15 отзывов о Chery Tiggo 2011 года

Отличний городской кросовер, управляемость супер, а именно очень легкий руль. Подвеска на 90% от Raf4 глотает любие ями, клиренс порядка 20 см. Хорошая машина для жени, проблем с ее ездой я не имел.
Минус - большой расход топлива, в городе около 15 литров. Еще Минус качество сидений и магнитола с динамиками из прошлого века

Вполне нормальный автомобиль за свои деньги. Не худшее соотношение цена/качество/надёжность. Если за машиной следить и менять расходники вовремя, будет служить не один год без особых проблем.

Слабкий кузов ржавіє, а так машина стоїть своїх грошей. Обслуговування як део

1.8 Azteco, 132к.с.с .Пробег 200 000км. Рабочая лошадка для ежедневной эксплуатации в жестких условиях, без лишнего комфорта и примочек.

За исключением некоторых недостатков отличный автомобиль. Соотношение цена - качество великолепное.

практически отсутствует шумоизолиция.пластик очень хрупкий.пока делал шумку испытал.при снятии обшивок клипсы остаются на местах, отрывается от обшивки место крепления клипс.стекла дребезжат открытые,вылечил.но все равно гремият стеклоподьемники,нужно сначала опустить потом немного поднять чтобы не гремело..при закрытых окнах образуется щель между стеклами и нижнем уплотнителе,.качество сборки отвратительное даже по сравнению с Вазами.до Тиго была Шеви.так Шеви куда качественнее...ходовая работает очень громко.как будто там всему хона уже(хотя авто новое ).бензобак болтается,замучился его крепить...одним словом одно разочарование.больше китайца я не возьму.лучше уж Ваз взять

нормальное авто по цене-качеству,проехала 80000 км, менял масло,фильтра,после 60000 км поменяла ходовую, после 80000 км полетела крестовина карданного вала ,оригинал только в сборе,если кто сталкивался с такой проблемой подскажите!!!

Купил Тиггу в июне 2011г. Сборка - Китай. Скорее всего мои впечатления будут не совсем объективными, т.к. пересел я на эту машину с 41-го Москвича. А по сравнению с М2141 Chery TIGGO - это люксовая машинка. Критерии, по которым выбиралась: Просторный салон (имеется семья, включая далеко не малогабаритную жену), большой клиренс (есть дача, до которой доезжать надо по дороге, напоминающей пересеченную местность, Москвичем там часто пузом терся). Далее, хотелось за относительно небольшие деньги получить хорошую комплектацию. Ну и внешний вид. По всем этим параметрам ТИГГА подходила как нельзя лучше. Разве что есть только кондиционер, а не климат контроль, но по большому счету, имея в виду опять же М2141... :). Также не помешал бы подогрев задних сидений (где обычно сидит жена), а так только передние греются. Принципиально не хотел коробку автомат. Конечно не плохо было бы полный привод, но на это уже не хватало финансов. Ну и опять же принципиально хотел купить именно нулёвое авто, т.к. до этого всегда ездил только на б/у (М2141 и ВАЗ21063). При покупке в автосалоне "Фрунзе" поставил защиту картера, колесных арок, сделал антикоррозийку, и двухстороннюю сигнализацию.

Теперь по поводу эксплуатации. Если коротко - не нарадуюсь. Удобная, сидишь высоко, глядишь далеко :). В салоне чувствуешь себя прям как в квартире: потолок на голову не давит, для ног простор. Багажник хоть и не такой глубокий, как в Москвиче (по расстоянию от заднего свеса до спинок задних сидений, но зато высокий! В Москвиче из-за наклонной задней двери в багажник хрен что положишь габаритного типа телевизора или стиральной машины, а здесь - легко!!! А уж если сиденья задние снять!!!
По трассе летом на скорости 100 - 110 км/ч расход 7 литров 95-го. В городе - 10. Самый большой расход наблюдался зимой в городе - 12л. Учитывая малый пробег - вполне естественно (хотя хотелось бы поменьше). Проблем при езде не было никаких вообще.

Например, весь ноябрь и декабрь 2011г простояла без движения с подключенным аккумом, я уезжал в длительную командировку. Приехал. Сел. Несмотря на морозы, завелась с полоборота, о чем в М2141 даже и мечтать нельзя было. Свет отличный, печка на уровне. Что касается шумоизоляции, то возможно кому-то кажется и шумновато, но все познается в сравнении. Для меня - это райская тишина. Нулевое ТО обошлось в 800 грн, ТО1 - в 1200грн. Компьютерная диагностика двигателя и ходовой показала, что авто после 5000км как новое.

