| Седан | Кузов |
| Газ/бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 3-5 лет | Время владения |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Плюсы:
как танк на дороге, но клиренс высоковат и ветер подшатывает на трассе, расход наверное + потому что сейчас при выборе другого авто расходы встречаю от 15+.
На 16 дисках расход 12 литров газа по городу , езда не самая агрессивная, на трассе в 9 вкладывался.
Да и вообще уверенно скажу машина для трассы , двигатель слабоват для такого веса по городу со светофора.
Салон большой, кожаный - но кожа динозавра какого-то.
Из минусов:
дорогое обслуживание, масла 6.5 литров хорошего 5в30 обходится не дешево , учитывая что двигатель 6 горшков и не едет .
Масло жрала не в себе, но продолжала ехать.
Каждые пару лет подшипник начинает гудеть, ну это быстрее из-за дорог в Украине.
Подвеска задняя говно редкое, сайлентов туча, рычагов столько же, по началу менял, потом задолбался, с музыкой ведь езжу, следил что бы резину не начало хавать.
По трассе при 120 под дождь включил дворники, от трапеции оторвалось крепление и ударило в лобовое стекло и трещина.
Ржавчина эту машину обожает, рыжики на задних арках лезут как невменяемые, все потому что во внутренней арке собирается конденсат при перепаде температур, избежать этого можно только внутренней задувкой мовилем каким-то ,и то после покупки из салона.
Задняя крышка багажника тоже гниет, под серебристым молдингом, тоже если обработать снаружи думаю не полезет ржавчина, будет может не симпатично но зато экономия 150$.
За 5 лет проехал 50 000 тсч, в дороге не подводила ни разу.
Если бы кузов оцинкованный был и двигатель нормальный то и не продавал бы, вид у неё в обвесе на 5+ и на r17.
Надеюсь что отзыв поможет при выборе авто, потому что все описывают только плюсы в основном, не хотят дураками выглядеть.
