| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 105 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
(1) Большой салон, багажник, складывающиеся задние сиденья. (2) Энергоемкая подвеска глотает практически все неровности дороги. (3) 6-ступенчатая АКПП с ручным режимом, мотор 106 л.с. с цепью . (3) Хорошая обзорность вперед и по бокам. (4) Низкий расход бензина на трассе.
Необходимость дополнительно делать балансировку колес.
Доброго времени суток. Крестоносец у меня уже полгода, вот решил написать отзыв. До него был Spark 2007 г.в., 0,8 МТ. Но семье из 4 человек в нем стало тесновато, и озадачились выбором авто по-больше. Сначала о Кобальте даже не думали, выбирали между Ховером Н5, Маздой 3, Рио и Солярисом. Основным критерием была автоматическая коробка передач так как часто ездит жена. Мазда и Ховер отпали так как с автоматом цена дороговата. Тут на улице случайно увидел Кобальта. После перелопачивания кучи литературы, сайтов и отзывов заинтересовало. 6-ступенчатый автомат, огромные салон и багажник (545 л), плюс мого положительных отзывов сделали свое дело. В общем, поехали с женой в салон. Осмотрели ,прокатились на тест-драйве и поняли- наше авто. Решили брать максимальную комплектацию с АБС , литые диски, штатные магнитола и сигнализация,электрозеркала, электростеклоподъемники все, кондиционер, 2 подушки, магнитола с USB, борткомпьютер, мотор 106 л.с. неплохой на цепи, и для легкой машины достаточный, литые диски 15 дюймов с шинами Continental Prenium Contact 2, выключение всех электроприборов при выходе из машины Цвет серо-голубой металлик.Из доп. оборудования задний парктроник и шумоизоляция колесных арок. Далее только положительные впечатления. Энергоемкая подвеска глотает практически все неровности дороги, отчего машина напоминая корабль в море буквально плывет по дороге. За рулем не устаешь,подогрев сидений и регулировка водительского по высоте создают комфортные условия вождения даже для моих 190 см роста. Обзорность и информативность зеркал великолепная. Немного затруднена обзорность назад из за широких задних стоек и приподнятого зада. Расход на трассе при скорости 110-130 км/ч 6,5-7,2 л. причем показания БК и заправкам одинаковые. Единственный пока недостаток - это необходимость делать балансировку колес. Узбеки похоже этого делать не умеют. В-общем ,машина устраивает целиком и полностью. На дальние расстояния просто идеальный вариант.Пока ездили только на Новый год . Не устаешь нисколько , машинка просто молодец.
