| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| 2.2 (л) | Объем двигателя |
Комфорт, качество сборки, поведение авто в движении, динамика разгона.
Сверчки в салоне зимой, штатня резина, требовательность в топливу, хрупкость лобового стекла (за 71 т.км два скола), часто горят лампочки ближнего света, официальный сервис это УЖАС (высокая стоимость, низкое качество, низкая оперативность).
Приобрел Captiva 2.2 diesel в июне 2013 года. За 2.5 года проехал 71000 км. Общее впечатление положительное. Авто довольно с высоким уровнем комфорта. За 2.5 года в ходовой ничего не делалось. Особое восхищение вызывает поведение машины на скорости. Управляемость хорошая, скорости не чувствуешь, запас мощности в двигателе позволяет ускорится для обгона на любой скорости. После путешествий на 500-700 км усталости практически нет. О плохом: это штатная резина KUMHO с которой авто шла с салона, сверчки в салоне в зимний период, очень чувствительна к качеству дизеля (на одной и той же брендовой заправке можно попасть), гораздо дороже ТО по сравнению с аналогичными авто других марок (например KIA Sorento и Huyndai Santa Fe, на работе смотрел стоимость ТО служебных машин). И самое ужасное это так называемый официальный сервис Chevrolet, все негативные слова в полной мере можно отнести к этой службе. Chevrolet Captiva приобретать рекомендую, но не пользуйтесь официальным сервисов если не хотите простые вопросы решать по 60 календарных дней.
