37 отзывов о BMW X5 2008 года

Всем добрый день. Вот и закончил я пользование Х5 в кузове Е70. Напомню в моих отзывах я уже писал о пользование двух Е70, один был 3.0 бензин из США, второй Е70 3.0 дилерский в более полной комплектации. Сейчас я хочу написать про Х5 Е70 с мотором 4.8. Начнем : Поиграв с БМВ GT понял , что для загорода авто не подходит. Мой брат как и я фанат БМВ он владел данным Х5 два года и я не долго думая забрал его, писать буду и от себя и от имени брата, т.к. ее обслуживанием занимался в принципе я ! Само авто: Х5 Е70, мотор 4.8, 355 л.с., по комплектации было все кроме : присосок, электро багажника и как не странно авто складывание зеркал. Взял мой брат это авто три года назад с пробегом 84000, на момент продажи пробег составил 138000, но когда покупатель стал пробивать в каком-то внутренним блоке он нашел инфу , что пробег 190000 и его это не испугало авто он купил. Авто на редкость не разу не бился и не подкрашивался. Удовольствие за рулем: В машине даже с таким пробегом ничего не скрипит!, проекция помогает на высоких скоростях, адаптивный руль - рекомендую брать только с ним!, комфортные сиденья как всегда на высоте. Также хочу отметить такие ф-ции, как вентиляция, автоматический дальний свет. Я лично ехал на этом авто 240км/ч и она умоляла прибавить еще. Тормоза БМВ как всегда на высоте. Управление супер. Разгон и динамика супер. Эксплуатировался данный авто только на 19" колесах, т.к. на предыдущем авто убил два комплекта 20" колес. ТВ и ДВД помогает скоротать время пока кого то ожидаешь. Аккустика Professional - мне ее хватало с головой. Автомобиль заводился даже в самые лютые морозы и после стоянки в 1 месяц. Затраты: Масло, фильтра каждые 10т.км Колодки меняли каждые 20т.км Тормозные диски через 40т.км Тормозную жидкость меняли вместе с дисками На 120т.км поменяли масло в коробке, свечи. Каждую весну мойка радиаторов. За все время в подвеске вышло из строя две тяги, два рычага, салейнтблоки и ВСЕ! Весной 2014 года полетел компрессор кондиционера(42000) попутно поменяли приводной ремень(1500), какой-то ролик(3500), прочистили систему(8000), попутно заменили антифриз(5000),перезаправили кондей(1500),работа (10000). Во-общем это было самое большое ТО за все время . Как всегда и на многих расклеилась верхняя часть бардочка, 1500 взял на разборе. Как всегда лак на деревянных вставках потрескались. Как и у многих заключил панорамный люк (8000 ) . Удивительно , но в этом Х5 не протекали задние фонари и не скрипела задняя полка. Если бы авто оставлял себе и далее , то отдал бы на реставрацию водительское сиденье , т.к. уже были сильные заломы правой подушки. По электрике за три года эксплуатации было поменяно всего два датчика! И вентилятор мозгов. Пневма за весь срок не менялась, аккум на удивление стоял родной и проблем не давал. Расход: По бензину расход у меня 70% город и 30% трасса составлял 19-19,5 литров (напомню на 3.0 бензин он составлял 18-18.5). У брата 50 на 50 расход средний 17 литров. Бензин заливали 95 (BP, лукойл , редко ТНК) Масло этот мотор ЕСТ! В начале эксплуатации 1 литр на 10т.км , к продаже 2 литра(правда и я ездил более активно чем мой брат). Про налог писать не буду т.к. я от него освобожден как многодетный))). Минусы: Рынок перенасыщен данным кузовом быстро дешевеет. Тяжело продается. Цвет не всем по вкусу , т.к. все хотят Х5 черный на черном. По мне этот цвет менее маркий, но салон, если у тебя дети, надо брать черный). Быстро убивается пластик на передних фарах приходится часто полировать. Мне не хватало комфортного доступа и конечно же складывания зеркал(почему при такой комплектации этой ф-ции нет) Больше сказать про минусы данного авто не чего). Резюме: Кузов отличный , всегда достойно выглядит на дороге. Динамика на высоте и всем рекомендую брать 4.8 , т.к. расход бензина на 1 литр больше(чем у 3.0 бензин), и налог не намного больше. Функции к которым быстро привыкаешь : адаптив драйв, адаптивный руль, адаптивные фары, комфортные сиденья, хорошая акустика, и конечно же мощный мотор!!! При выборе Х5 Е70 надо быть крайне осторожным проверять ВСЕ, чтобы потом не писать отрицательных отзывов. Все удачи в выборе и на дорогах.

