ну помимо того что я его купил в полу разобратом виде а так всё норм
Привет! Вообщем сразу к делу...Вашему вниманию пластиковый легкий спорт-кар с шумным прожорливым V8 и задним приводом, купил я его в убитом состоянии, в полу разобранном виде, да уж с двигателем пришлось повозиться, автомат делать, рулевую делать... за 3500$, Далее в гараже начали разбираться: начали с сердца - он был перегрет, головы стекли, вкладышам, короче целые поршни и шатуны, цилиндры без, остальное все поменяли, что необходимо, собрали, завели работает. Пока покупали запчасти для капремонта движка, подвернулась 6-ступка ZF на него, купил, думал поставлю, но не сложилось, ибо в родной автомат надо было просто залить масло, поменять прокладку с сальником и установить насос, много ступок уже поменял и все в гараже валяются. Дальше рулевая да и вся ходовая, тоже убита, частичная покраска, лакировка, полировка, куча мелочей, страховки, номера, Ладно, теперь о машине! Он нереально шумный, всегда, на холостом ходу, при спокойной езде, газ в пол, при сбросе газа, шумка тоже отсутствует напрочь, но сверчков нет совсем. Подвеска зубодробительная, чувствуется каждый камушек, на ямках почках швах дергаются дребезжат все пластиковые навесные панели кузова, это видно даже со стороны, зато управляется авто просто прекрасно, реально отличная управляемость, руля, он сверх информативен, можно даже рулём почувствовать достоинство монеты по которой проехал, очень острый 2 оборота от упора до упора, причём колёса поворачиваются на очень большой угол, что очень привлекательно ещё какой тот, кстати автомат интересный, можно зафиксировать передачу, поставил на двойку и даже если совсем остановиться он так и будет на второй, на ней же можно набрать и около 160 километров в час, поэтому его заносило всегда на ней, кстати тоже с само блоком, причём алгоритм блокировки дурная и к ней тоже привыкать надо было.
Мощный, быстрый, стильный, вообщем достойный очень аппарат
Цена доступна не каждому, запчасти под заказ
Машина - супер, очень приятно находится в салоне. Легенда автомобилестроения.
Венец конструкторских достижений GM. Флагман марки.
Машина, от которой веет духом свободы и уходящих за горизонт хайвеев.
Днище из слоенного металла с деревом, как у F-1. Расход топлива на трассе 8-9 л., по городу 12-14 л. При скорости 130 км, обороты двигателя-1400 об.мин.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
160 тыс.км 10 л / 100 км
Колись вже писав відгук після покупки даного авто. Тепер напишу після його продажу та після 4 річного використання.
Хочу сказати що це максимально безпроблемне просте авто. Хоч для подорожей, хоч для міста. Комфортний, м'який паркетник. Просто мега місткий. Вдавалось запихнути в багажник три чемодани, дві дитячі коляски, і все своє рибальське барахло.
Якби не треба було 7 місце авто то і не продавав би.
Хто боїться що будуть проблеми з наявністю деталей, скажу одразу - їх валом.
Хто розглядає нокса - беріть і не думайте. Це мабуть саме недооцінене авто в Україні. Жодного поганого відгука від власників не чув.
Ніякі джорніки, роги і поряд не стоять, а коштують дорожче.
Дякую тобі нокс за вірність та надійність.
