Всем привет!Зачем ты читаешь этот отзыв, о машине которую даже и не видел на улице? Да, любопытство !Любопытство привело и меня к покупке этого Автомобиля. Зачем? Нужен был авто для жены что-бы возить детей в школу, ездить в супермаркет за продуктами и выбираться на пикники к морю. Посмотрел местный рынок, за те деньги что у меня были, можно было взять Ниссан Альмера 2009-2010 г.в. (не классик) или Шевролет Люмину 2009 г.в. так и начались поиски… в результате я пришел к выводу что Альмера с течением времени как –то выцветает и выглядит довольно неряшливо, чего не скажешь о шевролетах, Люмина отпала после сравнения габаритов и сопоставления с ценой, за те-же деньги можно было взять Каприз, что я и сделал.Итак, белый Кприз 2009 г.в. с двигателем V8 LTZ. И пробегом в 90 т.к.Привод задний. «Диагностика» выявила что подушки двигателя устали и требуется их замена. В салоне были недостатки в виде отвалившейся облицовки сидения, и грязных сидений. Прикрутил. Помыл. Заменил расходники. Переднюю резину. И в путь!Сначала испугал объем двигателя думал не прокормлю, но желание покататься на V8 победило, и правильно. Как только я сел за руль расход на сотню по компьютеру бал 23 литра! Я напрягся… но повседневная эксплуатация вывела эту цифру на 14,5 литров. Очень скромно для такого мотора! Я доволен! Внутри.Самое главное что меня поразило, это место для задних пассажиров, я могу сидеть сам за собой вытянув ноги! Такого я не видел ни где! Место водителя комфортно есть все современные функции и более того. Описывать все функции долго проще описать того чего нет: охлаждаемого перчаточного ящика или подлокотника. Автоматической шторки заднего стекла. Подушки только две (вроде). Камеры заднего вида с помощником парковки. Люка. Сервопривод открытия багажника. Остальное ВСЕ есть.Снаружи. Придраться не к чему все на фото.Динамика. Мне сложно судить… до этого у меня были машины с движком 1,6. Я ездил на чужих с мощными моторами можно сравнить с Mersedes GL 5литровым.При нажатии педали в пол, сначала за машиной начинается гормошкой складываться асфальт, потом равномерное неуемное ускорение до скорости 200км/ч. Далее медленнее… В промежутке стрелки спидометра между 90-120 невольно вырывается ИИИХХХУУУУ! Или ВАААУУУ, причем не только у водителя. Очень удобно обгонять, потому как при нажатии на педаль сразу результат! Причем на любой скорости. Первое время удивляло… со 100км/ч ускоряется как 1,6 в конце второй передачи (а может и быстрей). Короче советую.Ходовая: Многорычажная не пневмо. Работает как надо, претензий нет.Поломки:Машина б.у. короткий отчет о поломках за 1,5 года:1) Опоры передних стоек и сайленты в рычагах.2) Колодки пер. Проточка дисков.3) Замена масла и фильтров в коробке. (не нравится что при парковке в гору, при снятии с паркинга, рычаг переводится с рывком и чувствительным ударом, видимо ремонт или замена на за горами).4) Замена подушек двигателя.5) Загорелся Check engine пропал кондиционер (починился сбросом клеммы, более не появлялся)6) Стеклоподъёмник левой задней двери (дочка баловалась, починил, за одно поменял хрипую колонку)7) Пробило камнем радиатор кондиционера (газ уходит за 2 месяца, пока не устранил, 8 заправок газа = ремонт. Итого 16 мес. Может и не буду делать.)8) Задняя подвеска побрякивет (в очереди на замену, пока езжу так).9) Багажник закрывался через раз, или со всей силы (поставил б.у. эл привод замка).