Теперь о недостатках. Почти сразу возникла проблема с указателем уровня топлива. Если реальный уровень приближается к 25% бака, могут возникать ложные срабатывания лампочки "пустой бак". Особенно после стоянок в не совсем горизонтальном положении. Т. е. с двух делений после "наклонной" стоянки стрелка падает в полный ноль, и восстанавливается только после 10-15 минут езды. Не совсем приятно, особенно когда за городом. Полка в багажнике не совсем удобно переставляется. А если в пути ее необходимо снять, то девать снятую полку в салоне некуда. Впрочем, в Москвиче ее тоже девать было некуда. НЕ знаю, как это решено в оригинале (т.е. Тойоте Рав4), но неудобство налицо... В сырую и/или прохладную погоду очень быстро запотевают стекла изнутри. Еще не нравится, что дверь багажника не имеет отдельного замка. Ну привык я, что багажник запирается даже когда пассажирские двери не заперты. А то нагрузишься продуктами в супермаркете, положишь их в багажник. Потом сядешь в машину, пристегнешься, а в этот момент багажник откроют и например бутылочку дорогого коньячка утащат. Будет абыдно. Багажник запирается только от центрального замка. Т.е. если изнутри, то только при блокировке всех дверей кнопкой. В ТИГГЕ 2008 года выпуска, насколько Я видел, на двери багажника имеется замочная скважина, к чему лично я больше привыкши. А в машинах 2011 года скважины нет. Но это все мелочи. На втором году эксплуатации заметил, что черная пленка, которой обклеена водительская дверь вокруг стекла, в одном месте на небольшом участке (примерно 2-3 кв. см.) пошла небольшими пузыриками, т.е. банально отклеилась от основы. Как бы тоже мелочь, но не очень приятно. Тем, кто хочет за сравнительно небольшие деньги получить комфорт езды на внедорожнике, и при этом не страдает снобизмом и предрассудками по поводу китайского автопрома последних лет.

Этот автомобиль приобрел шеф организации в которой я работаю,поэтому пришлось поездить(езжу и сейчас).я один из 4-х "счастливых" наездников и у всех сложилось одиноковое впечатление: автомобиль попросту никакой... мало того,что жесткие и дешевые пластики не очень приятны на ощупь и на взгляд,так они ещё и неприятно пахнут,поэтому ароматизатор воздуха в этом автомобиле крайне необходим. Динамика: её здесь нет. Просто нет. 15 секунд до ста,это не езда,это напряженный разгон))) по ощущениям разгон как у нива шевроле) по расходу не могу ничего сказать, так как по мере опустошения бака он наполнялся по карточке,но судя по ощущениям он был никак не ниже 15-16л на сотню.Шумоизоляция на двоечку,магнитола ужасная на вид(кажется она родом из середины 90-х) издает в принципе адекватные звуки.Проблемы и неисправности были,но ими занимался механик нашей конторы,поэтому о них ни просто молчу... общее впечатление о машине сложилось: если решили купить эту машину ,то хорошенько подумайте и рассмотрите другие варианты. Читаю хваленые отзывы...(самое интересное они есть) а кто их пишет?наверное тот кто проездил всю жизнь на угробленных(убитых) иномарках и отечественных автомобилях,которые они устали ремонтировать и у них просто небыло возможности сравнить это транспортное средство с более качественным автомобилем... не знаю...наверное.
китайцы идут быстрыми шагами и лет через 10-15 они буду делать хорошие автомобили,но сейчас нет. Пока нет.Категорически нет. А потом посмотрим.

неплохая машина за свои деньги. проехал 6500 зашумел обводящий ролик грм, будем менять и на холодную троит. а остальное пока нормально. до этого были амулет и джаги у каждого есть свои преимущества и недостатки. двигателя достаточно, ездил на 95 тупая была на 92 стала полутше и расход уменьшился. салон достаточно вместительный. в багажнике на полку наклеил светодиодную ленту а то из-за полки мало света. на 2500 поменял масло и фильтр. можно брать, качество машин с каждым год улутшается.

Ехали в салон с женой смотреть машину до 100 тыс. грн., ориетировались на Чери Бит, но надо было ждать чтоб привезли (очередь большая), пошли по салону смотреть, что есть ещё. Рассматривали и Авео, но менеджер сказал, что лучше не смотрите китайцы начинают рулить. В принципе за китайцем и ехали - друг на Чери Истар 3 года 35000 - проблем нет. Но жене в Истаре не удобно было - большой. Решили Чери Тигго посмотреть - понравилась обоим. Цена чуть кусалась, но то другое. Машине уже 2 года 15000 два ТО и одно очень серьёзное ДТП - москвич в область левого колеса влетел на 60 км. (сказал не заметил). Ну вот теперь о машине - китайцы сминаются при ДТП - бред - диск даже не треснул хотя удар в него и в стойку пришёлся, погнуло крыло и фары с левой стороны, до СТО сами не доехали, но до стоянки нормально доползли - это к тому что видел последствия таких ударов на ланосах и т.п. (учитывая что машину ещё при ударе развернуло). Так что мифы о металле с "бочек от соляры" - бред.

