Отзыв Chevrolet Cruze 2010

Доброго всем времени суток! Хочу рассказать о 2-х летней эксплуатации этого зверя, покупка/продажа/обслуживание. Пришла мысль заменить ТАЗа родителей на новую иномарку в пределах 600 +/- кило (Мысль родителей, ибо я бы купил б/у бизнес за эти деньги). Но...бог с ним. Выбор был недолгим, Форд на дух не переношу, францев тоже, в общем бате приглянулся Круз. Заказали, приобрели в мае 2010, комплектация по моему LS, в общем ткань на торпедо, кондей, кожа на руле/ручке Кпп и туманки. Электропакет ессно. Двиг 1,6 на мешалке, батю было не переубедить)))) Достался очень красивый цвет - темно-синий мет, на мой вкус подходит больше всего ему. Сел в салон - интересный дизайн, голубая подсветка, обтянутая тканью торпеда...симпотично. Пластик конечно гумно, как и у всех одноклассников, жесткий, центральная консоль царапается, ближе к продаже заскрипел. Салон не тесен, не просторен, нечто среднее. Проездил батя на нем 2 с небольшим года и около 25 000 км. Реально режим эксплуатации - апрель - октябрь до дачи и обратно, без особых пробок, по отличному асфальту. Стройку не возил, животных тоже, ТО по регламенту у ОД, скорость до 140 км. В общем райские условия! Вот исложилось за это время кой-какое мнение: 1. Примерно на 7 000 км. загорелся джеки-чан. Мы к ОД - диагностика за свой счет, итог - накрылся лямбда-зонд. Заменили по гарантии, оплатили так-же и стоимость диагностики. Ну бывает. 2. Примерно через полгода заметил одну странность - ВСЕГДА работает кондиционер, если колесико на синем фоне. Лампочка при этом не горит. К ОД, слова мастера "это особенность работы печки"...странно. Забили. 3. На 12 000 км. - нарастающий грохот спереди. ОД, диагностика (опять за свой счет) - под замену передние амортизаторы, брак. Все сделали, диагностику оплатили. Отношение к машине уже не то.... 4. Через пару месяцев накрылся электромагнитный замок багажника. Болезнь. Замена по гарантии. 5. За второе ТО на пробеге 15 000 км с отца сдирают 11 000 .!!! С моей скидочной картой!!! Мать их, на мою Ниссан Теану ТО-1 вышло 6 тысяч!!! Второе называли 12-14 тысяч! Но это Е-класс с кучей навортов и V6!!! За что??? К слову я предпочитаю бизнес класс, и вообще машины с мощностью от 170 л.с. Последние 3 машины - Toyota Supra IV, Ниссан Теана(новая), БМВ 5 серия. Теперь о ходовых характеристиках. Как вы уже поняли из предыдущих отзывов - движок 1,6 слабый. Причем я ездил н аопеле с этим двигателем - тот летал, этот не едет. Причина - вес машины (наверное)...к коробке претензий нет, ручка удобная, ходы короткие, четкие. Передаточные числа подобраны неплохо. Зачет. Подвеска....это просто песня! Плавной не назовешь, все неровности чувствуешь задницей, под весом машины на острых ямах частенько пробивает. Сзади балка, комфорта минимум. Ну думаю, зато рулицца! Хехехе, как-бы не так!!)))) В поворотах крены, энергоемкости не хватат....в купе с ватным рулем, управляемость невнятная, неинтересная, пресная. Да бог с ней, не Гран Туризмо за 600 брали, батя вообще кайфовал (после ТАЗа то!!!). НО! Хочу рассказать о случае, после которого решил больше на него не садиться! Пришлось забирать родителей с дачи на Крузе, т.к. батя сесть за руль не мог. Ехал немного груженый с дачи по М4 , не спеша 120 объезжаю фуры что в правом ряду. Сзади начинают намаргивать дальним....думаю пошли все нах, я не 60 еду, снижать скорость, встраиваться между фур, а потом опять кочегарить её не буду, подождут, не баре. Моргание тем не менее продолжается, прибавляется клаксон и заряды в воздухе....оказывается сзади новый Super S-klasse DeLux Mega крутой Хундай Экус! Мечта манагеров 2 сорта и региональных чиновников))) Ну думаю, моргай мудень, а я твоё самомнение сейчас подпорчу. Начинаю действовать на нервы, притормаживать, рыскать и т.д. (люблю поиздеваться над этими напыщенными задротами), тем временем Экус обходит меня справа и начинает "лечить" тормозами. Я (по привычке) вместо тормоза давлю тапок в пол и делаю двойную переставку, чтобы пока он тормозит обойти его справа и оттормозить самого. Эх, где был тогда мой бумер....далее началось самое настоящее акробатическое шоу......позорное надо признаться. Во первых "Тапки в пол" особо не получилось по известным причинам, во вторых при переставке ШВЫРНУЛО ТАК, что ловил машину ещё ближайшие метров 400, носился боком под визг шин от отбойника к отбойнику, чуть не вынес на обочину этот несчастный Экус))) Была без особого сожаления продана за 530 000 (покупалась за 609 000) спустя два года с пробегом 25 тыс. Приятно удивила ликвидность на вторичке, Е-класс сыпется в разы больше. Впечатление оставила какое-то.....никакое. Только внешность. Все симпотично, на ощупь все дешево, двигатель слабый, подвеска и рулевое полное гумно. Считаю есть одноклассники получше. Может не такие красивые, но ведь не это главное, правда? Сравнивал понятно не с Теаной и БМВ, глупо равнять машины разных ценовых категорий. Сравнивал с Ланцером 9 (1,6МТ), который брал новым в 2006 году за 420, продал с пробегом 60 т.км за 400 и Опель Астра (1,6МТ), брал б/у в 2008, продал с пробегом 80 т.км. Ланцер проигрывает в дизайне, скучный, серый трудяга, Опель выигрывает в материалах и комплектации, но обе они НЕ ЛОМАЛИСЬ НИ РАЗУ, а по управляемости и динамике превосходят Круз в разы! При этом Ланцер эксплуатировался очень жестко, опель тоже не жалел. Вот такие выводы у меня после продажи, надеюсь мой отзыв будет полезен кому-нибудь при выборе авто! Всем удачи, ни гвоздя, ни жезла!