10 отзывов о Chery Kimo 2011 года

На самом деле шикарный городской автомобиль.
Основные преимущества, высокая подвеска, проедет там где иной кроссовер не проезжает, низкая цена владения, - любая запчасть стоит дешево.
Автомобиль динамичный надежный двигатель австрийского производителяи при этом экономно расходует топливо. Неприхотлив к маслам. Внутренний объем автомобиля позволяет перевозить даже кропногабаритные грузы, очень продуман внешний и внутренний дизайн.
Компактность позволяет парковать автомобиль в любом месте, что очень важно для городского авто.

Авто з виду маленьке, а всередині місця достатньо. Розхід незначний. Треба звикнути до коробки робота, оскільки неправильна експлуатація приводить до помилки на екрані. Розгін потребує часу. По трасі вільно йде 100. Більше не женіть бо матимете клопіт. Може й 80-90 ідеально, якщо не поспішаєте. Кліренс для наших бордюрів. Запчастини в Китайці під заказ дешеві.

Езжу на Кимке с августа 2014 года (первая хозяйка купила из салона в августе 2012г.). В целом очень нравится,.замечательная машинка для женщины. С виду небольшая, а внутри очень просторная, багажник вполне приличный. Парковать в городе - милое дело, юркая и много места не занимает. Пишут про проблемы с запчастями, видимо смотря какие, но в общем на сайте Китайца, да и на авторынке найти можно. Купили задние амортизаторы, передние тормозные колодки и наконечники рулевых тяг без проблем. На фоне стоимости запчастей японцев и немцев цены приемлемые. А вот про расход топлива многие господа врут, бензина по городу ест 9-10л на 100км, по трассе согласна - 6-7л. Но не в городе!!!! Разве что в очень маленьком, без пробок и светофоров:)) Согласна с тем, что подвеска жесткая, не любит она плохих дорог и ухабов, попрыгунчиком работает. Да и еще - большой радиус разворота. Иногда мне кажется, что водители кроют меня "матом" и "загаром", когда приходиться разворачиваться, думая, что я "чайник":)) Но я очень люблю свою машинку, мне в ней комфортно Чего и вам желаю.

Купили в 2011г. для семьи по городу. Очень понравилась высота машины и легкость в управлении. Машина любит уход. За время эксплуатации серйозных проблем небыло, только поменял колодки. Бензин по городу 6-8л.

Купила машину в 2015 году. Ну во-первых, из -за низкой цены и из-за економии, мало бензина жрёт)))прошел месяц после покупки и тут понеслось... машина начала кипеть, проблему до сих пор никто не может найти, меняли помпу, ремень Грм, еще там кучу всего... поменяла ходовую, електонику... короче одни ремонты. Машина дорогая в обслуживании, так как все запчасти надо заказывать с Китая, а при нашем курсе доллара, сами понимаете... Один плюс, наверное, это то что бензина берет мало, да и для города она вполне хороша и по внешнему виду хорошенькая. Не знаю, может так получилось, просто брала её за пол цены, ну а в целом машинка норм... Рекомендую)

Проездил на Кимо почти пять лет, автомобилем в целом доволен, за свои в то время 335000 китайские производители ухитрились напичкать его электроникой и прочими бонусами под завязку:- стеклоподъемники;- магнитола;- парктроник;- АБС;- ГУР;- сигнализация с иммобилайзером;- электронная регулировка зеркал и т. д.Имеются и минусы - в столь компактный автомобиль зачем-то поместили 16-клапанный двигатель на 83 л. с. Как следствие - гнутые клапана при разрыве ремня ГРМ и ремонт на 20-30 тысяч. Таковых за пять лет было три.Несмотря на внешнюю компактность, внутри автомобиль довольно вместительный. При росте 185 см. вполне свободно размещался на водительском сидении. Приходилось даже ночевать в нём однажды, благо задние кресла раскладываются и образуют небольшую площадку, которую также можно использовать для перевозки небольших грузов.

Кимо покупали как вторую машину в семье, до этого были опель астра 2008го и тойота аурис ,тоже 2008. на черри остановились так как год был свежим, брали б/у, но с остатками гарантии, на пробеге в 50000. хотелось чего-то маленького,маневренного, не сильно жрущего , в общем для жены в городе ездить) плюсы - вид, девчачий) - дешевые запчасти и ремонт - 92 бензин запросто ест - хороший обзор и боковые зеркала большие - удобно складывающиеся задние сиденья, объем багажника увеличивается намного - usb выход - хороший кондей - летом можно заморозиться наверное и все. минусы : - жрет много. думалось что с 1,3 не должна быть прожорливой, но зимой уходит по баку в неделю при дороге - работа-дом. летом меньше - где то на полторы недели хватает при таком же маршруте. - шум. оо,это кошмар)) стучит и гремит все, никакой шумоизоляции нет вообще. - широковата левая стойка , пешеходы иногда выскакивают из-за нее как черт из табакерки. - микроскопический бардачок и неудобные подстаканники - постоянно мешаются коробке передач. - летом в крутую горку при включенном кондиционере не поедет вообще. никак. - печка зимой слабовата. - на трассу лучше даже не соваться, после 100-110 уже страшно ехать, колбасит по дороге во все стороны,невозможно говорить в салоне из-за шума. зато в городе хороша, для режима пробки-работа-пробки-дом - самое то. хоть и написано что 83 лошади - но это не лошади, это китайские пони)) по итогам - хорошая машинка для того,чтобы научиться водить. брали как раз на год, сейчас думаем продавать и брать уже что-то по-мощнее. маневренность, компактность, непрожорливость (летом) и симпатичный вид, вот и все,что можно сказать.

