дизайн кузова
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
В BMW Z4M влюбился за благородный рык мотора (да простят меня мазды с тоётами), за узнаваемый и броский дизайн и наличие жесткой крыши (наконец-то оснастили ею родстеры). Развесовка идеальная, в повороты вхожу, как фигуристка, система динамической устойчивости ощущения не портит и вообще почти не чувствуется. Аэродинамика офигенная, расход на сотку скачет от 9 до 20 литров в зависимости от стиля езды. Двойной турбонадув - машина также крутая, как серьезный спорткар или произведение тюнинг-ателье.
Очень эмоциональная машина. Звук, к которому невозможно привыкнуть! Динамика, которая, не перестает удивлять. Внимание привлекает больше, чем второе пусто - Тесла, которая в 3 раза дороже.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Тройка хорошая машина, но только когда пробег не большой, начиная с 150к появляется много проблем, такие как: - масло течет со всех щелей, обычно это клапанная крышка и прокладки - цепь грм - рулевая рейка - учитывая наши дороги, ходовку нужно перебирать, я менял полностью всю вышло около 30к грн Совет любителям вкинуть бабок в машину, обвесы и внутрянка, руль приборка и так далее, да это в конечном итоге поможет продать машину, но вы не заберете обратно деньги с вложения, легче снять все что поставили и продать отдельно и машину тоже.
