5 отзывов о BMW X5 2013 года

Всем привет, считаю Х5 одним из самых удачных городских кроссоверов, на ряду с конкурентами он качественно держит дорогу на трассе, просторный, практичный, считаю именно этот кузов Е70 самым удачным, за классику бренда, чувствуется брутальность ещё, следующие поколения уже валкие.
В целом рекомендую

В моем понимании это лучший из премиальных кроссоверов .
Просторный , мощный , уверенный на трассе и в городе, очень богатые комплектации , но он не для бездорожья как такового. Из разочарований вышедшие из строя направляющие крыши панорамы, такого не должно быть считаю , в остальным рекомендую

Разгоняется до 260 км/ч, неоднократно проверено на автобанах Германии, управляемость - выше всех похвал. Для этого, собственно, и покупалась. До этого был Туарег NF, дизель, 3л, 245 лс, максимум, под горку, удалось выжать из него 230 км/ч. На автомагистралях других стран Европы, где разрешено максимум 130 км/ч, выставляешь на круиз-контроле 139 км/ч, камеры не реагируют, расход 9 литров на 100 км, проверено по компьютеру и по количеству заливаемого топлива. Минусы: Жесткая подвеска. Очень жесткая подвеска. В отличии от Туарега, где была пневмоподвеска с 3-мя степенями жесткости. На 90 км/ч попал передним колесом в яму 10 см глубиной. Пробил или пропорол об край колесо, в горах, в Боснии и Герцеговине. 5 см боковой порез. Запаски нет. Не предусмотрено. 21 радиус под багажник не положишь. 21 радиус в стандартный легковой шиномонтажный станок в Боснии не встает. На flatrun можно проехать 100 км, на скорости 80 км/ч, по паспорту. Не проверял. Втроем, с помощью такой-то матери, разбортовали в ручную, заклеили стандартным набором изнутри, давление держит. Проехал 100 км , позвонил в BMW service, прислали эвакуатор, отвезли в сервис, там посмотрели, сказали нужно менять баллон, 7 дней доставка (BMW оплачивает до 7 дней 4 звезды гостинницу), 21 радиус, ети его. Можно было бы и дождаться, но нужно на работу, отпуск заканчивается. Давление держит, решил доехать до Хорватии, попал в наводнение, сильнейшее за последние 120 лет. 2 раза попадал на размытые дороги, находящиеся под водой. Первый раз ждал час, пока не нарисовался дефендер, который смело попер вперед. Отпустил его на 200 м вперед и пошел за ним, вода точно была выше порога, есть видео. Воды внутри не было, прошел так около км. Второй раз ночью выехал на участок дороги скрытый водой, ориентировался по столбикам со светоотражающей краской, которые стоят вдоль поворотов, торчали на 10-15 см над водой. Прошел, есть видео. Дорогу прокладывали по бесплатной оффлайновой карте Европы в iPad. Навигатор знает только одну дорогу. По навигатору уперлись в затопленный город, местные говорят - езжайте до ближайшей гостиницы и ложитесь спать. Дня через 3 дорогу откроют. Кругом затопленные дома, размытые дороги, электричества ни в одном окне нет, заправки не работают, банкоматы тем более. В кармане 50 евро, солярки на 100 км и куча банковских, бесполезных карт. Посмотрели по оффлайн картам на iPad - есть дорога через горную часть затопленного города. Кинули монету - рискнули - проехали. В Загребе, в Хорватии, 400 км от Сараево, позвонил в BMW service, сказали 4 дня доставка. Давление держит! Спасибо безымянному работнику шиномонтажа из Боснии! Но нужно домой, отпуск кончился. Проехал еще 400 км до границы с Австрией, по автомагистралям начал уже гонять 80 км/ч, как разрешает runflat, но видимо набившийся песок в порез, наконец, перетер заплатку и колесо начало спускать. Позвонил в BMW servise, доставка 4 дня, но это с учетом выходных 2 дня, 21 радиус, ети его, зато оплачивают 4-х звездочную гостиницу, на время ожидания. Еще пол-ночи покатали по Австрии на эвакуаторах, потом на такси. 500 евро за баллон с меня. Работы, такси, эвакуаторы, гостиница - за счет BMW. Переговоры с BMW service по телефону в роуминге - 200 евро. Навигация в третьих странах, даже Европы, работает с ограничениями и ошибками. Показывает только основные магистрали на карте но без ограничений по скорости и многих населенных пунктов (проверено на Белоруссии, Хорватии, Черногории, Боснии и Герцеговине). Пытался из Австрии забить маршрут до города Бар (Черногория), повез в город Бари (Италия), хотя сам город Бар в стране Черногория в списке есть.

