дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива
цена, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Несмотря на то что модель старенькая,все же оставила приятные воспоминания. Хороший кузов,движок, коробка. Несмотря на литраж и 8 клапанов довольно экономична, даже на 92. Следует обратить внимание на опорные подшипники передних стоек,на передние ступицы- подшипники и на слабенькие задние пружины.
Не очень дорогие запчасти, простота конструкции, высокая коррозионная стойкость кузова, оригинальный и выразительный внешний вид, удобное водительское сиденье, , отличная управляемость, хорошо отапливаемый салон в зимнее время.
Запчасти хоть и недорогие, однако не везде есть в наличии (американец ведь!), не очень удобное расположение отдельных элементов управления (а именно - рычаг включения аварийной сигнализации), слишком навороченный замок зажигания (во всех машинах, которые я видел, стартер включается самодельной кнопкой, сам же замок стоит очень дорого), маленький багажник. Да и комфорта не всегда хватает -ручные передние стеклоподъемники, регулировки зеркал.
Автомобиль неприхотливый, не очень дорогой по запчастям, с оригинальным внешним видом, на дороге уважаемый (сказывается полицейское прошлое, ибо такие машины в 90-е годы закупались для нужд ОВД и медицины), с хорошей управляемостью, умеренной прожорливостью, а в целом - не жалею, что купил.
динамика, простор салона
за 10лет , поменял задние стойки, лампочки стопа, ну и расходные материалы при ТО.
Очень хороший автомобиль, скоростной,простой и удобный в эксплуатации, хорошо едет на 93бензине, большой запас мощности, по городу и трассе едет превосходно , расход бензина с кондером по городу 11л по трассе 8.4л, удобные сиденья и задний диван, внутреннего пространства достаточно при внешнем не величии авто, отлично работает система охлаждения зимой и летом, супер за не большие деньги.
расход топлива
Кроме расходников заменил шаровые в рулевом и втулки в балке поперечной устойчивости. Передние тормозные диски, звуковой сигнал и пару лампочек. На этом пока всё !
Это авто посоветовал купить товарищь. Сначала боялся приближаться к американкам, но всё же задумался, почему нет ? Модель после рейсталинга, выглядит неплохо, технические характеристики неплохие, на дорогах встречаеться мало, а я не люблю чтобы было как у всех. Поинтересовался у владельцев более старых Кавалеров об их любимцах и был приятно удивлён, больше всего людей волновал только расход топлива, а остальное....просто мелочи. На моей моделе установлен более экономичный двигатель, расходующий в городе около 12 литров на 100 километров и это меня вполне устраивало. В двигателе стоит не ремень ГРМ, а цепь. Один из владельцев Кавалеров сказал, что цепь менял при пробеге около 180000 км, а это в три раза больше чем на некоторых автомобилях с ремнями. Свечи тоже меняются при пробеге далеко за 100000, а не каждый год....снова экономия. Я сначала не поверил, но так как машина обслуживаеться в фирменном гараже с момента её приобретения в магазине бывшим владельцем, я проверил по компьютеру и убедился, что свечи ещё не менялись. За три года эксплуатации серьёзных проблем не возникало. На будущее задумываюсь о приобритении более крупного американца - Шевролет Малибу с двигателем 3500, если цены на бензин не вырастут очень сильно.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания
Жил я значит довольно таки спокойно, пока не приобрел данный автомобиль, а именно шевроле епику на 2.5 моторе с автоматической коробкой передач, так вот вернемся к суте, прокатался я значит 3 недели, а если быть точнее 21 день, за 21 день, автомобиль меня радовал, сумасшедший разгон, в принципе как и расход данного топлива, так же автомобиль до вольно таки хорошо держит дорогу. Ходовая данного автомобиля довольно таки хорошо себя показывает. Но все же перейдем к минусам, данный автомобиль показал себя не с хорошей стороны, а именно мотор 2.5 на автомате ушел на долгосрочное ТО, а именно на 1.5 месяца, в связи с тем, что в стране в которой мы проживаем не возможно найти блок на данный двигатель 2.5, как и не возможно найти б\у двигатель 2.5, Так же когда у вас уйдет двигатель на ТО, не забудь-те обзавестись товарищами, которые работают на СТО, потому что в данном случае вы их потеряете, так как поймете, что они ремонтируют не все машины. Так, же хочу Вас уведомить, что при покупке данного автомобиля не забудь-те погасить или оплатить кредиты которые на Вас открыты, потому что покупая данный автомобиль, Вы открываете себе новый кредит, а именно не уверенность в данном автомобиле, потому что в любой момент, в любом месте где бы вы не находились у Вас может просто лягти двигатель. И Вы попадете не просто на маленькую сумму, а именно эта сумма начинается от 3$ до 4$ - и это факт, потому что данные моторы а так же запчасти, очень тяжело найти на данный автомобиль. И даже если вы его сделаете, то поймите ставить 6-ти рядный двигатель с алюминиевым блоком на 156 Л.с., это просто тупость создателей этого автомобиля. В данном случае, я желаю вам, вместо того что бы купить даный автомобиль за 4к-5к $ и вложить в него еще минимум 2к $, просто отложить еще 2-3$ и приобрести себе ровесника, а именно Honda Accord 2008 на Type-s, с рядной 4-кой на 2.4. двигле с 201 Л.с., потому что Японцы все таки делают вещи, а ускоглазые корейцы нет, они помогут Вам это доказать, если Вы приобретете данный автомобиль себе во владение, удачных всем покупок и ровных дорог.
