дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Купив б/у Тігго 2005 2.4л передньопривідний від першого власника. Скажу так з 1997-року це моє 30+ авто. Були різні в більшості Американці-Японці...В цілому навіть дуже не погане авто, за таку ціну СУПЕР!!! Рулиться не погано,тримає дорогу купив уже Обезшумлену, то із шумом окей. На 170-тисяч поміняв рідні наконечники рулеві, шарову праву, все було рідне так сказав механік що нічого Не крутилось...Ну звичайно як і у всіх авто ремні і все що пов\'язано з ТО. На 180-тис. Амортизатори задні і вже потрібно зараз міняти передні і переглядати знову ходовку...На даний момент 200 000-км 05.09.2020 і місцями починають рижикі...А так в цілому задоволений Є дорожчі Іномарки і на багато гірші, мова йде про Європейців...
плохо греет печка коробка пер плохо переключает скорости много шума в салоне плохо разгоняется пока полностью не прогреется при езде дергается а в остальном неплохая машина берите не заскучаете в следующий раз эту тачку я бы не приобрел потому что машина недоделана в следующий раз эту тачку я бы не приобрел потому что машина недоделана
в следующий раз эту тачку я бы не приобрел потому что машина недоделана в следующий раз эту тачку я бы не приобрел потому что машина недоделана в следующий раз эту тачку я бы не приобрел потому что машина недоделана в следующий раз эту тачку я бы не приобрел потому что машина недоделана
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, шумоизоляция
машина почти норм. накатал за 9 лет 210000 км. за это время почти ничего не пришлось менять, кроме: 3 раза шрус передний 1 капиталка мотора, жрал масло 1 замена мотора, трещина в блоке 1 радиатор основной 3 раза пару стоек передних 1 пару задних пружин 1 пару задних амортизаторов 2 раза выхлопную систему 2 шт выбить сплавленные катализаторы 4 лямбды 1 1 лямбда 2 1 суппорт задний 3 цилиндра в остальных суппортах ... это всё что вспомнил плюс за это время в машине сгнили пороги, арка, прогнили и треснули передние стаканы, арка, дырки в капоте... если честно, то учитывая сколько бабла в неё вложил, то жалею о покупке. машина гниёт очень сильно. оригинальные запчасти на уровне машин класом выше, неоригиналы дохнут сразу же.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, коробка передач, шумоизоляция
Дуже дешева, дуже дешеві запчастини, при мінімальних маніпуляціях з задніми стійками кліренс стає як у таксона, простора, на газу знайьомий до 300 тис проїхав без пробем, дуже мягка і комфортна на неідеальних дорогах, мотор працює так тихо що багато людей думає що це електроавто, матеріали салону з дубового пластику але практично не зношуються, Мінуси: динаміка слабенька, до 100 тис, потрібно поміняти підшибники в коробці, ржавіють нижні зовнішні куточки передніх дверей, на половині машин до 150 тис потрібно міняти компресор кондиціонера «можна ставити від заз форза з мінімальними переробками патрубків»
