динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива
стоимость обслуживания, качество материалов
У меня были 22 машины разных марок, в том числе МВ и BMW, всё это автомобили, а Каприс – это нечто другое, это всё равно как управлять НЛО. По дороге ощущения, что ты не едешь, а едешь, плывёшь и летишь, причём одновременно. Это действительно воплощенная 15летняя мечта. И не важно сколько ест бензина, не важно, что некоторые запчасти идут по месяцу (к стати не дорогие) – главное я управляю мечтой, хоть это лозунг Тойты, но как может быть массовая машина мечтой??? Хорошо воплощать мечты в реальность!!!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
ШРУСы менять надо каждый год, машина тяжелая. Инструмент дюймовый, сразу не купить, хотя есть таблица перевода на метрические. Руководство по ремонту и эксплуатации дороговато, почти 400 УСД, но в 3 толстых томах, все разжевано на дурака. Неудобная система (на мой взгляд) смены дворников. Пока больше ничего не знаю. Вообще к машине надо привыкать, без подсказки не найдешь даже заливную горловину бака, смешно расположена кнопка аварийной сигнализации - на колонке, нужно вытягивать.
Я почему-то всегда знал, что у меня будет эта машина. Больше того, я увидел ее у моего знакомого, и знал, что она будет моей. Я смотрю на нее, и больше ничего не надо. Сейчас какое-то интересное время - дизайн машины одновременно и старомодный и вполне в духе времени. У моих друзей разные машины, отличные машины, но у всех есть один недостаток: сидишь, как в хрущёбе, локтями друг друга касаешься. О плавности хода вообще молчу. С американцами тут никто и рядом не стоит. Мощная рама, панели заменять легко.
За рулем удобно, кочерга автомата, на полу справа ничего не торчит и не мешает, круиз-контроль, АБС. Машина трассовая: по трассе при 4-х литровом движке 10 л 92-го, по городу удалось вписаться в 13, правда зависит от манеры езды. Предыдущий хозяин еле-еле укладывался в 20, но он с места топил. Еще 1 +: машина большая, 5,4 х 1,95, вес под 2 т, так что особенно никто не приближается, даже мерседесы. Очень приличная стандартная музыка и радио, в общем, ничего другого не хочу. Заменю только свет на ксенон и поставлю парктроник.
У меня были 22 машины разных марок, в том числе МВ и BMW, всё это автомобили, а Каприс – это нечто другое, это всё равно как управлять НЛО. По дороге ощущения, что ты не едешь, а едешь, плывёшь и летишь, причём одновременно. Это действительно воплощенная 15летняя мечта. И не важно сколько ест бензина, не важно, что некоторые запчасти идут по месяцу (к стати не дорогие) – главное я управляю мечтой, хоть это лозунг Тойты, но как может быть массовая машина мечтой??? Хорошо воплощать мечты в реальность!!!
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Шукав перше авто на автоматі для міста. В цілому непогане авто за свої гроші. Не багато ньюансів, роки беруть своє, але все незначимо. Володію рік, і майже нічого не робив, окрім ТО двигуна, заміни колодок, та заміни пари датчиків. Авто брав в гарному стані, з невеликим пробігом. Ціна запчастин, трохи більша за упаковку чипсів. Ціна обслуговування також доволі демократична. Росхід нормальний як для авто в цьому сегменті, цих років. 10 літрів по місту, це плата за надійний двигун та надійний старий 4-ст автомат. Є дитячі, та вікові болячки одночастно, але все легко усунути. Ці двигуни і коробки дуже ремонтопригодні та не дорогі. Комфорт... Він тут є, якщо автомат, нормальна медіа, гур, всі склопідйомники, та кондиціонер. Для мене це достатній і базовий набір. Динаміка, динаміка є тільки до 40-60 км/год, для міста достатньо. По трасі... ну по трасі просто нормально, якщо ти не любитель швидкої їзди, як я. Проблемно знайти нормальний стан, але якщо знайшов, то як перше авто, це краще ніж все, що є на ринку по співвідношенню ціна-комфорт-ціна обслуговування. Машинка збита та нормальна, якщо Кореєць в норм стані. Шумки майже немає.
