- Управление3
- Надежность3
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн4
Стоит своих денег. Простая и недорогая в обслуживании.
После 30000 км в салоне стали поскрипывать пластмассовые детали салона.
Седан | Кузов |
Привод | |
1.5 (л) | Объем двигателя |
Стоит своих денег. Простая и недорогая в обслуживании.
После 30000 км в салоне стали поскрипывать пластмассовые детали салона.
Езжу на авешке с 2007 года. Изготовление корейское, крупноузловая в Ильичёвске в Украине. Однозначно, автомобиль стоит своих денег, учитывая реальную стоимость за вычетом стоимости доставки, растаможки, накруток салона. Т.е. реальная цена новой машины менее 10000$ по ценам 2007 года. Понятно, что за такие деньги "АХ!!!!" не получится. Но даже учитывая что и не "АХ!!!", за 1, 5 года эксплуатации машина ни разу не подвела. Конечно, судя по отзывам, к сожалению не всем попадается удачно собранная машина. Проблема в криворуких сборщиках. Но опять же, многое зависит от манеры вождения и ухода за машиной. Эта машина не для "дёрганных с шилом в одном месте". Авешка как и большинство машин приветствуют спокойную манеру вождения. Т.е. если хотите ловить кайф от форсажа и скорости, зарабатывайте денег и покупайте тачки, которые созданы для быстрой, экстремальной езды. С этой машины требовать много нет необходимости. Опять же повторюсь, свою цену она знает и при соответствующем отношении к ней отрабатывает на все 100%.