качество сборки, управляемость, цена
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Купил в 2009году,новым с завода. Проехал 4000км.Выбрал корвет,как единственный американское столь титулованное спорткупе. Очень удобная машина,приятно находиться в кокпите.,отличная эргономика.Прекрасное подрулевае(лепестковое)управление. Для спорткара такой дикой мощности,обладает,отличным мягким ходом.Прежние модели,так не радовали. Управляемость очень острая,хуже правда чем ГТР,но позволяет проходить очень бысро всевозможные повороты.Электронная стабилизация, не позволяет"лишнему моменту" выплеснуть характер.Если отключить "уздечку",можно делать любые фигуры пилотажа. Ускорение -нереальное. Суперчаргер Каллавей,вносит свои "пять копеек".Задний привод не дает на сто процентов,реализовать бешеный момент.По сравнению с японскими спорткарами, самолет.Очень приятен в трафике. Не скачет не прыгает..На ускорение реагирует мнгновенно. Перестраиваться очень удобно.Можно прямо под носом у жипов.Потому как маневры,молниеносны и предсказуемы. Тормоза на уровне (корвет-6 скоб) диски с керамической стружкой. Очень надежен.Двигатель имеет фантастический ресурс.Машина у меня второй год. Ни разу не ездил в дождь.Вложили изрядно. больше 3000000Для самый подходящий суперкар.И хорош чертовски и недорог.И можно "вздрючить " наглеца на феррари и т.п. Расход топлива зависит от того как "валишь"От 17литров по городу до 30 (с буксами) Очень здравая позиция цена -качество.Рекомендую.Лучше брать С-06 и доработать "рутцем" от турбоямы.,чем Z-06 (7литровый атмосферник)И жрет много и крыша не снимается. Много сделали на своей"пуме"Поставили:Суперчаргер Каллавей.Заменили впуск-выпуск.Капот-карбнСпойлер карбон.Перепрошивка.замена выхлопной системы.(нереальный бас)
Мощный, быстрый, стильный, вообщем достойный очень аппарат
Цена доступна не каждому, запчасти под заказ
Машина - супер, очень приятно находится в салоне. Легенда автомобилестроения. Венец конструкторских достижений GM. Флагман марки. Машина, от которой веет духом свободы и уходящих за горизонт хайвеев. Днище из слоенного металла с деревом, как у F-1. Расход топлива на трассе 8-9 л., по городу 12-14 л. При скорости 130 км, обороты двигателя-1400 об.мин.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Колись вже писав відгук після покупки даного авто. Тепер напишу після його продажу та після 4 річного використання. Хочу сказати що це максимально безпроблемне просте авто. Хоч для подорожей, хоч для міста. Комфортний, м'який паркетник. Просто мега місткий. Вдавалось запихнути в багажник три чемодани, дві дитячі коляски, і все своє рибальське барахло. Якби не треба було 7 місце авто то і не продавав би. Хто боїться що будуть проблеми з наявністю деталей, скажу одразу - їх валом. Хто розглядає нокса - беріть і не думайте. Це мабуть саме недооцінене авто в Україні. Жодного поганого відгука від власників не чув. Ніякі джорніки, роги і поряд не стоять, а коштують дорожче. Дякую тобі нокс за вірність та надійність.