Добрый день! отзывы писать не умею но постараюсь. Приобрел машину Х5 3.0SD 286 л.с. Машину искал долго. в результате купил машину из германии с пробегом на спидометре 74000 км. До этого объездил все московские рынки и обегал все объявления. Все хорошее стоило денег, а покупал в 2012 году лето, наши рынки очень быстро реагировали на повышения цен и соответственно снижать не торопились. Купил через знакомого в Белоруссии экономия составила 150000 тыс. . Что искал: Дизель 235 л.с обязательно сидения повышенной комфортности (уверяю Вас для х5 это необходимо) люк в общем полный фарш. В результате отказался от 235 кабыльного двигателя в пользу 286 (расход тот же, но динамика отличается) , и от камер заднего хода (просто парктроник с выводом на монитор), камеры загаживаются. И так купил, перегнал в оформление на таможне и все владелец. Пока гнал заработал уйму штрафов (х - супер). По проблемам: 1. Замена резины ели ели докатал до конца сезона (не обратил внимание при покупке) - 20 дюймов разно широкая - 80 000 . 2. Зима с дисками 18 дюймов 90 000 . 3. Штрафы машина провоцирует. 4. Налог (проблема решаема путем перерегистрации двигателя по новому закону типо установлен менее мощный). Проехал 50 000 км по дорогам кроме ТО (дешевле чем на корейцах) и соответственно расходных материалов ("косточки" в ходовке колодки масло, фильтра все) нечего не делал. Хотя общею диагностику делал во время ТО. без нареканий. Общая трата на запчасти и ТО 35 000 . Влетел с колесами: 170 000 . Хочу отдельно отметить сидения повышенной комфортности. проехал на "пустом" бумере мотало кошмар (законы физики никто не отменял если машина стоит как утюг на дороге то силы инерции в машине ох как заметны). если брать то брать только супер комфортные фото прилагаю.

Друзья! С наступившим Новым Годом !Когда я подбирал себе автомобиль своей мечты Брендовый внедорожник то же столкнулся с необходимостью выбора в сравнении моделей ML и BMW X5, как, возможно и Вы сейчас. Не завидую Вам, зная не понаслышке, какое это непростое дело... Главным недостатком бренда BMW, моделей Х5, выпускаемых до 2008г.(Е53) был его салон. Кроме того, панель, хоть и сделанная из превосходных материалов была тосклива и монитор с примитивной графикой. Вместе с тем была проблемна и динамика -управление и ускорение совсем не впечатляли. Головной болью была и пневмоподвеска с постоянной тряской и угрозой, что она умрёт...Однако я обнаружил, что модель X5 4.8i (Е70), которая производится с 2008г, ликвидировала эти проблемы. Авто стал с пружинными подвесками и рестайлинговым салоном, внедрено масса технологий, которых у других брендов такого класса не был... Согласен с многочисленными отзывами владельцев, самое типичное Мнение, из которых, у владельца BMW X5, 4,8i, 2008г.в.:- С одной стороны, мне повезло, потому что купил самый беспроблемный мотор, в сравнении с "трешкой". Здесь вообще конструкторских просчетов нет - только плановая замена расходников". - С другой - теперь бы смотрел на машины второй половины 2008г. Это как раз то золотое время, когда все "косяки" устранили.Когда я остановился именно на такой модели и стал знакомиться с ценами, столкнулся с ценами на новый Х5 4.8i (Е70), до 6млн. ., а на поддержанные авто- от 3,5 до 5 млн.. И я остановился на автомобиле 2-ой половины 2008г.в., выторговав его за сумму 3.1млн.,. Хотя был вынужден занять у друзей почти половину суммы. К сожалению, вернуть половину этой суммы, на сегодня, стало мне проблемой, в связи с чем вынужден, сегодня, продавать любимый и замечательный автомобиль: Часто, проблема для многих истинных любителей надёжных и престижных автомобилей, то, что модель BMW X5 4.8i недешёвая для их реальных возможностей. И естественно, в сравнении с массой предложений на автосайтах по броссовым ценам, которые, как оказалось, выдумали многочисленные выкупщики, чтобы ссылаться на минимальные цены, в целях снижения реальной рыночной цены... Согласитесь, если бы это было не так, они бы давно выкупили эти несколько автомобилей моделей на всю страну, по столь дешёвой цене и перепродавали по максимальным ценам, которые до несколько раз дороже. Недаром в стране, где этот автомобиль был сделан (США), мудрые люди придерживаются , в подобных случаях:- Я не такой богатый, чтобы покупать дешёвые вещи... )))Но, только перед наступающим 13 января - Старым Новым Годом, именно, для самых надёжных из Вас,ценителей таких замечательных достижений зарубежного АВТОПРОМА, я делаю сегодня в День Рождества Христова, скидку больше, чем на 50% от той цены, с которой я выставил мой авто стоит -2,8млн.. готов на этой неделе уступить его за... 1,4 млн.... Это значительно ниже в сравнении с ценами на автомобили такой мощности, надёжности и кондиций от 2008 -10гг., с таким пробегом и ценами на автомобили такого класса, типа ML AMG 63, которые доходят до 3млн. . и более. То есть, я предлагаю Вам мой прекрасный автомобиль, в превосходном состоянии нового авто, с замечательными характеристиками по цене, которая до 50-60% ниже реальных!!!! При этом, разумеется, я отдаю себе отчёт, что найдутся такие, которые будут сеять сомнения, ссылками на те варианты, самых дешёвых искусственных цен, о которых я упоминал... Кстати, в английском языке прилагательное cheap (дешевый) имеет значение не только недорогой,но и неполноценный,некачественный. Хотя с другой стороны, мы знаем, что те, кто сомневается, ориентируясь на такую пропаганду, всегда остаются сами с собой в жизни и ничего не достигают в своих поисках дураков и несчастных, которые бывают часто, вынуждены, поверить им...Вот отзыв, который подтверждает многое из сказанного:-Рекомендую свой автомобиль,как лучший в своем классе и ценовой категории. Новым купил его за $180000 4года назад. Доволен!!! В ближайшее время менять не собираюсь, машина очень радует, с места рвет как бешеная - разгон до 100 км/ч - 6.5 секунд!!! У моего товарища 5.0 ML AMG, так тот так не срывается, как мой... И, конечно,будущему владельцу моего автомобиля, в этот праздничный период времени я сделаю приятный, для любого потенциального владельца автомобиля, ПОДАРОК- отдам,дополнительно,к имеющейся на моём автомобиле, почти новой резине, комплект ЗИМНИХ ШИН отличного качества, на ЛЕГКОСПЛАВНЫХ ДИСКАХ!!!

