дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
дорожный просвет, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, цена
Запас хода вне конкуренции. После Ниссан Лиф 24 кВт и гольф 24 кВт, вообще не думаешь об остатке в батарее, никаких ограничений в использовании климата, аудио и т д. Жестче Лифа, но поставил на зиму колеса 205-55-17, стал мягче. Управляемость хуже гольфа. Динамика вне конкуренции. Клиренс увеличивается проставками, доступны в Украине. Багажник больше гольфа, меньше лифа, хотя при сложенных задних сиденьях и снятии нижней полки багажника перевезти можно все. ТО как обычно в электромобиле, замена масла в редукторе по желанию, официальным сервисом не предусмотрено, фильтр салона - менял сам, 5 минут и 200 грн. Заряжаю дома от 16 А розетки. Ремонтов не было. И главное, за счет охлаждения\\подогрева батареи практически нет ее деградации!
В целом альтернативы по соотношению цена -запас хода на сегодня нет. Очень рекомендую.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, цена, шумоизоляция
Як електромобіль по запасу ходу - ідеальне авто, але задоволення від їзди нема, ходова призначена для паркету. На незначних нерівностях козлить, як на УАЗі, кермо важке не інформативне. При пробігу до 50тис. довелось міняти сайленблоки, амортизатори, кермову рейку. Відчуваю, що ще чекають затрати на ходову, щось гримить в електропідсилювачі. Шумка краща ніж у Ліфі, але все одно недостатня. Після Октавії А7 , ходова Bolt сприймається, як Ланос....
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Шикарный автомобиль за свои эти деньги. D Klass это класс Камри Пассата-только в два раза дешевле и по цене и по обслуживанию. Машинка очень комфортная, задняя подвеска состоит из сайлентблоков, то есть меняйте Сайлент блоки и будет вам счастье ! Цена вопроса КОПЕЙКИ. Двигатель 2.0 вообще без проблемный. Вообщем советую к покупку. А шо вы возьмите за эти деньги в лучшем случае авео барабан или убитый Лаик
