- Управление3
- Надежность3
- Комфорт3
- Цена3
- Дизайн4
качество сборки, цена
Единственная проблема, если можно это назвать проблемой- заменил диск сцепления- поставил "екседи" до этого стоял "валео" -разболтался в ступице(там есть пластмассова деталь???) поэтому при отпускании педали был стук. Был люфт в подшипнике промежуточного вала правого привода- заменил подшипник на подшипник от "газели"(подвесной кардана) цена вопроса-53 рубля, пистоны обшивки- от Приоры-3 рубля за штуку. Поставил бортовой компьютер- теперь знаю о 180 параметрах машины -все под контролем, говорит даже "здравствуйте " при запуске двигателя. Задние тормозные колодки, если есть болгарка и дрель- от нашей Ваз-классики можно сделать за 5 минут. А еще все хомуты на шлангах заменил на винтовые. Раколол бампер зимой- паяется элементано паяльником, только впаивайте изнутри металическую сеточку. На 40000 т.к. заменил ролики и ремни ГРМ самостоятельно за световой день в обыкновенном гараже. если кому интересно могу рассказать подробности-никаких проблемм. Стояли ролики- корея, ремень балансирного вала-мицубиси, ремень распредвала- не понял стерлась надпись. все детали-два ремня, 3 ролика, натяжное- 9.5т.р. за японские (мицубиси). Покупайте и радуйтесь жизни. Все эти форды и мазды наверное не меньше проблем приносят, не говоря уже о нашем автопроме, хотя 8-ки и 10-ки тоже неплохие машины.