5 190+ отзывов о Chevrolet

Спасибо auto.mail.ru, на стадии выбора машины этот ресурс очень помог определиться. Почитав публикации на тему ланосов и ближайших конкурентов я сделал свой окончательный выбор и остановился именно на нем.
В целом машиной очень доволен. До этого ездил на отечественных автомобилях, так что после того как пересел на Ланос ощущения только положительные.
Есть конечно такие минуса как аскетичность салона, теснота на заднем сиденье, широкие передние стойки (за которыми может спрятаться целый выезжающий сбоку автомобиль), а также посредственная шумоизоляция (правда эта проблема устранима :), но в остальном все положительно.
Хочется отдельно отметить наличие airbag\'а и очень вместительный багажник для такого, казалось бы, небольшого автомобиля.
Единственный серьёзный недостаток этой машины - крайне фиговая штатная акустика, которую хочется поскорой заменить на что-нибудь нормальное :)

Купил в июле 2006г в первой комплектации на тот момент (под. безопастности д.водителя и аудиоподготовка)после ТАЗа (21102) отличные ощущения тишины в салоне), но только если не газовать!(звук движка на малых оборотах напоминает Opel Оmega,на других не ездил...только потом узнал что Opel это тоже GM в Германии и что движок на всех Ланях Opel)За это время выявил недостатки (субъективно): 1)!Рык в салоне стоит, а динамики не прибавляется... мощность в принципе в норме (двиг.8клап.Опель(86л.с.)) не новый, надежный, но динамика слабовата и очень...2) С резиной Росава колейность (например по Симферопольской трассе) офигеть какая:(( Сюда можно добавить,что с подкрылками когда назад садятся двое или более,начинает на кочках цеплять колесо за подкрылки.На большой скорости неустоичив в поворотах,как мне показалось кренит сильно3) Пластик на порогах снимали когда ставили сабвуфер, так вся машина проложена 0.5 см шумки типа ватина, а виброизоляции нету ваще!4) Мне ужасно не нравится зад у Ланоса (фонари верх сужается и от этого крышка багажника вниз шире:(() у Дэу Ланос было симпатичнее...5) Качество сборки за время, что имел его в норме(3 мес. не показатель,хотя все что собрано плохо отваливается в первые месяцы!)Всем удачи и с наступающим НГ и Рождеством! Удачи на дорогах!

ну что можно сказать это просто хороший автомобиль сочетающий в себе цену и качество и те кто берет такой кузов явно что-то хотят от него получить и самое главное получают!!!!!!!!!машинка просто ласточка и ее ярко выраженные черты хэчбэка просто так и просятся быстро побегать дабы показать что не все так и серьезно.!одним словом ласточка и причем высокого полета.!!!!

За рулем 5 лет. ЗАЗ 968М, Москвич 2140, ВАЗ 2109, ГАЗ 3110, с июня - Лацетти. Купил случайно. Пока ездил на Волге рассматривал в качестве перспективы только большие машины (типа Хенде-Соната). В мае друг позвал на обмывание Ласетти (хетчбек), которую купил для жены. Прокатился - сразу понял - это то, что надо. Салон никак не меньше волговского (мой рост 186 см). Все под рукой. Сзади пассажиры не упираются в передние сиденья (и это при моем росте). Летом ездил 2300 км. Ни разу не подвела. Был грех - на хороших участках разгонялся до 160 км/час, дорогу держит отлично, от грузовиков не "шарахается". Посмотрим, что будет зимой.

Купил новый авто. После отечественного автомобиля разница есть. Авто довольно неплохо набирает скорость (если газ в пол), в поворотах на скорости неуверенно себя чувствует, высокий клиренс положительно сказывается при прохождении лежачих полицейских, на 70-80км/ч вообще почти не ощущается, подвеска жестковатая.