Всем доброго вечера. Перечетав много отзывов решил написать свой. Не судите строго это первый раз. ну начали. Продав своего Тараса 2003г.в., стало очень туманно что будет дальше и куда бы вложить свои 250 000 деревянных. И нашел куда но не туда куда хотелось. Стало както грусно без хороших колес и купили мы Шарика(Ваз-21061 1991г.в). О УЖАС это даже не телега, ну да ладно проехали потому что мечта она на то и мечта чтобы воплощать ее в жизнь ( и еще банки там всякие которые блин кридиты дают даже если ты не хочеш:) ). Ну пошел я в банк и взял кабалу на 5 лет(с любимоы дело до развода чуть не дошло). Ну даладно теперь о более менее веселом. Начались поиски автомобиля, главным критерием были: 1.КОНДИЦИОНЕР(семья знаетели:) 2.АКПП (супруга знаетели:) 3.АБС 4.ПОДУШКИ и самое главное Американского производства. Перерыли весь интернет переездили . Ни че такого не нашли. Но в один прекрасный момент на одном сайте нашли ЭТО огромное черное с большим нет огромным пяти литровым двигателем но правда и год смущал 1993. Беру деньги ( в тихоря от всех) говорю что посмотреть только с гоняем и все. Супруга не разговаривает(была очень против такой покупки). Вот мы с кумом едим смотреть настоящий фулсайз, боже чувства как перед тем когда первый раз влюбился и признавался, где то так. Едем обсуждаем а у самого как кошки вдруг не то или еще че там, не знаю но только в перед, Вхожу из машины втречает нас хозяин молодой парень говорит что последние пол года не заводил вовсе, даже аккумулятора нет, пошли.Когда я увидел этот автомобиль титаник нервно курил в дальнем углу ЭТО БЫЛА НАСТОЯЩЯЯ АМЕРИКА Борже какой он огромный мой бывший тарас котенок по сравнению с этим межатлантическим лайнером.Правда были косяки по кузову, лобовик менять, переднего правого стекла НЕ БЫЛО, как он потом обЪяснил на порковке оставил, ктото как всегда въехал и так же как всегда уехал но это все семечки, потому как я понял что навсегда влюбился в этот сухопутный крейсер. Первая поездка (домой). Да спасибо ихним инженерам что они нам дали возможность поездить на таких автомобилях. Ускорение с 80 до140 просто не описать очень быстро. двигатель очень и нтересный и терпеливый(сначала жрал 37 литров, сейчас 24, идем на снижение:). Позвонил рассказал на той стороне трубке звук выключили:). Приехал поставил в подземный паркинг взял Шарика и за семьей (родители долго в курсе небыли). Привел показываю, и смотрю в отношениях оттепель проявляется:). Но когда завел Боже сам обалдел какой звук просто ураган НАСТОЯЩИЙ V8 и семье очень понравилось. Ну а после начались трудовые будни по приведению Гоши(сын дракон не выговаривает а говорит Го поэтому и Гоша) в порядок: замена трапеции с маятником замена колодок передних с направляющими(заклинили и суппорт тоже правый) задние колодки тоже поменял(барабанные ЭТО УЖАС КАКОЙ ТО, ТАМ ПРУЖИН… ) замена топливного насоса промывка чего только можно Масла Мотюль 5W30 с фильтрами свечи(по мучился скажу я Вам) провода(вот елки 8 цилиндров) сальники коленвала перед зад сальники акпп перед зад и масло масло в мосту химчистка салона по проводки много тоже убрал весь "колхоз" А конца еще не видно. Много мелочевки осталось. СПАСИБО ВСЕМ ТЕМ РЕБЯТАМ КОТОРЫЕ МНЕ В ЭТОМ ПОМОГАЛИ БЕЗ НИХ Я БЫ НЕ СПРАВИЛСЯ. Стекло лобовое новое, боковое б/у прислали тоже отдельное СПАСИБО Андрею очень помог а у него меду прочем Линкольн Таун Кар тоже не че аппарат. сам ему ремонтировал ходульку. Ну вот вроде бы так по мелочи все, простите за орфографию учился в школе плохо:)если что то проявится обязательно напишу.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
178 тыс.км 11 л / 100 км Путешествия
Шикарный автомобиль за свои эти деньги. D Klass это класс Камри Пассата-только в два раза дешевле и по цене и по обслуживанию. Машинка очень комфортная, задняя подвеска состоит из сайлентблоков, то есть меняйте Сайлент блоки и будет вам счастье ! Цена вопроса КОПЕЙКИ. Двигатель 2.0 вообще без проблемный. Вообщем советую к покупку. А шо вы возьмите за эти деньги в лучшем случае авео барабан или убитый Лаик
