| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 136 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.4 (л) | Объем двигателя |
Комфортный салон, приемлемый расход топлива, 7 мест для сидения, хорошая курсовая устойчивость
Вибрация в педали сцепления, некачественная сборка
Всем привет!Хочу поделиться впечатлениями. Прочитал отзыв Azazello "Правда о Каптиве". Искренне сочувствую автору. Правда сам владею совсем иной версией этого керогаза и потому не могу подтвердить ничего из приведенного в этом коментарии. "Глохнет на ходу" - вот это вообще обалдеть. За 3 месяца эксплуатации и 5 тыс. пробега такого "баяна" ни разу не было.В целом хочу поделиться результатами эксплуатации и буду благодарен за коментарии и советы коллег.По поводу проходимости, ребята это же не джип, а кроссовер, что вы от него хотите! Ну а вообще-то был у меня случай, когда на даче я сдавая задом и свалился передним колесом с дренажной трубы. Машину сильно накренило, и оказались вывешенными переднее левое и заднее правое колесо. Поняв, что "попал", загрустил и машинально включил переднюю передачу. К моему удивлению машина очень ласково выехала без всяких истерик.У меня 7-местный вариант и 3-м рядом сидений вполне доволен. Имея рост 185 см. и вес 115кг. я там убрался вполне без заморочек. Во всяком случае коленками во второй ряд не уперся. Хотя пол, конечно, мелковат. Вообще сарай весьма комфортный. В плане скоростных характеристик макисамльный разгон - 160 км./час., ограниченный состоянием дороги и наличием постов , норовящих за этот "тест-драйв" права конфисковать. Есть моменты, которые удручают. Во-первых, это наша сборка. Когда обнаружил, что мое в водительское сидение забыли закрутить одну гайку, а регулятор поступления воздуха в бардачок не установили (там просто дырка) обрушил кучу мата на дилеров (дело не в этой ерунде, а в том, что еще наш гребаный рабочий накосячил при сборке). Ребята, ловите корейцев, глядишь, повезет!Во-вторых, есть претензии к качеству пластмассы салона, ужо больно хлипкая, легкое прикосновение - и неустранимая царапина.В-третьих, наличествует вибрация в педали сцепления. Она, конечно, слабее, чем на нашем автопроме, но вообще-то от такой машины "массажа" ступни не ожидаешь.В-четвертых, передачи включаются туговато.В-пятых, согласен с отзывами, что при левом повороте левая стойка лобового стекла мешает просмотру.Но в целом пока машиной доволен. Насчет того, что это "женский автомобиль" не согласен, поскольку при замене колеса жена попыталась мне помочь, так это колесо ей не удалось с первых двух попыток от земли оторвать.Буду всем благодарен по поводу отмеченных замечаний.