Прочитал все отзывы о БЛЕЙЗЕРЕ. Отзыв Александра "Мрак!" фигня какая-то. Я этот отзыв читал еще про какие-то американские машины. Полное не соответствие. Похоже, что Александр этот отзыв запендюрил на все американские авто. Надо же быть объективным! Не повезло с машиной - пиши конкретно о модели, а не обсирай все подряд. Уже 2 года передвигаюсь на Блейзере. До меня все писали о происхождении. Елабуга, 4,3л. , АКПП, 4х4, комплектация LT(максимальная). Кто обладает авто с данными ТТХ, забудьте о ЕЛАБУГЕ, так как это американское авто, а на ЕЛАБУГЕ одевали только бампера (кстати бампера одевали не правильно). Отличие от Американки - рычаг переключения режима АКПП - стандартный для Европы, а не кочерга на руле. И все!, Все запчасти -Американские, и беспроблемные. Машину можно сравнить по параметрам с Митсубиси Паджеро. У Паджеро современнее салон, у Блейзера мощнее движок. Паджеро популярен и поэтому дороже. Учитывая мой опыт эксплуатации, могу советовать приобретать данное авто. Но только с движком 4,3 и американскую версию (Елабугу-американку, а не Бразильянку, либо чистую Американку) Машина надежная, движок отличный, кузов негниющий, подвеска выносливая, в обслуге недорогая, на дороге уважаемая, проходимость не плохая, бензина потребляет в норме. Машину имеет смысл брать, если ужас как хочется внедорожник за небольшие деньги. Пожалуй из настоящих проходимцев это самый дешевый автомобиль (не считая отечественного гавна). Американские авто всегда дешевле. Если обладаете суммой в 25-30т.$, то приглядитесь к японцам, но учтите, что и эксплуатация японца будет дороже.

эксплуатация 10 месяцев, пробег 35000 ,полет отличный, успела познакомиться с нашими морозами прошлой зимой , запуск с первого раза ,учитывая что была влита заводская минералка ,
Шумоизоляция хромает здорово, но для этого есть аудиосистемы разной мощности. При объеме 1,4 укладываюсь по городу в 8л, если при разгоне не больше 3000 об. Объем салона отличный, чехлы на сиденьях не помешали бы из материалов более плотных тканей. Задний багажник тоже неплохо. Единственный минус: не защищен радиатор кондиционера, пришлось ставить свою решетку. Хорошо бы поставить систему распределения тормозного усилия. В общем очень даже неплохо.

За пол гда накатал 25 тыс км и не чего не гремит не шумит и все работает , странно как то ) , в коже , климате и на автомате ), нервов не каких , за все удовольствие ровно 25000 $ !

Машина не плохая, а что вы хотели за такие деньги? Шумно и рулевая колонка не регулируется, а в общем все не плохо. Кондиционер еще не пробовал (зима знаете ли), подвеска грубовата, но какой клиренс?! Едешь как на джипе, салон просторный, в общем цена-качество соответствуют. Посмотрим как поведет себя в дальнейшем, но пока разочарований почти нет.

В городе вообще не автомобиль. Из нашего автопрома доводилось ездить только на семерке жигулей, так что может для нашей и нормально. В общем городе машина туповата. По полям вполне ничего. Проезжал не только по проселочным, но и по дорогам разбитыми грузовиками. Один только раз загруз, но только потому что сел на пузо. После этого начались основные раздражающие проблемы. Машина (ходовая) начала скрипеть причем просто жуть. В сервисе сказали, что из-за шаровых. И проблема по их словам возникла из-за езды по бездорожью... А вот на кой эта машина тогда вообще нужна если не для бездорожья? Вопрос риторический!По мелочи: - практически сразу стали барахлить омыватели лобового стекла. Логики в перебоях никакой. В сервисе причину не нашли. - пластмаса в салоне не скрипит только если включить погромче музыку. - колесики регулировки наклона сидения отвалились обе. Причем без насилия над ними. Как можно так делать. Естественно по гарантии это не чинят. - периодически загорается лампочка - "проблемы с двигателем". В сервисе сказали ничего страшного, но это напрягает.По управляемости: - по бездорожью все более менее - по трассе и городу - мощности не хватает, больше 110 км/ч чувствуешь себя как в боинге (вибрация и шум). Машину купил пол года назад. Нужна была практичня, недорогая машина, что бы можно было выехать в поля-леса.Если есть возможность лучше брать другую машину. Лучше возьмите кредит и купите авто дороже.

