дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания
вынослива, красива, проста в обслуживании, умный движок и коробка, жесткая (не укачивает ), впечатляет, оптимальна в сравнении с прочими - цена и качество с удовольствием.спартанская выносливая и изящная лошадка )
нет
Умная машинка, быстрая и выносливая, 3 литра двигатель дает уверенность в подьеме или спуске , а коробка автомат помогает на все 100 с этим вопросом .. проверил на серпантинах в австрии и италии.возможности у нее такие же как и многих других одноклассников, если так можно сказать, но стоит все удовольствие гораздо меньше, чем тот же ягуар Ф тайп и другие машинки. конечно, 265 - это не 300 и не 400 и тем более не за 500 лошадей, но очень приятно и в городе вполне достаточно, чтобы получить удовольствие от вождения.А дизайн конечно изящный и добородушный...дети радуются при виде ее... ну и почти все возраста, вплоть до пенсионного встречают позитивом, а не взглядом полным пролетарской и праведной ненависти.я доволен.
Очень эмоциональная машина. Звук, к которому невозможно привыкнуть! Динамика, которая, не перестает удивлять. Внимание привлекает больше, чем второе пусто - Тесла, которая в 3 раза дороже.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Тройка хорошая машина, но только когда пробег не большой, начиная с 150к появляется много проблем, такие как: - масло течет со всех щелей, обычно это клапанная крышка и прокладки - цепь грм - рулевая рейка - учитывая наши дороги, ходовку нужно перебирать, я менял полностью всю вышло около 30к грн Совет любителям вкинуть бабок в машину, обвесы и внутрянка, руль приборка и так далее, да это в конечном итоге поможет продать машину, но вы не заберете обратно деньги с вложения, легче снять все что поставили и продать отдельно и машину тоже.
