дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
У меня огромный опыт вождения на разных авто,в том числе и различных американских брендах!!! Но этот автомобиль дарит особенные эмоции!!!! О комфорте и плавности Buick вообще не стоит распинатся- это топчик...в этой машине есть все что нужно без излишеств но в то же время есть пар мелочей,что я для себя обнаружил и считаю маленькой недоработкой данного авто!!! Первое это автоматический режим стеклоподъёмника,он почему-то только на водительском месте,все остальные стёкла надо поднимать в ручную!!! Второе- нет передних парктроников,иногда их не хватает,передний обзор габаритов не информативный,хотя зале и камера и парктроны стоят...это загадка!!! Но и третий недуг этого авто это расход,немного кусается,но всё имеет свою цену,хотя по трассе очень радует!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
управляемость
Величезний суперкомфортний сімейний лайнер. Ато привертає багато уваги своїми розмірами та дизайном. Має дуже хороші комплектації: три повноцінні ряри сидінь 2-2-3, 2 люка 3-зонний клімат-контроль індикатори «сліпих зон» декілька варіантів підігріву сидінь дуже красива ембіент-підсвітка салону та багато-багато іншого. Важливо, що попри свою унікальність в Україні, з запчастинами проблем нема так як в штатах це дуже популярне авто, а через простоту конструкції сервісування є також безпроблемним.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Всім привіт, вирішив залишити цей відгук, через півтора року з моменту придбання та експлуатації даної автівки, для людей які в майбутньому розглядають це авто. [ ] - дужки Маркування двигуна - A20NFT [ також ставився на Європейські версії, двигун підтримує спиртовий бензин, більш відомий як Е85 або етанол] Маркування акпп - Aisin af-40 [Простий 6 ступ. гідротрансформатор] Розпочну з доволі популярного питання, "Де взяти запчастини на цього америкоса?!". Відповідаю, абсолюно всі запчастини, [окрім логотипа buick], підходять з Європейської версії, тобто з Opel insignia, різниці в запчастинах абсолютно ніякої немає. А тепер ближче до сенсу. За час експлуатації buick - а, з пробігом 175 тис. км. [ на момент покупки ], авто не зробило ніякого «головняка», звичайне обслуговування, підтримного авто, тобто замінювалися такі деталі, як: повітряний/салонний фільтр, мастило в двигуні/акпп, елементи ходової, такі, як: передні стійки [запотівала одна, замінили зразу дві] задні сайлентблоки, підшипник ступиці, актуатор турбіни, клапан vvti якщо переводити в гроші за цей весь час, обслуговування стало в ~700$. По комфорту, динаміці, керованості, слова не підібрати, за $10к, тверда 10 з 10! [ Звісно це не 340-ва ф 30, на B58-мому моторі на спорт ходовій, але й Buick Regal 2011 року, не коштує $20к+]. Витрата палива по місту в середньому стилі їзди 12-13 літрів 95 [ ціна за літру +- 53 грн ] , якщо заправляти етанолом витрата 14-15 літрів [ ціна за літру +- 36 грн ]. Якщо включити так званий режим "тошнотіка" [а це у вас навряд чи вийде, машинка так і манить нажати в пол] витрата 11 літрів 95, 12-13 літрів етанолу, що досить не поганий результат, як для дволітрового турбового двигуна на 260 к.с. По трасі 8 літрів при швидкості 130 км/год. В завершення цього відгуку хочу сказати тільки одне, авто на 100% варте вашої уваги! Не потрібно боятися американців! Від іншого логотипа начинка не змінюється!
