| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 113 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
расход топлива низкая посадка дороговизна в обслуживании иногда "не до втыкается 3 передача"
устойчивость на дороге отличная шумоизоляция хорошая отделка вместительный багажник со складными задними сидениями неприхотливость к топливу (лью только 92) отличная эргономика безопасность
Купил свой Крузик в марте 2010г.. 1,6 механика, цвет серо-голубой метталик, из доп. оборудования брал: защиту картера, парктроники, сигналку, доп. антикорозияку передних крыльев. Стиль вождения агрессивный-спокойный соотношение по 70% на 30% (зависит от настроения). На момент описания данного отзыва пробег - 22 000 (с небольшими копейками).Итак мнение пишу лаконично без соплей и растягиваний аля воды и.т.д.: устойчивость на дороге супер, шумоизоляция супер тоже. для тех кто жалуется на шумку пусть резину поменяет, либо прокатится на лансере 10, мазде 3, и.т.д. подобным машинам. "ходячим" погремушкам. Или может вас нае..ли при покупке, материалы отделки супер, после 22 тыс. в отличии от тех же мазд и лансеров и фордов фокусов кстати ничего не скрипит. не отваливается! Для тех кто ругает за низкую посадку, да есть такое: но эта машинка не для гов..на... Пишу со знанием дела так сказать, т.к.ю имею опыт владения и/или эксплуатации таких авто как: мазда 3, митсубиси Л-200, лансер-9, нива (классика), хенде аксент. Скажу сразу за те деньги за которые она мне обошлась - 705 т.р. (с учетом доп. оборудования - 40 т.р., каско - 39800 т.р. и прочих мелочей) - крузик лучший выбор и ему еще не скоро будет равных. Из дельного ставил только кондей, т..к считаю климат контроль бесполезной , точнее ненужной опцией.Да, кстати, для тех кто ругает крузики с автоматом должны помнить. что крузик машинка тяжелая почти 1,5 тонны весит пустая!!! да и вообще грех до 1,8 движка минимум покупать автомат. ну это если совсем ленивый или полный идиот. Для тех кто ругает за набор скорости , да, машина тяжелая, это плюс за безопасность и устойчивость на дороге, с места это конечно не октавиа 1,8 с турбо надувом, но на трассе набирает скорость тягуче, но быстро ( у меня личон на 3 передачи идет до 140 км. без особых проблем). Движка почти не слышно, может мне так повезло, но факт!Минусы тоже есть. топлива ест больше описанного в его "трудовой книжке")), благо можно 92 лить, в принципе 95 у нас нет в принципе. В обслуживании дорогой, ТО обходилось от 7,5 до 9 т.р. (уже прошел 3 ТО).Машика супер надежная, ничего кроме стандартных процедур не менял, не ставил, не ремонтировал. ни разу на дороге не подводила, жопу при поворотах иногда как у хонды цивик или мазды 3 не заносит, магнитола штатная правда сцуко немного тиховатая и когдла радио включаешь при поиске станций малек тупит, но я не слушаю Бетховена, а стараюсь следить за дорогой.Короче мои маленькие друзья зае..ся я отзыв писать, я на работе, че то настроение меланхоличное и ленивое, скажу только одно: у каждой машины есть свои достоинства и недостатки, но в целом к примеру лансер 9, лансер 10, мазда 3 если сопоставить плюсы и минусы по сравнению с крузиком - гремящие погремушки , с ужасной шумоизоляцией, дешевым пластиком, почему правда они стоят дорого, имя наверное - вещь великая. P.S. После того как на моем лансере 9 (японской сборки!!!!) на скорости 60 км. час заклинило руль (оказался брак замка-зажигания) и я чудом не въехал на встречной в фуру, а спустя 3 месяца на то м же лансере развернуло на 90% при повороте и это то со спойлером не хрен собачий))) (кстати резина у меня на лансере и крузике стоит абсолютно одинаковая!! одно фирмы и модели!)я решил лансер продать что и сделал без сожаления. Крузик то в таких же точно условиях да еще без спойлера никуда не заносит, ничего не клинит. Слава создателю..)))).Таки шо кто будет ругать сильно крузик пасть порву и моргала повыковыриваю...)))))).