Грубоватая машинка, не мечта, конечно. Но за 10,2 куе с подушкой, кондером и ГУРом, да еще и чтоб краш-тесты хорошо отрабатывало, ничего другого просто нет. Цене своей соответствует на 200%

Машинка моя мне очень нравится. При выборе сразу понравился дизайн со всех ракурсов. К самой машинке никаких претензий нет. Всю прошлую зиму (она у нас в городе была холодная: до 35 мороза) машина заводилась хорошо (правда в самые морозы использовали регулярный автоподогрев). Машинка маневренная, быстро разгоняется. Управление всеми опциями очень удобное. Бензина ест совсем мало, особенно по сравнению с джипом.

Двигатель 1, 6, SE, седан. На свои деньги машина даже можно сказать отличная. Подеска достаточно жесткая, хотя не раздражает. Основная проблема подвески - на скорости 60-80 км. на дороге с короткими волнами машина едет в припрыжку. На той же дороге 120-140 - идет намного ровнее и увереннее. Управляемость - хуже Лансера, но более спортивная чем Королла и Алмера. Обзорность вперед отличная, назад не ощущается задний габарит. Двигателя 110 л. с. в городе хватает с головой, на трассе приходится чаще переключатся. От качества бензина очень зависит его расход. На хорошем бензине по трассе с вкл. конд. и средней скоростью 120-130 расход не превышает 7 л. При плохом бензине доходит до 9-9, 5 л. На работе двигателя качество не сказывается. Но после 30 т. км. пришлось менять свечи. Зимой при -30С (в Киеве больше не было) заводилась сразу после 2-3 оборотов двигателя (масло -Mobil1 5-W40 cинт. ). Плохая штатная акустика - поменял сразу. На шумоизоляцию салона деньги пожалел. Кто собирается ездить долго - как минимум самостоятельно обесшумьте крышку багажника, полку в салоне возле стоп-сигнала и обязательно арки колёс. Очень даже хороший автомобиль для своей цены. Выглядит, а особенно ездит, намного дороже.

Машинка очень нравится.По соотношению цена-качество, по-моему, одно из самых лучших предложений из недорогих автомобилей.

Сначала от покупки именно этого автомобиля я хотел отказаться но...... Все же решил или даже пришлось его купить по настоянию родственников. По прошествии месяца, после некоторых доработок (тонировка, подогрев сидений, музыка) от этой машины остаются только положительные впечатления. Большой, вместительный, эргономичный автомобиль, обладающий отличными проходимыми качествами. В таком автомобиле действительно чувствуешь себя свободным человеком в пробках и на широких просторах нашей Родины. Теперь я стал окончательно предан этому автомобилю, а он мне. Подумываю о приобретении Chevrolet-Niva с опелевским двигателем.

Приходилось ездить на Volkswagen (1993 г выпуска) на 2110 21099. Наши машины отбрасываем сразу (сами все понимаете), качество сборки хорошее, все работает как надо. Гидро - СУПЕР!!! + кондер. У этой машины больше плюсов чем минусов.И тем более при сложившейся ситуации на авто рынке (я про отечественное авто, а точнее про ВАЗ) при таких ценах на эти ведра, даже речи быть не может ---- БЕРИТЕ LANOS не пожелеете, а всякие там возгласы типа а вот если.... лучше добавить и купить форда. Я так скажу если еще добавить можно и форд купить, а вот если еще добавить, то можно Nissan купить, а вот если еще добавить или потом еще добавить..... короче всем ясен ход мысли. Лучше за такие деньги Вы не купите, авто сносное для такой суммы - не пожелеете (проверенное временем) и в обслуги не дорогое. Только не надо покупать коврики у дилеров за 2000 . коврики покупайте за 500 р. для десятки довольно нормально лежат, правый спереди лег как родной и остальные не хуже. В багажник подошел коврик от ОДЫ (машина есть такая ОДА, мне так показалось что лучше всех подошел) - 200 . Музыку можно самому поставить, правда придется помучится с П-образной заглушкой, но это мелочи.

