расход топлива
качество материалов, качество сборки
расход топлива
Глохнет периодически на холостых.Для города надо 8кл. двигатель,с холостых тянет плохо-постоянно надо раскручивать до 2тыс. об.Стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе.Периодические течи в системе охлаждения-постоянно надо хомуты смотреть.Быстро умер Шрус(12000км.).
Я был сторонником Автоваза,все мои машины были этого завода-начиная с ВАЗ-2101.Из года в год приобретая новую машину на себе видел ухудшающееся качество их машин.Последняя была 2111-универсал,всегда опасался 16кл. двигателя,но рискнул подумал что двигатель уже довели до ума-ошибся!!!Двигатель Евро-3 жил своей жизнью,на холостых периодически то глох,то работал.На сервисе вертели,смотрели всё показатели в норме.К 10000км начали стучать гидрокомпенсаторы пока холодный двигатель,соседи оборачивались-типа дизельный двигатель что-ли.На сервисе менять не стали-на горячем не стучит.На 12000км появился хруст в Шрусах(до этого была 2111 1999г.в.-прошёл135000тыс на заводских продал,даже чехлы Шрусов целые с завода)Зимой в салоне тепло,расход бензина скромный.После этих мучений итог-пересел на бюджетную иномарку(какую не скажу-реклама),ДОВОЛЕН!!!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Первый универсал покупал с салона в 2007году до2017 накатал 180тыс. Машина обслуживалась регулярно и очень доволен всем менял стойки шруцы колодки и резину а вообще автомобиль экономный и очень вместительный После нее взял такой же Богдан 2013 года состояние нового авто и не нарадуюсь уже установил ГБО советую желающим приобрести такой помощник будет вам кстати.
стоимость обслуживания
коробка передач
Редкая комплектация с индексом 88. Подвеска вся целая. ТО копейки. Расходники только фирменные. Масло премиум.