Добрый день, уважаемый Читатель, Фанаты БМВ, и просто Человек, решивший прочитать мой отзыв. Я за рулем уже 20 лет, опыт работы в автосервисе 15 лет, машина по счету 10-я, так что некие познания имею и есть с чем сравнивать.Что меня сподвигло написать? Прежде всего то, что хочется быть полезным Человеку, имеющему сомнения в покупке это авто.Начну:1. Я, никогда не осуждаю людей, имеющих пристрастие к чему либо (имею ввиду только авто :)) Если человек подсел на БМВ, убеждать его в неправильности выбора просто бессмысленно, да и зачем? Это Его право.2.Да, БМВ, создали запас авторитета в нашем сознании еще на много лет вперед, молодцы. 3. Купил машину в довольно неплохой комплектации с пробегом 95000. В первые НЕДЕЛИ!!!!! владения - заменил свечи, при чем дважды!!! Поставил по совету официалов Beru - сразу неустойчивая работа ДВС (хотя свечи по VINименно под мой ДВС), вырос расход топлива!!! заменил на NGK - ВСЕ ВСТАЛО В НОРМУ. Обошлись свечи в 6000. Заменил элетромагнитные клапана сиситемы WANUS ПО 15000! Во время обгона порвался ремень генератора , вместе с роликами 7000! В принципе, кто-то может сказать - расходники, да, может просто не повезло.Самое интересное - это поездка в отпуск...... да, на трассе стоит хорошо, но я не гонщик, так что в полной мере видимо не ощутил все возможности настройки ДВС и подвески. Хочу предупредить - скорость при движении не чувствуется, затягивает!!! Меньше 120 не получалось :))))) Антирадар приводил в чувство довольно часто :)))Что поразило, машина, которая такая авторитетная, новая стоит за 2 млн, приборка выглядит простовато, элементы пластика на дефлекторах, климат-контроле и руле - покрыты какой-то матовой хренью, которая просто облазит кусками!!!!!!!!!!! Сидеть в кресле долго неудобно, таки не нашел для себя нужного положения, задница затекает довольно быстро, ноги тоже, подлокотник неудобный, руку не положить, так же и на двери - сидишь, и держишь одну руку на руку на подлокотнике, а вторая Висит! на руле ( в отличие от Лексуса, там как на диване - обе руки на руле, а локти на подлокотнике), но самое интересное - локти начинают болеть через час!!!! подлокотники очень жесткие.В остальном к салону претензий нет.4. В машине много элетроники, ОЧЕНЬ МНОГО!!!! Из 3,0 л мотора выжали все , что можно!!!! Естественно, все эти датчики, клапана - начинают дурить. большинство з/ч из электрики только оригинал, отсюда и соответственно цена. Понятно, купил не ВАЗ, но, поскольку в отпуск мотаюсь только на машине - перспектива искать на трассе официала - не очень радует. Еду в постоянном напряжении от ожидания "сюрприза" от БМВ,Подводя итог скажу так - машина хороша для города. Произвести на кого-либо впечатление, или для самого себя. Да, дорогу уступают. На дальняк ездить неудобно, надежность под большим вопросом и это при довольно не низкой стоимости ЗЧ. Подвеска жестковатая. Очень тяжелый руль. Перемудрили с АКПП - если открыта дверь, то машина автоматом ставит на паркинг, при чем никакой надписи об этом нет!!!!!!!! На мониторе написано - предотвратите самопроизвольно скатывание а/м!!!!!!!! Кто не знает - пытается снова включить драйв, трогается и снова машина - на паркинг!!!! особенно опасно, если куда-то влез и нужно ехать приоткрыв дверь (в колее) - АКПП можно убить!!!!!!!!!!! Случаев полно!!!! Автомат дворников нужно каждый раз, после запуска ДВС, включать заново!!!!! Автозатемнение зеркал заднего вида - слабое, слепят фары а/м сзади!!!!! ЦЗ - тоже гемор, постоянно нужно отключать, ибо откр только водит дверь, а если нужно в багажник залезть - сними вручную с ЦЗ! Да, багажник!!!! Очень удобно - открывать его с кнопки из салона!!!!! Но закрыть - это нужно вылезти и вручную нажать кнопку на багажнике!!!!! полу-мерка какая-то!!!!!Начинаю злиться...... На этом закончу. Мое мнение субъективное. Такое есть и не поменяю. Больше БМВ не приобрету никогда. То, что написал выше , это мелкие факты. В ЦЕЛОМ! ожидал гораздо большего от а/м такого класса, такого бренда и за такие деньги!!!!!!!!!

