| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 210 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Внешний вид!. Интерьер. Динамика. Расход (в среднем 11 литров на 100 верст). Доступность зап. частей и их стоимость Редкость авто.
Жесткая и слабая подвеска. Скрипит салон. Топливо только 95. Электрика временами подводит по мелочи. Зимой низковат передний бампер.
Всем доброго времени суток! Хочу поведать немного информации для тех кто решил приобрести данный авто. Давно хотелось попробовать Кадиллак, да чтоб не дорого и не очень старый. Выбор пал на БЛС, машин таких не много, так что вниманием обделен не буду. Ну в общем расскажу немного про авто: двигатель 2.0 турбо 210 л.с., при этом авто не очень то резвый, все таки 1600 кг пустой! Подвеска целиком от Опель Вектра С, двигло от Сааб 9-3, коробка от него же. Почему такая сборная солянка, да потому что авто целиком и полностью детиже GM и причем исключительно для Европы, в Штатах о такой модели даже не слышали. Отсюда неприлично жесткая для американского авто подвеска (до этого была Октавия, она даже мягче!). Двигатель надежный, тяговитый, что не скажешь про коробку. 5-ти ступка, переключает не плохо, но с рывками, особенно с 1 на 2. Причем это для нее нормально, узнавал на форумах у многих такая "проблема". Салон очень приличный, чего только часы стоят, кожа, дерево, мягкий пластик и при этом изобилии скрипит абсолютно всё))) как бабушкин комод! Это еще одна особенность этих авто. Места вполне достаточно, однако авто только для четверых, сзади по центру если сядет, то только дюймовочка (центральный тоннель нереально высокий!). По комплектации в авто есть все необходимое для повседневной езды. Багажник большой, вместительный, если надо тюки возить, берите Октавию! Внешность авто завораживает! До сих пор никак не налюбуюсь, а народ так постоянно таращиться! На светофоре чувствую как меня пожирают взглядами))) при перестроении не пропускают только крузаки. Ну а теперь о проблемах: после пробега в 100000 км, авто начал сильно болеть, а если точнее подвеска. За 4 месяца поменял всю переднюю подвеску кроме стоек. Однако ремонт совсем не бьет по карману, т.к. все запчасти покупаю на Опель Вектру С. Беру неоригинал и не парюсь. Цены крайне приемлемы. Например ступица в сборе (подшипрник не меняется отдельно) обойдеться в 3500 и это будет Германь а не Тайвань! Расходники так вообще копейки! Хуже когда дело касается движка или электрики, т.к. это уже тема Сааба, а на него запчасти только по разборам! Вообще авто не создает впечатление надежности, однако ездит и не жалуется. Посмотрим что будет дальше, однако зиму авто пережил без единого эксцесса, что дорогого стоит! В общем скажу в довершении выше написанного, если нравиться, берите, не пожалеете! Аппарат реально крутой! За руль сажусь и получаю кучу положительных эмоций! Немного сыпучая подвеска, да и черт с ним! Если у кого-то будут вопросы по авто, пишите комменты, по мере возможности отвечу! Буду рад, если кому-то помог.
