качество сборки, управляемость, цена
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Купил в 2009году,новым с завода. Проехал 4000км.Выбрал корвет,как единственный американское столь титулованное спорткупе. Очень удобная машина,приятно находиться в кокпите.,отличная эргономика.Прекрасное подрулевае(лепестковое)управление. Для спорткара такой дикой мощности,обладает,отличным мягким ходом.Прежние модели,так не радовали. Управляемость очень острая,хуже правда чем ГТР,но позволяет проходить очень бысро всевозможные повороты.Электронная стабилизация, не позволяет"лишнему моменту" выплеснуть характер.Если отключить "уздечку",можно делать любые фигуры пилотажа. Ускорение -нереальное. Суперчаргер Каллавей,вносит свои "пять копеек".Задний привод не дает на сто процентов,реализовать бешеный момент.По сравнению с японскими спорткарами, самолет.Очень приятен в трафике. Не скачет не прыгает..На ускорение реагирует мнгновенно. Перестраиваться очень удобно.Можно прямо под носом у жипов.Потому как маневры,молниеносны и предсказуемы. Тормоза на уровне (корвет-6 скоб) диски с керамической стружкой. Очень надежен.Двигатель имеет фантастический ресурс.Машина у меня второй год. Ни разу не ездил в дождь.Вложили изрядно. больше 3000000Для самый подходящий суперкар.И хорош чертовски и недорог.И можно "вздрючить " наглеца на феррари и т.п. Расход топлива зависит от того как "валишь"От 17литров по городу до 30 (с буксами) Очень здравая позиция цена -качество.Рекомендую.Лучше брать С-06 и доработать "рутцем" от турбоямы.,чем Z-06 (7литровый атмосферник)И жрет много и крыша не снимается. Много сделали на своей"пуме"Поставили:Суперчаргер Каллавей.Заменили впуск-выпуск.Капот-карбнСпойлер карбон.Перепрошивка.замена выхлопной системы.(нереальный бас)
Мощный, быстрый, стильный, вообщем достойный очень аппарат
Цена доступна не каждому, запчасти под заказ
Машина - супер, очень приятно находится в салоне. Легенда автомобилестроения. Венец конструкторских достижений GM. Флагман марки. Машина, от которой веет духом свободы и уходящих за горизонт хайвеев. Днище из слоенного металла с деревом, как у F-1. Расход топлива на трассе 8-9 л., по городу 12-14 л. При скорости 130 км, обороты двигателя-1400 об.мин.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Шикарный автомобиль за свои эти деньги. D Klass это класс Камри Пассата-только в два раза дешевле и по цене и по обслуживанию. Машинка очень комфортная, задняя подвеска состоит из сайлентблоков, то есть меняйте Сайлент блоки и будет вам счастье ! Цена вопроса КОПЕЙКИ. Двигатель 2.0 вообще без проблемный. Вообщем советую к покупку. А шо вы возьмите за эти деньги в лучшем случае авео барабан или убитый Лаик