Всем доброго дня, решил рассказать с чем столкнулся за время обладания данным красавцем, надеюсь данный отзыв кому то будет полезен, и так:В семье данный автомобиль третий, два других Рендж 4.4(2004г.в.) и Рендж 4.2турбо (2008г.в.) сравнивать не буду БМВ к сожалению (или к радости) рулит, машинка с очень хорошей динамикой в особенности если перевести джойстик в положение M/S если хорошо топить уши заворачивает расход при этом (по компу) 32-38л на 100км, в нормальном режиме D ест в среднем 18-22 город , трасса примерно 14-16, бензин лью исключительно газпромнефть который G-драйв, по маневренности машинка тяжелая и это ощущается при вождении в особенности активном стиле, но при этом послушная руля слушается хорошо, можно даже девушку за руль посадить справиться.)) Подвеска в меру жесткая но не каменная как на предыдущем Е-53 кузове, на спорт пакете разношироком, сзади стоит пневмо живет полностью своей жизнью, в моей комплектации регулировок в салоне не было, освещение когда по трасе ночью едешь очень достойное не как днем конечно, но видно все и достаточно далеко. По колеям не рыскает на всем диапазоне скоростей, в салоне очень тихо и комфортно, приборы размещены вроде как грамотно(мне понравилось по сравнению с ренджами), кстати рекомендую брать с комфорт салоном(и ломающимися спинками) тогда в поездках на дальние расстояния спина не устает можно подобрать посадку под любого водителя, музыка неплохая, шумка тоже, телек в движении не работает, но можно перепрошить чтоб работал.Касаемо технических моментов с которым столкнулся:Масло на 10000км ест 1-1.5л что для такого двигла не о чем, щуп для масла под капотом искать не стоит, все можно смотреть из салона, очень удобно))) , по тормозам езжу активно колодки раз в два-три месяца, диски менял один раз и поставил перфорируемые 18 000 за 4шт (перед +зад), фильтра все 7500 все фильтра дешевые но есть там один не помню какой который 5500, колодки 3-4500 в зависимости от качества, все жидкости замена 17500 с жидкостями.Столкнулся как мне сказали на дилере и в салоне где его обслуживаю это болезнь 4.8 задний редуктор, повернул и газанул в повороте и все перемололо внутри, б\\у не нашел да и кот в мешке, купил на дилере новый 94500 поставил на ШТИРЛИЦЕ кстати рекомендую очень неплохое место для проведения любого ТО, есть больное место в виде камеры заднего вида, гниет если её по кругу герметикам не пройти, у меня сгнило ))) поставил новую обошлось в 19000. Про налоги я думаю говорить глупо.Из минусов больше не с чем не столкнулся, машина надежная и хорошая своих денег стоит на 100%, главное не покупайте первое попавшееся можете прилипнуть на деньги. Я купил данный аппарат после просмотра и тест драйва 7 или 8 авто, два из которых просто не ехали.Из плюсов, машину на дороге уважают, ездить комфортно и удобно, не чего не скрепит, не бренчит, тока кожа на сидушках жесткая, на заднем седенье с легкостью помещается трое взрослых крупной комплекции.

Начну с того, что машина поначалу впечатлила исключительно внешне, ее агрессивный внешний вид, отличный дизайн. Выбирал её непосредственно в Германии у дилеров. Первое впечатление как будто я ездил на нем целый год, так быстро не привыкал ни к одному авто. Сразу застраховал, поставил противоугонки, переживал, боялся, а потом понял, что это они его боятся. Уважение на дороге для меня - невиданное и я начал борзеть. Дури полно в движке, едешь как на легковушке, обзорность великолепная, тормоза и коробка супер. Совсем не хотел выходить домой, а ездить, ездить...Красота, мощь, управляемость и чувство уверенности. Обратите внимание, что во всех авто изданиях все новые авто сравнивают с БМВ или ищут сходство с ними, так что БМВ всегда была хорошей машиной и остаётся ей. Дорогу держит отлично.Писали про проблемы аккумулятора. Да, такая проблема есть и с сервисом надо бороться до последнего, т. е. до замены аккумулятора на новый с лучшими характеристиками. Бился 2 дня, объясняли, что я неправильно эксплуатирую автомобиль, прикрываясь статистикой (я действительно езжу много, но на короткие расстояния - менее 5 км, 4-6 раз в день), следовательно данная модель автомобиля не предназначена на поездки на короткие расстояния.Еще один огромный "косяк" - после зимы трескаются фары. Может мне так не везет, хотя у моего коллеги ситуация аналогичная. Поменяла фары после 1 зимы эксплуатации летом 2009 года, поменяла фары после 2 зимы эксплуатации - весной 2010 года. Хорошо, что по гарантии, правда после битв с дилером. Это конечно эстетика и на скорость не влияет, но позвольте... не за эти деньги.

