23 отзыва о Chery Tiggo 2006 года

Автомобиль очень нравится и внешностью и салоном. Да, это клон сразу двух японских автомобилей - Toyota RAV4 и Honda CRV. Но разве это недостаток? Смотрится современно, начинка адекватна внешности. Двигатель лицензионный Mitsubishi 2.4л 130 л.с. Расход топлива 10-12 л/100 км (в зависимости от условий и стиля вождения).
Задний ряд сидений двигается вперед-назад, можно изменять угол наклона спинки, можно их сложить или вообще снять. Запасное колесо крепится на пятой двери и не отнимает полезного пространства багажника. Отличная головная оптика - включаю ближний свет и две штатные туманки - я всё вижу. Дальним не пользуюсь. Неплохая аудиоподготовка (штатная) - двухдиновая CD-магнитола, чейнджер на 6 дисков, 4 динамика в дверях. Радио ловит хорошо.
Электрозеркала, стеклоподъемники, подогрев передних сидений, кондиционер.
При езде по направлениям, а не дорогам, выручает полный привод.
И весь этот набор стоит чуть более 18 тыс. долларов. На мой взгяд, это совсем неплохо.

Ожидал большего от этой модели, но огорчился в покупке. В салоне после 90 км в салоне как оглушенный сидишь и не можешь нориально разговаривать. Несколь раз приезжал по гарантии все подкручивали и завинчивали, сегодня снова записался проверил уровень масла, а там нет целого уровня после первого ТО проехал 5600 км. Расход топлива как у 4 литрового двигателя. С удовольствием продал бы это пылесос и купил бы нормальную машину. Купился на внешний вид и рекламу дилера. Хотел купить Шкоду либо японца.Думаю, что сыроват автомобиль и не стоит торопиться! Не верьте рекламе!

Расскажу о своих впечатления пока еще не от покупки, а о знакомстве с а/м.Дело было совсе недавно на даче. Сосед давно собирался купить себе что-то легковое, простое и недорогое в базовой комплектации: рассматривались "голые" комплектации корейцев (АВЕО, Лацетти), ФФ2 даже без кондея. И тут я узнаю, что он сегодня должен вернуться на джипе, вроде как Mitsubishi. Ничего себе, думаю, "скромный автомобиль". Тут слышим звук мотора, высыпаем из террасы. Первая мысль - RAV-4. О Tiggo я раньше слышал, но "вживую" увидел впервые. Что сказать - а/м однозначно понравился. Неплохое качество окраски, относительно ровные зазоры по кузову. В салоне - еще лучше: очень удобные сиденья, панель приборов хоть и из недорогих материалов (а местами - ценральная консоль - и из весьма дешевых) собрана просто здорово. Порадовало четкое включение МКПП. В машине, вобщем-то, имеется полный список опций. Отсутствует, увы, климат-контроль. АБС, AIR BAG (2 шт), подогревы, электоприводы, CD-чейнджер+дисковая а/магнитола, литые диски, кондей имеется. Мотор 2.4 Mitsubishi, естесственно китайская лицензия, привод полный. Т. е. он постоянно передний, а задний подключается через вискомуфту при пробуксовке передних колес.Что не понравилось: первое и основное - расположение радиаторов в 3-х см от пластмассового переднего бампера. А ведь это хоть и паркетник, но все-таки внедорожник. Эти детальки будут явно дефицитными. Второе - отсутствие климат-контроля, как выяснилось позже, в принципе. Третье - для закрывания дверей нужна привычка или решительность. Вы поняли о чем я.Но самое интересное - цена. 17980 вечнозеленых за паркетник с полным приводом!!! Оказывается, с началом выпуска у нас цена упала почти на 5000!!!Позже стал выяснять сколько ждать и сколько стоит. Ждать в среднем 1, 5 месяца; стоит от 16000 (передний привод) до 19800 (полный привод) на коже и с люком. Оптимальный по-моему вариант как раз те самые 17980 без люка и без кожи, но 4Х4 и со всеми необходимыми опциями. ТО каждые 10000, а вот замена ГРМ каждые 40000 км. (Не слишком ли часто? Или просто перестраховка сервиса? ). Теперь вот думаю, менять ли мне свой ФФ1 на китайца или подождать? На самом деле машина очень понравилась, жаль тест-драйв пока не предлагают, прокатиться не удалось, а у соседа клянчить неудобно. В общем при таком раскладе кирдык скоро придет Шнивам и др. ТАЗам, чего им откровенно желаю. Китайцы быстро учатся.