| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 117 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
качество сборки
У кого может и были проблемы за время эксплуатации , а у меня их не было.Все работает как швецарские часы. Есть только один минус -это дилеры которые не хотят работать как надо ,а свои ошибки и неумения списывают на китайский автопром который на сегоднешний момент не хуже европейского.
Впечетления- только позитивные.Трудолюбивый китаец не подводил не разу.Кто говорит что машина плохо заводится в мороз пусть почитает книжку по эксплуатации и поизучает мировую практику ,как заводить машину в мороз после -25 градусов.Летом 2011 года я перехал шаумянский перевал(на Кавказе) наблюдал из чистого салона в окошко как кипели многие машины в том числе и иномарки. Люди и машины были коричнего цвета , из за пыли стоящий столбом на протижении 8 км. Спустившись с перевала я удивился на торпеде не было ни пылинки, а с наружи кузова было более 1 сантиметра пыли. На платном участке перед воронежом с пробегом чуть более 2 тыс.км(вообще движок у нее просыпается от 7 до 10 тыс.км) попробовал движок который раскрутился до 197 км эту скорость держал 3-4 минуты хотел положить 200 км , пожалел машину после обкатки обезательно выжму все соки и обязательно напишу.На горных серпантинах кавказа местное население пыталось соревноваться ,но все соревнования заканчивались после 100 км\\ч, машина легко брала поворты серпантина в отличии от щестсерок,приор,восмерок и старых иномарок. Доехал до моря за 19часов (ехал из Москвы)без особой усталости и напряжения.