Стаж вождения у меня больше 20 лет. До этого было много разных машинок. В принципе есть с чем сравнить (удавалось катался и на песне - Ламборгини). Предыдущая была Тахо (о ней тоже постараюсь написать в другом отзыве). Неплохой аппарат, неубиваемый, но управляемость нулевая - один раз меня резанул козлина на мерседесе CL500, - я чуть с дороги не улетел (скорость была около 120 км/час) и захотел чтобы машинка получше рулилась.Пригнал сам из Германии в декабре 2012. Хотелось машинку с нормальным клиренсом, чтобы зимой не было проблем, и с нормальной управляемостью. Выбор был между Мерседесом МЛ, БМВ Х5, Ауди Оллроад (MB GL и AUDI Q7 не хотелось, так как на Тахо надоело парковаться и в принципе сильно большая машина мне не нужна). В Германии Allroad попадаются не очень часто, поэтому думал взять что будет лучше МЛ или Х5. Первый попался Х5. Черный весь, включая салон и потолок. Комплектация понравилась, адаптив драйв, сидения комфорт, панорама, камера, доводчики дверей, кейлессгоу, багажник с кнопки, руль с подогревом (суперопция для зимы), вентиляция сидений, обогрев задних сидений и много-много всего другого. Продавец сказал, что опций напичкано примерно на 35-40 евро. Нет только проекции приборов на стекло. Единственное что смущало - 286 лс. Правда после Тахо не привыкать)). Ездил с женой, и она "запала", смотреть больше ничего не стали. На мой вкус, самый красивый автомобиль в своем классе. Х6 внешне мне больше нравится, но сзади сидеть неудобно.Пробег 110 тык, что тоже порадовало ( в основном пробеги от 150). Сервисная книга есть, полный комплект ключей, дополнительная противоугонка. На машине ездил какой-то владелец сети ресторанов. Короче, не стал от добра добра искать. Взял, покатался недельку по Германии, и приехал в столицу.По дороге проблем никаких не было. Единственное - после Бреста снегопад начался дикий. Но противозаносы и прочие чудеса техники плюс собственное водительское мастерство сделали свое дело и доставили нас домой. Пара дней на таможне и автомобиль начал радовать здесь.На данный момент автомобилем владею 4,5 месяца и какое-то мнение сложилось.О плюсах:- в Европе машины в нормальном состоянии не дешевле чем здесь обходятся, но практически гарантирован реальный пробег и чистая история.- внешний вид и салон выше всяких похвал- очень разумный расход (зимой с прогревами около 11-12 литров в смешаном цикле). с пробками знаком. После Тахо расход конечно очень приятный (хотя и на Тахо не смертельный - от 16 до 19 литров 92 бензина). - суперский мотор. Мощный, тяговитый. В общем 286 лошадей чувствуются и радуют.- управляемость на 5 с плюсом. Тормоза, руление, противозаносные системы - зима абсолютно не доставила никаких проблем. В повороты входит так, что получаешь бешеное удовольствие. Хотя не могу сказать что я безбашенный гонсчег.- набор опций удовлетворил все мои запросы. Доводчики дверей - как я раньше без этого жил?)). У друга Ауди всегда норовит меня ударить дверьми с помощью фиксаторов, а здесь все очень в меру. - на сегодня проехал около 10 тыс км Поменял одну свечу накаливания и щетки стеклоочистителя. И масло со всеми фильтрами. Больше машинка не требует ничего, - подвеска, мотор, акпп, - все идеально. Ожидал что по нашим "дорогам" подвеска может оказаться хрупкой, но ничего, держит. - опция Hold - в пробках значительно проще- адаптивные поворотные фары - мне не попадались машины со светом лучше чем у Х5- эмоции от вождения очень приятныеТеперь о грустном, минусы:- суперский мотор, 286 лс, и налог соответственный (повторяюсь)- за все приходится платить - машинка рулится супер, но жестковата (может это следствие резины РанФлэт, но на другой не доводилось попробовать).- шумоизоляция на Ауди у друга лучше ( не говорю уже о Тахе)- нефиксируемый переключатель поворотников мне не очень нравится, хотя и привык- датчик дождя в автоматическом прерывистом режиме щетки не всегда адекватно работают- еще раз суперский мотор. Провоцирует ездить очень активно. Я не агрессивный водитель, но иногда ОЧЕНЬ хочется погонять. Кажется, что машина позволяет все!!! И тут на дороге попались два нехороших человека. Денег таким нехорошим я принципиально не даю. А там пол года без прав.