Вот и к нам приехали новые X5 Машина ожидаемая, и оказалась очень продуманной...учтены многие нюансы 53 и 70 кузовов(в своё время отездил на обеих по нескольку лет), Впервые впечатления от экстерьера:- агрессивность спереди, глазки квадратные и злые- в мире авто дизайна наблюдается тенденция полного смешения классов,,,в смысле легковушки подражают внедорожникам, SUV "облизывают" под спорткары - капот стал открываться без радиаторной решётки- уровень капота стал заметно выше....при этом от лобового стекла стал сильнее наклонён в плоскости к бамперу- корма стала визуально шире..- в передних крыльях появились "жабры"... опасение, что через них будет забрызгивать по дверям,не оправдалось всё окИнтерьер- ездил на новой BMW 6серии....торпеда и общее расположение всех кнопок одно лицо BMW- шники унифицировали и сэкономили для себя кучу денег - сделали более удобные спортивные сидения хотя комфортные всё же удобней- бардачок..прокол..если сидит пассажир...ему упирается в колени и увидить .что внутри очень сложно.достать тем более- задние сидения стали очень удобные микро-ковшы- учли медленный прогрев дизелей - печка получила дополнительный электро обогрев- общяя эргономика управления осталась удобной и интуитивно понятна, шайба стала с функцией "touchscreen"- меню чень Большое,подробное и во многом даже интересное(вся инфа по машине интерактивна и наглядна,"указываешь" на деталь автомобиля или раздел меню и всплывают окно с подробной информацией), - экран серьёзно увеличили...почти планшетка,всё нагядно...изображение камеры заднего вида впечатляет :-) кино- багажник полная копия е70... когда ездил на X6 вспоминал добрым словомДвигатель и трансмиссия:- дизель 3л...по каталогу 258л.с. но в синьке 249...приятно, в WINDE обещают чипануть до 285л.с.- тянет бодро, ускорение достаточное и предсказуемое,пока не гоняю(обкатка...2000км не проехал)- коробка 8 скоростная,спорт режимДостаточно экономично,но заявленные 7 литров не получается....10 литров в реальности.Пока только позитивные впечатления.

Самый красивый салон из всех внедорожников на мой вкус. Элитная, вечная классика и спокойствие. Изумительно комфортные сидения. Самая красивая машина из внедорожников. Огромный, емкий багажник, кожаный салон, вся необходимая электроника, нет ничего лишнего. Прекрасное соотношение цена-качество. Внешний лоск настолько очевиден, что замечаю любопытные взгляды не только прохожих, но и многих автомобилистов, проезжающих рядом. Красавец. Очень экономичный, бесшумный.При грамотной эксплуатации уверена, что машина прослужит в три раза больше, без каких-либо особых кап вложений, кроме текущих "расходников". Расход топлива по городу 16 л100 км при умеренной езде, на трассе, на крейсерском режиме 90-120 кмч расход 11-12 л100 км.РУЛЬ У МАШИНЫ ОЧЕНЬ ЧУВСТВИТЕЛЕН, ПОДВЕСКА ЖЕСКАЯ, МАШИНА ДЛЯ ГОРОДА (ПО ТРАССЕ РУЛЬ ДЕРЖАТЬ ЛУЧШЕ ДВУМЯ РУКАМИ), ИДЕАЛЬНАЯ АЭРОДИНАМИКА НА ТРАССЕ И ДЕРЖИТ ХОРОШО МАШИНУ. Я рекомендую всем данный внедорожник, красота, мощь и изящность - все в одном.