Отзыв Chevrolet Cruze 2012

Ещё раз приветствую всех любителей почитать отзывы, а так же тех кто собирается купить данный авто. Это мой второй отзыв на этом сайте по этому, учитывая первый опыт, сразу скажу, что всё что мною будет написано является сугубо моим мнением, и всех несогласных прошу высказывать своё мнение хотя бы в рамках приличия, а не демонстрировать всем свой богатый внутренний мир, как у Гомера Симпсона. Хотя в принципе ср@ч народ любит на столько, что просить быть повежливее всё равно, что просить перекупов не звонить, когда продаёшь б/у))) Владел я данным автомобилем ровно 3 года 3 месяца и 2 дня. Пробег на момент продажи был 73 000 км. Помнить буду его всегда и вспоминать только хорошими словами. Комплектация 1.8 ат средняя с кондеем, а не климатом. Из доп пакетов был ЕСП и литые диски. Так же сам установил задний парктроник, ибо опыт опытом, а парковаться в дождь с затонированным наглухо задом в переполненном машинами дворе, реально удобнее с ним. Цена на момент покупки в апреле 12 года была 680 000 руб. Отзыв напишу в формате плюсы и минусы.Плюсы.1) Внешний вид хотя и является делом каждого и вещь довольно субъективная, но всё же учитывая продажи и количество их на дороге дизайн явно удался. В 12 году я вообще чувствовал себя просто принцем на серебристом коне, машина реально смотрелась и всем моим друзьям и знакомым тоже понравилась. Со временем, конечно, автомобиль примелькался и сейчас уже не вызывает, каких-либо особых эмоций и всё таки устаревшим его тоже никак не назвать. 2) Интерьер автомобиля тоже не уступает дизайну. Ночью вообще сидишь, как в летающей тарелке. Синяя подсветка смотрится приятно, хотя на мой взгляд немного тускловато. Отдельно отмечу удобные подстаканники, их можно настраивать под любую форму бутылки. Ещё радуют автодоводчики на всех окнах, крайне удобная функция. Руль регулируется в широком диапазоне, как по вылету, так и по наклону, так что сесть можно удобно при любом росте. Отдельно отмечу ткань на торпедо. Часто слышал, что это не практично, что нужно руки оторвать тому, кто это придумал. Но я в корне не соглашусь с этим. Во-первых за 3 года ничего не протёрлось и не выцвело, во-вторых это реально придаёт интерьеру необычный внешний вид тем более у меня была синяя ткань, ну а в-третьих у меня был случай я пролил целую кружку кофе из макдака на эту ткань. И к моему дикому изумлению я просто вытер все влажными салфетками не оставив ни пятнышка. Так что ткань хоть и вызывает противоречивые мысли, но на практике очень неприхотливой оказалась. Ещё отмечу практически бездонный бардачок и удобный подочёчник.Кстати шумка в машине тоже оказалась на редкость неплохой. Я ездил на мишлене, просто замечательная резина, очень тихая, но к сожалению долго не живёт. Пластик в салоне на вид довольно приятный за исключением центральной консоли, где он глянцевый. За 3 зимы никаких скрипов не появилось. 3) Поскольку у меня был хэтчбэк могу сказать, что это просто на редкость вместительная машина. Я в нём и 2 велика возил, и 2 ремонта сделал, не прибегая к помощи доставщиков, и на рыбалке спал разложив сиденья, в общем почти универсал. В багажник помещались 4 колеса 16 радиуса стоя. 3) Мотор. Я бы не сказал, что это какой-то очень хороший мотор, но вот по надёжности оказался очень даже ничего. За 73 000 км пробега была только одна несерьёзная поломка, на 65 000 полетел модуль катушек зажигания, я потом только узнал, что это часто встречаемая проблема на крузах. Если вовремя не поменять свечи, то идёт пробитие искры и летит весь модуль. Вместе с заменой и запчастью, а так же с диагностикой отдал 7000 руб. Причём когда поломка произошла, я смог спокойно дехать на 3-х цилиндрах до сервиса. Свечи кстати всем советую менять каждые 15 000 на нём. И всё, больше поломок ни разу не было, хотя эксплуатировал довольно жёстко и на рыбалку часто гонял, и по м 4 трассе и в хвост и гриву... 4)Ещё жирный плюс это поведение машины на дороге зимой. ЕСП работает просто замечательно, не раз помогала в серьезный гололёд. И вообще машина по безопасности упакована всем чем надо 6 подушек, абс, ЕСП, для такой цены, я считаю, очень достойный набор опций. Слава Богу на деле проверить безопасность не пришлось, но смотрел краш-тест, и он впечатлил.5)Ещё один плюсище это покраска. За всё время эксплуатации не выявлено ни одной ржавой точки. После года эксплуатации мне слегка помяли крыло и была даже лопина на ребре жёсткости, так за остальные 2 года ничего не заржавело и смотрелось так, как будто вчера помял. Так же краска стойко переносила и трассу, ни одного крупного скола я не нашёл, да и мелких тоже практически не было. Краска на 5+Минусов к сожалению тоже довольно много. Постараюсь ничего не упустить, что бы будущие владельцы тоже их знали заранее.1) Один из самых важных минусов это работа коробки. Не то что бы она ломалась или требовала каких-то вложений, но вот сочетание её работы с мотором очень плохое. Она жутко дёргалась вызывая постоянные приступы страха, что вот вот она сдохнет. Я когда-то долго продавал эти машины в официальном салоне шевроле и могу сказать что эта проблема есть у 99% этих автомобилей. Так что не расчитывайте, что именно вас пронесёт. Будет дёргаться и это факт. Да и реакция на нажатие педали газа очень вялая. Задумчивость переходит порой границы дозвленного. В принципе паспортный разгон 11.6 на практике так же подтверждаю, но вот по ощущениям этот разгон хуже. Машина очень тяжёлая (1390 кг хэтч) и поэтому скорость набирает как-то вяло. А если в режими газ в пол, то рёв от мотора просто жуткий стоит. На трассе там другое дело, когда машина едет уже хотя бы 70 км, то разгон происходит уже более плавный и приятный что ли. А вот с места прям беременная корова.2) Расход, к сожалению, тоже не радует. Бортовик немного врёт. Показывает 10.5 а на деле почти 12. Объясню. 65 литров бак хватает на 550 км. Путём немудреного подсчёта получаем примерно 11,8 литров на 100 км. К тому же лить лучше 95. По крайней мере по рекомендации моих друзей из сервиса. Так что экономичной её точно не назвать. Сейчас езжу на элантре 1.8 так там расход 8.3 при абсолютно том же стиле езды и при тех же маршрутах. Кстати у близкого друга было такое на его крузе тоже 1.8, он поехал этим летом в Крым залил там 92 и двигло конкретно затроило. Боялись, что катализатору кранты. Слил 92 поездил денёк на 95 и всё прошло, слава Богу.3) Ещё один минус даже не знаю как толком обозвать, но дело в том, что машина нещадно гнула литые диски. Сперва после 1-го года эксплуатации при смене резины с зимы на лето обнаружились сразу 2 "восьмёрки" на задних дисках. А потом через сезон Совершенно новые диски так же оказались деформированы. И сход развал делал, и балансировку и всё как надо. Но факт есть факт. Может мне такая машина попалась кривая))Больше плохого ничего о ней не скажу. Если каким-то одним предложением охарактеризовать этот авто, то это самый лучший автомобиль в классе С за такие деньги. Он не лучше всех, но лучший за эту цену. Абсолютно все без исключения его конкуренты стоили дороже. Спасибо за внимание.