Доброго вам времени суток коллеги. Вот решил немного написать о данном АВТО. Коротко о моем опыте владений различными машинами, были разные от 21010 до Subaru Legacy 3,0 были и 5ка и 3ка Бмв и ML 163 то же дизель и c klass и гольф 4 и много других. И вот попал я в аварию на автобане, и мою машинку подписали под утиль хотя с ней почти ничего не случилось в отличии от виновника. Ну да ладно, но по здешним законам если цена на ремонт близка к цене авто то все утиль. А хотя это Европа но все равно можно договориться с оценщиком. И вот есть сумма и на эту сумму нашел я оч. Приличный аппарат.286 сил. У него есть все даже soft close. По эксплуатации скажу, что вполне все нормально никаких поломок не было. Правда поменял торм. диски и колодк. по кругу но и проехал за 1,5 года 75т так, что.... По личным ощущениям шумноват дизель на ML было тише. И один датчик парктроника заедает мелочь конечно но... Дорогу держит отлично, никуда его не водит даже и на 230-240 все отлично, ест 12-13 смешан. т.к отдельно не выделить нет тут больших пробок. Салон конечно на любителя, не шик скажу вам прямо, все просто но на месте и адекватно расположено. Навигация работает отменно и не слишком мудрено. Всякий там голубой зуб и тд тоже без нареканий. Багажник большой уж точно больше чем в RX и FX т.к. И тот и другой то же были. Кожа качественна. Масло не ест вообще от замены до замены долив-0. Ездили на нем в горы по занесенной снегом дороге трудностей не испытывал но на внедорожье я бы не полез. Я бы этот авто назвал 5кой но повыше. Управляется не хуже да и на высоких скоростях ведет себя вполне. Во общем, по мне без проблемная машина но хочу менять тк надоели SUV. Хочется как вы говорите пузотерку. Кстати оч мне нравилась Legacy с 3 литрами ехала хорошо, но коробка запаздывала на этой такого нет. Все

BMW X5 - отличная машина. Состояние супер. Едет в 10 раз лучше, чем бензиновая версия. Машина управляется превосходно по всем видам покрытия, ей не страшно и довольно серьезное бездорожье проверено лично.Шумоизоляция как в лимузине. Двигатель динамичен и очень экономичен, расход по городу зимой 10.5 литров солярки, а летом заправляешь полный бак 96 литров и доезжаешь до города , а это 1400 километров. Вот судите сами, по качеству отделки салона даже говорить не приходиться - всё на высоте на 5+.На пробеге в 130000 км нет потертостей на коже и вообще как новое всё, двигатель, подвеска, всё очень надёжное. У меня до этого кузова был Е-53, я на ней проехал по городу 170000т. км за четыре года, ни разу меня не подвела. Этот кузов ещё лучше и надёжней, более современный, достаточно вместительный багажник и салон, обзорность и управляемость. Самый лучший автомобиль и с каждым выпуском BMW новой модели они становятся все круче.Если останется возможность ездить на BMW, то другие марки даже не рассматриваю. Машина СУПЕР!!! Уверен, кто сел на Х-5 3 литра дизель, больше не сможет ездить ни на чём другом. Пробовал, пытался пересесть на Мерседес - никак. Самое главное в ней - это то, что ощущения от езды сходны с ездой на легковой машине. Максимально разгонялся 230 км/час и на этой скорости машина управляется прекрасно, тормозит тоже отлично.Советую попробовать и у Вас проблема выбора отпадет раз и навсегда какую машину купить.Удачи всем на дорогах. Только Х-5 Дизель.

Здраствуйте! Перед етим была 520і Е39! Всем советую! очень качественый седан!

Бмв Х5 очень хорошый кросовер! у меня дизель, хватает с головой! розгон впичетляет) качественый в салоне, удобные сидения! купил Х5 из за того что нужен был высокий автомобиль и именно БМВ. Предлагали таурег... но он не дотягивает... росход больше из за того что V6!

места взади хватает! очень держыт трасу! електроника хорошая! но самый главный минус авто - жесткий!!! на неровностях бывает невыносимо жостко и неприятно... поетому советую диски R18 пневмоподвеску и мягкую резину! при етом х будет комфортен! у меня R19 разношыр взади пневмо и взади шыны run flat! в багажнике начало что то скрипеть... нашол причину! шторка... снял шторку, всё в норме) росход траса 9.5-10. город 11-12.5!

автомат не тупой, быстро переключаеться! в на поворотах конечно не седан, но в 110-120 входит! но лучше заходить в 90-100))

целом машиной доволен!!! дизайн супер, едет тоже класно! советую покупать! советую диски R18 пневмоподвеску и мягкую резину! при етом х будет комфортен! если покупаете новый, то не економте на подвеске! пожалеете! советую покупать!

У меня авто 2008 года,дизель 3 литро твин-турбо.Это супер-авто.286 дизельных лошадей,все равно,что 350 бензиновых.Разгон 6.5 до сотни,для такого авто,просто ураган.Это второй мой Х5 в кузове Е 70.На первом прошел 158 тыс.за 3 года.Поменял радиатор и две пневмоподушки,больше в машину не лазил,кроме замены масла и расходников.А потом его просто угнали,надеюсь,что все хорошее закончилось на мне и дальше авто причинит этим моральным уродам только сплошные неприятности,начиная от всевозможных поломок и заканчивая посадкой в места не столь отдаленные и на долго.А вообще таким надо отрубать руки,как в арабских странах,что с удовольствием сделал бы собственноручно.Но не об этом сейчас.Следующий автомобиль купил опять Х5 и совершенно не жалею.Быстро ,удобно,комфортно.Расход 12.5 литров на сотню,езжу много,пока все устраивает

