Отзыв До мульки была волга, по сравнению с которой просто самолет против паровоза, поразило что при таком количестве примочек все правильно работает, нигде ничего не протекает, не дребезжит и печка нагревает салон сразу, а не когда уже приехал, рулить можно одной рукой, ручник держит так, что забыть про него и поехать - не выйдет. Дешёвые расходники в интернет магазинах. Нравятся настройки трансмиссии, мотор хорошо тянет уже с 1500, в городе по ровному можно катится на 5-й, подвеска мягкая, но не хватает шумки. Хотелось бы передок повыше чуть-чуть, попервой пару раз зацепил бордюр с непривычки. Заменил динамики в дверях на JBL, дополнительно вкрутил в полку овалы, даже не менял магнитолу-звук приличный. Не нравится как на кочках стучит дополнительный стоп, но руки пока не доходят. Не нравится что если после работы кондея просто включить обдув или упаси бог рециркуляцию, то через минуту уже не увидишь куда едешь. Где то там эта влага накапливается. Довелось кататься на нескольких моделях вазов - не поменялся бы даже на новьё, шумные и топорно сделаны. Перегонял из Ялты 6-летний фьюджик - не понравились жесткие не комфортные сидушки, чрезмерно тугой руль, двигатель слабее, по трассе это особенно заметно, там где легко ускорялся на 4-й нужно втыкать 3-ю, хотя для езды по городу вполне хватает и жесткая подвеска. Правда получше шумоизоляция и нет вибраций на руле, часто посматривал на тахометр убедиться что двигатель работает. Не пойму за счет чего он настолько дороже. Покатался на мазде 3 вот она понравилась, но пока дорого. В качестве новой через пару лет вполне купил бы ещё раз, пропал страх перед китайским автопромом, но растут аппетиты, а может заработки, посмотрел с интересом на дизельный логанчик- очень унылый салон, а каждая опция стоит как дар божий. Новый пунто после езды на 1,4 за городом перехотелось, на турбированный пока не хватает. Очень неплохо выглядит и нафарширован волекс с-30, на тест-драйве всё понравилось.
Roman Kirnuchyk
21 декабря 2012 