По машине:

- салон хороший, пластик приятный, ручки все удобные;
- управляемость хорошая, но про смещённый центр тяжести забывать не стоит;
- проходимость нормальная, особенно когда "уникумы" попадаются и не можешь с ними разъехаться - выручает заезд на бордюры (баловство, но иногда только так).
- советую сделать шумоизоляцию - сразу заметно становиться (сделал через год, ещё привыкнуть не могу), сделал только двери.
- защита картера тоже вещь хорошая - купил композитную защиту не хотел, но проверил (друзья знали как "объехать").
- резина на лето всезонка нормально и по слякоти можно поездить (выбирался на кладбище по дождю - нормально), но на зиму на до брать нормальную - всезенка дубеет (раз даже с стоянки выехать не смогли).
- радует багажник - два ряда можно налаживать свободно. Ездили в крым двумя семьями - в багажнике ещё место осталось (столько пытались в Кашкай запихнуть - не залезет).
- просвет особенно по наши дорогам, то что надо, особенно когда проезды во дворах перегорожены и от дорог одно название.
- расход 8 по трассе, до 10 по городу.
- салон очень просторный, сзади меня может сесть такой же по габаритам (190 см, вес 115.)
- скорость набирает хорошо, диаметр разворота небольшой, так что вывернуть всегда можно. Написал отзыв чтобы помочь другим в выборе. Я не прошу одобрять или критиковать данную модель автомобиля, просто написал своё мнение - может кому-то оно поможет) поставить защиту картера - наши дороги не подарок.
купить зимнюю резину.

Чери тиго Т11 (acteco 2.0, механика, 2011 г.в., пробег 12 000 км.). Покупался у официального дилера, там же и пытаются обслуживать . На последнем своем автомобиле (шевроле-ниве) прокладывал дороги черт знает где, поменял на китайца с более шустрым и объемистым двигателем с приличным багажником. Про похвалу этого автомобиля пишут много. Хочу рассказать о недостатках, обнаруженных во время эксплуатации МОЕГО автомобиля:1. Сразу скажу для тех, кто будет думать, что после покупки тигренка будет управлять внедорожником. Тиго - не внедорожник и яркий тому пример слабенькое сцепление. При подъеме в очень крутую горку двигатель повышает тон, подбирается к максимальным оборотам, ну а автомобиль начинает замедляться, источая жженый запах сцепления. В грязной лесной луже, если сядете НИЗКОЙ защитой на мель, сцепление сожжете точно. Лично я в грязи его проверять побоялся. 2. Жесткая подвеска. Кому как, а мне пришлось поменять 2 стойки не проехав и 8 тыс.км. Замена стоек прошла по гарантии. Однако осадок остался, мои маршруты после смены шевроле-нивы на тигренка не поменялись. На ниве до стоек я добрался к 80 тыс.км. В дальнейшем думаю поменять стоики на более подходящие для наших дорог, а пока пусть по гарантии меняют. 3. Пыль в салоне просто достала. Никакие советы и народные методы, типа включить печку, чтоб создать избыточное давление в салоне, не помогают. Данную проблему даже не знаю как устранить. Подсасывает где-то сзади, с багажника, пыль хоть лопатой выгребай. Уже все проклеил уплотнителем и заткнул все щели пятой двери…но нет же, пыль так и прет. 4. Дребезжание передних стекол при открытии окна. Проблему решил. Под внутренние резинки соприкасающиеся со стеклом проклеил уплотнитель….ща тишина. Кстати про тишину, на тигренке шумки нет вообще, хотя у вымогателей с автосалона она в продаже имеется за отдельную плату. 5. На обшивке пола китайцы сэкономили, края материала постоянно выползают из-под пластмассовых обшивок задник порогов. 6. Лючок бензобака, где-то первые 100 заправок, открывал при помощи пассажира - я дергал рычажок в салоне, тот ковырял крышку люка пальцем на улице. Как выяснилось пружинка, которая должна обеспечивать резкое открывание лючка, была установлена усиками наоборот . Устранили очумелые ручки соседа по гаражу. 7. Скрипучие родные дворники, которые ни как не дадут уснуть за рулем. Но это устранимо. 8. Зимой очень долго прогревается салон. Летом в дождь запотевают окна – спасает только кондей. 9. Шпильки на ступице колеса видимо изготовлены из пластилина. Дилеры при балансировке колес на ТО за раз свернули башку сразу двум шпилькам. Заменили с моими потраченными нервами. А если б я менял колесо сам, где-нидь на трассе вдали от дома? 10. На 10 тыс.км пробега заскрипела педаль сцепления. Блин, вот это реально напрягает. Промазал уже все узлы, скрип стал чуть меньше, но не исчез…..на данный момент я в поисках источника раздражения. 11. После каждой замены масла появлялся дребезжащий звук…а то!... защиту картера дилеры ставили. Такая уж конструкция самой защиты шумная, в моем случае подложил на болты перед креплением 2 мм шайбы с вырезанной из шланга резиновой прокладкой. Однако время от времени прозвякивает. Где-то читал, что без защиты звуков нет никаких. Пока все. Проявиться что-нидь еще отпишу. Пишу без всякой озлобленности на это авто, железо есть железо. Да - узлы сыромятина, да - есть недоработки, но шниве тигренок проигрывает только по бездорожью. Буду надеяться, что автомобиль все-таки со временем доработают. Не доработают, доведем до ума сами ;)Удачи на дорогах!