Привет всем!!! Решил поделиться своим мнением о машине Баварской марки. Владею БМВ X 5 4.8 i E 70 три года,накатал 80000 км и за это время могу поделиться своими впечатлениями. Авто приобрел новым в салоне официального дилера,это мой первый новый автомобиль,до этого было много машин европейских и японских марок, все б/у, были БМВ 525i E39 2001 и БМВ X5 3.0i 2002 годов. Имея опыт эксплуатации, выбор пал на БМВ, хотя за четыре с лишним миллиона мог купить практически любую машину. Восторг от покупки поубавился спустя 500 км,добравшись что-то начало греметь в передней подвеске,оказалось стабилизатор, и это на новой машине, по гарантии поменяли, со словами,что это болезнь на 4.8i с системой динамик-драйв, более того, спустя 500-600км пробега он снова начал стучать, как правило на крупных неровностях дороги, ну ладно, не лечится и бог с ним, езжу так до сих пор и голову этим не забиваю. Спустя год потрескались пластиковые стекла фар, заменили фары по гарантии, сказали,что тоже болезнь, так, как я не первый с такой проблемой обратился. Вскоре сгорел задний левый фонарь, вскрытие показало, что на заводе при сборке не по всей поверхности нанесли спец мастику на которой закреплен фонарь, попадала вода, потому и сгорел. По салону минусы обнаружились вскоре после покупки, а именно: скрип спинки заднего сидения, на петли намотал изоленту, скрип пропал, стеклоподъемники при закрытии иногда на пол пути останавливаются, левое зеркало при открытии автомобиля наклоняется куда ему захочется, правда глючит так редко, приходиться настраивать, потому, что память не запоминает положение зеркала и кресел, а положение руля помнит как Отче Наш))), в сервисе разводят руками и сделать ничего не могут, еще и радио иногда может самопроизвольно переключиться на другую волну. Вот такие дефекты присутствуют на автомобиле за такие деньги. В остальном все в порядке, никаких проблем за три года не было.

Автомобиль проехал 38000км. Родная резина сносилась неравномерно на всех 4х колесах (R20), особенно задние (внутренняя кромка лысая)- о.д. сказали, что так и должно быть на 20х дисках. Мне это не очень представляется нормальным. Мощьности двигателя хватает всегда, Расход в среднем- 14, 4-16л. Меню удобное и для человека, который владеет английским со словарем, очень понятное. Машина очень жесткая(при переезде неровностей трясет все), но очень хорошо управляется, правда не любит колею, возможно, изза колес 20х с шинами которые позволяют ехать на пробитом колесе, думаю поставить 18 или 19, т.к. хотелось бы больше комфорта. Очень нравиться функция- подогрев руля и звучание музыки (неожидаемо от маленьких динамиков). Выходить и садиться в машину (с подножками) ужасно неудобно- она не высокая и не низкая, думаю, подножки не нужны вообще. Боковая поддержка сидений отличная, подогрев нареканий не вызывает. Задний ряд сидений не очень удобный- невероятно жесткие подушки, особенно в середине. Задние двери открываются на маленький угол и это доставляет удобств при посадке пассажиров. Третий ряд никогда не доставал (лучше бы там была запаска)! Багажник на мой взгляд, меньше чем кажется снаружи. Свет хороший (би-ксенон), звук мотора нравится (при разгоне его слышно). Где то в спинках задних сидений появилось несколько "сверчков" в торпедо все тихо. Машина хорошая, но нужно взвесить плюсы и минусы всех отзывов и определиться нужна ли такая машина

Всем привет! Купил в декабре 2008 года. Посидел - понравилось, даже не ездил. Почему взял - потому что при моем росте сидеть удобно. Аналогично только в легковых Мерседесах. Полный фарш - из приколов двд-нах не надо, двери на присосках - прикольно, и свет вокруг машины - тоже прикольно. Едет и тормозит почти как 500-й S класса. Да, стоил 4 лимона. Сиденья греются быстро. Толстый руль - очень удобно. В общем все плюсы известны. Что не понравилось. Через день открыл крышку багажника, с кнопки не закрывается, звоню дилеру - приезжайте на диагностику, звоню другому - приезжайте на перепрошивку. Начал прошибать пот - я то за городом. Звоню третьему - говорит хлопните нижним бортом посильнее. Хлопнул - заработало. Сзади сидеть не удобно. Нет ощущения особо дорогой машины. Взял белый цвет послушал шептунов-на самом деле мутит. Через три месяца загудел гидроусилитель руля - устранили за неделю по гарантии, ездил на подменной 116-й. Через месяц сломалась картинка на экране, был сплошной шум, делали дня 4. После попытки угона делали 2 недели - просил не торопится, уезжал. Когда приехал - сказали будут 8 часов программировать камеру заднего вида, после напряга сделали за 4 часа. 3 недели назад начало гудеть в бороде в такт подгазовке, поехал на сервис, сказали откуда-то снизу слетел тросик. Да, еще комплект летней резины не влазит в машину. Приходится менять самому.) 4 часа работы на свежем воздухе.) Колеса очень тяжелые-хрен подымешь). Присматриваюсь к GL или если дадут скидку к X6. Всем всего хорошего.