Автомобиль супер, после 21213 это просто сказка, это и качество пластика и пространтво внутри, оно не только кажется больше - оно реално больше как на переднем ряду так и для пассажиров второго ряда. шумоизоляция на высоте, утепление получше чем у некоторых иномарок этого класса (4х4), эргономика проработана, ни до чего не приходится тянуться все под рукой. зеркала с погодревом это сказка, что бы запотело стекло и ты не смог это победить наверное надо чтобы все пятеро пасжиров дышали на стекло выхлопом не меньше чем из бутылки. на скорости в мороз их впринципе затягивает но если снизить скорость до 60-70 минут на 20 минут при температуре -10-20, все окна отходят и можно смело набирать ход. впечатления от машины самые положительные, их портит только одно - цена!!!!!!

Отличная машина для городской езды. Дизайн при взгляде "со спины" и в профиль очень впечатляющий, "анфас" пожалуй бледноват, но общего впечатления не портит. Интересное решение оптики, да и сам силуэт вполне симпатичный. Все органы управления удобно расположены, все включаю-выключаю не глядя, буквально со второго дня езды на этой машине. Машина идет хорошо, не "клюет" при переключении передач, подвеска достаточно комфортная для городской езды. Хотя низкопрофильная резина конечно играет свою роль. была бы она 65-я, было бы ещё мягче. Шумоизоляция достаточно приличная, хотя после "переобувки" стал слышен ход по асфальту. Не сильно, но слышен. На летней резине в салоне было совсем тихо. ТО копеечное, по сравнению с одноклассниками однозначно выигрывает. Бензин лью 95, на Несте или Аэро, он хоть и дорогой, но потребление немного снижается по сравнению с заправками сомнительного происхождения. Расход с включенным кондиционером в пределах 10 литров по городу. У машины хороший клиренс, поребрики/бордюры при въезде во дворы, а также всякие кочки при выездах на природу - не помеха, если конечно учитывать, что это городская машина. Трамвайные рельсы подвеска "проглатывает" практически незаметно. Первая зима только начинается, оценить, как будет заводиться в морозы пока сложно. А судя по опциям - подогреваются и стекла и зеркала, быстро прогревается салон - наверное должно быть все нормально. Пробег 11000км - пока, тьфу-тьфу-тьфу, ничего не ломалось. Разгонная динамика вполне приличная, машина очень маневренная, в городском потоке позволяет перестраиваться моментально. Разгон начинается на достаточно низких оборотах, где-то около 1500. Хотя на 4000 он практически заканчивается, для любителей агрессивной езды машина не очень подходит. Но для города - это не недостаток. Выбирала из одноклассников - все остальные в аналогичной комплектации получались дороже минимум на 1200 у.е. (Ниссан Альмера). Качество пока не разочаровало.
Все знакомые говорят, что мне машина очень идет :))) вряд ли она для серьезного мужчины, а вот для серьезной женщины - вполне :))

Aveo просто потряс! Такого удовольствия от вождения автомобиля я не получала давно. Разворачивается практически на месте, руль послушен, реагирует очень быстро. В пробках чувствую себя спокойно, так как сцепление очень четкое, и на низких оборотах машина ведет себя отлично.
У меня максимальная комплектация, поэтому салон достаточно приличный. Руль, обшитый кожей, с шильдиком Chevrolet, эргономичные сиденья, в общем, я довольна!!!
P/S Моя машинка ярко-красного цвета

Машина хорошо выглядит, хорошо собрана вполне устраивает по всем параметрам, для наших дорог самый раз, высокая, комфортабельная, очень удобная, можно была ко нежно двигатель чуть мощней была бы очень великолепно, печка в машине проста супер когда включаеш сразу "Ташкент". Во пщим машина мне очень нравится.