Купил данное авто в августе 2011 года. Буквально ещё весной я бы никогда не думал что куплю китайский автомобиль, я готовился с начала года на Хюндай I30 небольшой но очень симпотичный хетчбек, так как это была точная копия киа сид в техническом плане, но киа сид сняли с производства, поэтому выжидал летнего бума на автопродажи. С кроссоверами у меня идея к сожалению ушла, так как очень цены кусались на корейские авто, а украинский старенький тушкан все никак не хотел опускать цены даже после выпуска IX35 на рынок (тут мне не ясна позиция продавцов), просмотрев на все другие кроссоверы все было не то, черри тигго: белый салон, старый и очень прожорливый двигатель, не очень комплектация, сомнительная сборка в Ильечевске и жалобы на неё... Но вот в очередной раз пробегая по автоновостям в мае месяце, я увидел что черри тигго появляется в совершенно новой комплектации, новый двигатель и тд и тп... Прочитал в интернете узнал цены, стало очень заманчиво... Поехал в салон смотреть это чудо в живую, и очень понравилось. Спустя несколько месяцев я наконец-то купил желаемое. Черный салон, новый мощный и экономичный двигатель, новая отделка салона, новая магнитола, прекрасный электропакет. После салона, отогнал на сто антикор + подкрылки + доввод стекол + сигнализация с обратной связью. По теплу сделаю тонировку и может шумку салона... хотя и данная шумоизоляция меня вполне устраивает, но попробую двери и арки колесные. Что произошло за 6000 км: на 3000 1ТО замена масла + топливн фильтр. И больше никаких проблем при обкатке не произошли. Правда вот некоторая непонятка: в сильный мороз первый запуск происходит с троением двигателя, через сек 30 повторный запуск и все нормально, обычно ниже 15 градусов момроза такое происходит, если теплее то проблем нет никаких. Этот глюк у всех владельцев данного двигателя, на форумах до сих пор вопрос открытый, никто решить не смог, может производитель откликнеться... Летом кондишь работал отлично, зимой подогревы работают на ура, с комфортом все ок в этой машине. Магнитола с отличным звучанием как для родной с усб флешки. Да и вообще, почитав на форумах о предыдущей сборке Тигго, то данная новая сборка намного качественнее (может потому что это действительно родная китайская сборка) исправлены многие ошибки. Единственное жалко, только купил и через месяц официально представили следующую принципиально новую модель Тигго, честно говоря дождался бы может лучше её, хотя она кроме внешнего не особо поменялась... Советую присмотреться к данной модели у кого денежек около 130 000 грн, и кто хочет ездить высоко и не боятся съезжать с асфальта имея высокий клиренс. А так же кто ещё копит такую сумму то подождать вот вот начнут продавать новую фейслифтинговую модель, обещают цену менять не сильно, но добавят больше комплектаций, а так же появится автомат-вариатор.

Основное первое положительное впечатление - как высоко я сижу по сравнению с обычным седаном. сразу уменьшилось ослепление и от встречных и от сзади стоящих ...
Машина хорошо управляется на любой скорости, торможение чёткое, без заносов. Потребление бензина - 9,5л за городом и 10,5 - в городе --- это естественно летом.
Неприятно, что не хватает мощности при наборе скорости после 100км/ч, если идти на 5-й передаче.

ВОПРОС К ВЛАДЕЛЬЦАМ ИЗ СПБ
Планирую брать Вортекс Тинго. Подскажите, пожалуйста, с какими автосалонами вы общались и где рекомендуете брать Тинго. Что бы без разводов и с нормальным ТО.