Компания БМВ конечно же новатор и многие технологии которые используются на авто собственной разработки по этому когда эксплуатируешь авто в чем то чувствуешь себя "летчиком испытателем" . Я большой поклонником этой марки поэтому на мои впечатления влияет имидж и история БМВ итак

1 Дизайн, это по прежнему узнаваемая внешность, но по сравнению с 53-м кузовом как то не агрессивно даже по доброму за это и 4 звезды.

2 Эргономика, на мой взгляд, тут все более чем удобно и водитель любого роста и комплекции чувствует себя на пять балов.

3 Комфортабельность как то излишне мягковата ходовая и пороги при выходе постоянно пачкают брюки.

4 Отделка, для машины такого класса неприемлемо трещины на элементах отделки "деревяшки" и щель между панелью и люком перчаточного отсека.

5 Доступность обслуживания, вариантов по сервисам масса, запчастей навалом ,на любой вкус и кошелек, но все же это БМВ так-что после "ВАЗ 2110 все рано дорого".

6 Приспособленность к РФ, да если не ставить колеса R22 то все хорошо шикарные опции VEBASTO подогрев руля, сидений вентиляция и т.д.

7 Надежность, сломаться машина может даже на парковке, намой взгляд это проблема любого новатора и большого количества электроники и спутниковых сигнализаций.

8 Ходовые, качества Почти супер но не хватает остроты которая всегда есть у всех автомобилей БМВ.

9 Соотношение цена качество, это извечная проблема всех БМВ всегда хочется "подешевле".



10 ИМИДЖ ,это просто BMW X5!!!

Добрый день господа!Эксплуатирую БМВ разных моделей с 2003 года. В 2008 году купила Х5.Писали про проблемы аккумулятора. Да, такая проблема есть и с сервисом надо бороться до последнего, т. е. до замены аккумулятора на новый с лучшими характеристиками. Билась 2 дня, объясняли, что я не правильно эксплуатирую автомобиль, прикрываясь статистикой (я действительно езжу много, но на короткие расстояния - менее 5 км, 4-6 раз в день), следовательно данная модель автомобиля не предназначена на поездки на короткие расстояния. После предложения дать мне официальную бумагу с описанием данного "бреда" и за подписью директора станции официального дилера для того, чтобы я могла запросить на основании этого ответа комментарии в самой компании БМВ - сразу поменяли аккумулятор на новый с повышенной емкостью. Уже год проблем не знаю, хотя так и продолжаю ездить на небольшие расстояния.Еще один огромный "косяк" - после зимы трескаются фары. Может мне так не везет, хотя у моего коллеги в городе ситуация аналогичная. Поменяла фары после 1 зимы эксплуатации летом 2009 года, поменяла фары после 2 зимы эксплуатации - весной 2010 года. Хорошо, что по гарантии, правда после битв с дилером. Это конечно эстетика и на скорость не влияет, но позвольте... не за эти деньги.2 раза пытались угнать - не удалось.Во всем остальном проблем нет. Дорогу держит отлично, как и положено БМВ, в снежную зиму ни разу не буксовала и из любого ... легко выбиралась.Вот и думаю дальше на ней ездить или поменять?

Купил, потому что давно мечтал о таком, в апреле 2008. американец, спорт пакет, низко профильная, широкая резина, есть только 1 минус, машина очень привередливая. блокируется, не заводится... словом не справляется с напичканной в ней электроникой..., а ремонт очень дорогой. Качество отделки замечательное, У меня помимо этой БМВ стоит дома Audi R8 V10, Мерседес S630 AMG, но в мерсе качество совсем ни как у ауди с БМВ, планирую поменять его на Panamera Turbo. Ну так вот на скорости БМВ ведёт себя замечательно, но если же стоять в пробке,то сидеть совершенно неудобно. Отличная спортивная ходовка!!!! Замечательная управляемость!!!!!!!!!! На гонке победил всех в своём классе. По ощущениям как в R8! Перестраиваться не очень удобно т.к.Широкопрофильная резина проваливается в выбоины между разметкой, На трассе чувствуешь себя королём!!! Я его купил за 180000$. по надёжности нормально, Четвёртый год с ней не расстаюсь. Расход 18 л/100км 98 аи. Я его купил с самого начала продаж,первый новый X5 в городе , который выехал на дорогу,поэтому отвалил за него немало, но через годик после моей покупки такой-же стоил в идиальном соотношении. Купил, потому что давно мечтал о таком, в апреле 2008. американец, спорт пакет, низко профильная, широкая резина, есть только 1 минус, машина очень привередливая. блокируется, не заводится... словом не справляется с напичканной в ней электроникой..., а ремонт очень дорогой. Качество отделки замечательное, У меня помимо этой БМВ стоит дома Audi R8 V10, Мерседес S630 AMG, но в мерсе качество совсем ни как у ауди с БМВ, планирую поменять его на Panamera Turbo. Ну так вот на скорости БМВ ведёт себя замечательно, но если же стоять в пробке,то сидеть совершенно неудобно. Отличная спортивная ходовка!!!! Замечательная управляемость!!!!!!!!!! На гонке победил всех в своём классе. По ощущениям как в R8! Перестраиваться не очень удобно т.к.Широкопрофильная резина проваливается в выбоины между разметкой, На трассе чувствуешь себя королём!!!