Езжу около года. Перед кимо была четырнадцатая, очень хотелось поменять на иномарку. Купила случайно, просто понравилась на рынке. Взяла с пробегом 17000 км. Сразу конечно после 14-ой небо и земля... Потом начинаешь узнавать все недостатки и плюсы конечно тоже. ООЧЧень долго почему то я ее не чувствовала. У меня стаж вождения 15 лет, но этот автомобиль я просто боялась...Сама над собой смеялась. Летом очень удобный авто: кондёр, юркая, остывает если постояла на солнышке быстро, а вот зимой... холодрыга.Прогреваю минут 15 прежде чем утром сесть в неё.Что-то гремит в водительской двери, не сильно но меня раздражает,но лезть не хочу ,машина свежая особых поломок нет,ремень безопасности -зарезаться можно,какой-то острый по краям,но больше всего бесит переднее стекло. Запотевает страх как. Без обдува не поедешь.Полетели ролики ГРМ. Слава Богу вовремя услышала ,что работает не так и на СТО, з/части только под заказ, ждать 11дней . Замена с работой 4000т.р.Теперь расход топлива-это круто, в среднем 8л.и это для двигателя 1,3? Не многовато? В общем скажу так: ездить можно, но по городу или району хотя я, по 730 км в день далеко на ней в горы через перевал ездила работа такая, ничего, нормально и все же автомобиль городской больше для начинающих. Выставила на продажу. Почему-то после нее хочется авто потяжелее.

Добрый день. В 2012 году приобрёл автомобиль марки chery kimo. По деньгам очень доступный автомобиль. Комфорт и дизайн оправдывает стоимость. Автомобиль в своём сегменте в принципе не плох, но обслуживание автомобиля у официальных дилеров очень плохое.

Доброго времени друзья. Очень доволен машиной. В корне изменил свое мнение о малолитражках, в отличие от других моделей подобного класса, не прилично много места в машине. Для примера, у меня рост 182 см., впереди достаточно места, что бы водить с комфортом, с удивлением обратил внимание, что с таким же положением водительского сиденья, прилично места и позади. От вод. сиденья до коленей у меня 20 см. Высота потолка над головой водителя тоже приличное расстояние. В общем не смотря на внешние габариты, внутри достаточно просторно даже для четверых, что и было подмечено моими коллегами, которых не раз подвозил. Дизайн, я конечно понимаю на свой вкус и цвет, но интерьер и экстерьер Американцы и Итальянцы сделали приятный. Я вообще удивлен тем, что для такой машины такого года, пробега (когда брал было 20 000), состояния и пр. продается по такой цене, всего 200 т.р., далее бегло перечислю, что вспомнилось на вскидку. Безопасность и опции не могут не радовать, подушки безопасности для водителя и пассажира SRS, регулировка высоты ремня безопасности, АБС, система распределения тормозных усилий, электростеклоподъемники на 4 двери с возможностью блокировки задних окон для детей, возможность заблокировать дверь от случайных открытий для детей, рейлинги на крыше, противотуманки, индикация, музыка с USB, кондиционер( - от которого иней на веках летом, конечно можно регулировать) и прочие мелочи такие как, автодоводчик потолочных ручек, не во всех новых авто среднего класса такое делают, катафот, при открытии задних дверей, что бы не снесли, литые диски 14 радиусом, все это приятно радуют. Парктроник и габариты автомобиля - я просто забыл о проблемах с парковкой, ночью приезжаешь после работы, обычно сложно найти место, но на этой машине - без проблем можно куда нибудь влезть, развороты на дороге на 180 градусов тоже не проблема. Динамика разгона приличная, т.к. соотношение лошадиных сил к весу приходится на 1 тонну веса автомобиля - 83 л.с. Да и не удивительно, ведь движок Австрийский. Хотя на трассе машина не вызывает желания к агрессивной езде, по типу "обгонов на гране", быстрой езде, это не самолет и остановится можно в некоторых случаях причем тормоза отлично тормозят такой вес, скорость максимум 110 км/ч., пробовал и 140км/ч., но на крейсере приятней ехать 70-80 км/ч. в общем - комфортно. При этом ну не соврать, заправляю бак на 1000 - полный, хватает на неделю, хотя в день проезжаю минимум 30 км. В общем экономно. Что касается содержания, один раз только лопнул ремень генератора, мигом поменяли не за дорого, и все. В целом эвакуировать стоит дешевле, чем скажем обычную легковушку, мыть быстрее и дешевле, ремонт простой и не дорогой, да и ломаться то нечему. На "больное" мнение о том, у кого машина больше, тот круче и все в таком роде - я положил, дело вкуса, ущербно на дороге себя не чувствую, главное же спокойным быть на дороге и уважать других, многие делают ошибки, и не стоит на это болезнено реагировать, и ездить будет психологически комфортно. Для своего класса великолепный авто, приносит кучу положительных эмоций.