- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн4
Не указано
Не указано
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
101 л.с. | Мощность двигателя |
1.4 (л) | Объем двигателя |
Не указано
Не указано
Машина 2010 года выпуска. Сборка Корея. 1.4, 101 лошадь, 2 подушки, ГУР, АБС.За время владения (почти 2 года) пробежала 68500 км. Пробег в основном по Подмосковным дорогам.Расход на трассе примерно 6л, город 7-8.Не знаю как у других, но у меня двигатель свои 101 лошадь отрабатывает на все 100%. Обгонять можно, даже не напрягаясь. =)С кондеем конечно потуже, но тоже можно.Крейсерская скорость 100-120. До 140 набирает уверенно, дальше вяловато. Разгонялся на ней 150, запас еще есть, но приятного уже мало.Бензин при таких скоростях тает на глазах =).Бензин просит 95. На 92 начинает звенеть двигатель.В любой мороз заводится без труда. Единственное прогревается довольно долго.Машина на гарантии, обслуживается у ОФ диллера.ТО дорогущее, каждые 15000 км. Далее примерные цены (точно не помню):ТО-1 9000руб.ТО-2 11000ТО-3 17000ТО-4 25000 (самое большое - меняются ремни и ролики).Теперь что касается поломок.За все время эксплуатации было поменяно:1) Четыре лампочки ближнего света. 120 руб. штука2) Две лампочки заднего фонаря. 20 руб. штука3) Буквально на днях по гарантии поменяли крышку расширительного бачка. 0 руб + бесплатная мойка =)На этом тьфу-тьфу-тьфу все.Машина используется для работы, как уже было сказано в основном по дорогам подмосковья.По подвеске проблем нет. Сколов на кузове нет.Единственное, год назад уронил на порог железяку, ободрал до металла. До сих пор ничего не зацвело.Самым слабым местом у меня оказалось лобовое стекло. Менял его три раза из-за сколов. Третье тьфу-тьфу самое прочное.Для людей с ограниченным бюджетом очень достойный вариант.