| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 94 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, шумоизоляция
Неприспособленность амортизаторов к эксплуатации при низких температурах - замена 45000 км в мороз -30 потек сальник левого привода на КПП - замена
В целом автомобилем доволен. Сильных хлопот пока не доставляет но недостатков тоже хватает. Во первых не очень порадовала наша сборка фары светили какая куда, для того чтобы пройти тех осмотр пришлось их регулировать и заезжать к офицалам для прокачки привода тормозов также у офицалов (ДжемирМаг) при установке на а.м защиты картера был поврежден хомут пыльника внутреннего ШРУСа, его правда заменили по гарантии повредив при этом пыльник рулевой, тяги который менять впоследствии отказались. На 45000 км заменил все амортизаторы по причине их неприспособленности переносить суровую русскую зимушку. В мороз едешь как на табуретке, да на них уже присутствовали подтеки масла. Поставил амортизаторы "кояба" и машину сейчас просто не узнать. Стала намного мягче устойчевее. В мороз заводится без проблем только насос ГУРа почемуто назойливо жузжит первые 2-3 секунды после запуска. На гарантии стоял до первого Т.О, мне хватило и того как дилеры сделали предпродажку. Шумоизоляцию оцениваю где-то на 3+ да и панель ослабилась и немного дребезжит. Движок проблем пока не доставлял, только прошлым летом в гидрокомпенсаторах после резкого нажатия на педаль появлялся стучок но после смены постоянного места заправки все стало нормально. По расходу мотор сильно экономичным не назовешь при спокойной езде летом по городу где-то 7,8 литра трасса 6 л . если постоянно "топить" по городу расход подходит к 9 литрам.
По трассе идет хорошо "стрелку ложит" спокойно даже еще запас мощности остается небольшой. Но с места стартует не очень я думаю из-за КПП. которая не очень подходит к двигателю 1.4 а больше к 1.6
