39 отзывов о BMW X5 2004 года

БМВ - идеальный автомобиль во всех смыслах.
а разговоры про расход бензина - это удел нищих!
кстати,при нормальной работе ДВС и правильно отрегулированных настройках - машина достаточно экономичная для своего класса.
что касается разговоров "колхозанов" про подвеску - это банальное лоховство!
если ездить как они привыкли ездить на ТАЗиках,тогда не стоит вообще обсуждать понятие подвеска.
Колхозники по жизни не умеют ездить даже на телеге, поэтому пересев непонятным образом на ДОСТОЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ БМВ - они сохраняют манеры езды, убивая и подвеску и сам автомобиль.
так что у меня только один совет - если слаще морковки ничего не ели в жизни и ваш постоянный транспорт был - ТЕЛЕГА, тогда не стоит покупать БМВ и уж тем более не стоит высказываться отрицательно про технические характеристики авто.
всем остальным "коллегам" - ИСТИННЫМ ЦЕНИТЕЛЯМ марки БМВ - желаю удачи и поменьше встречать колхозанов на телегах :)

Покупал у знакомого, в пробеге уверен. Машина из авторизованного салона. До этого авто менял машину раз в год. Не из-за каких-то конкретных изъянов, а больше из желания попробовать что-то другое. Эксплуатация трехлитрового дизеля - только положительные впечатления. До этого из дизелей была Делика и Вектра, но Х5 это совсем другой уровень. Динамика и момент 500 ньютонов! Масло лью хорошее каждые 8000км. Расход 10 по городу зимой, 9 летом. Трасса 8 литров. Вебасто заводской установки на прогрев после пуска двигателя работает автоматически: прогрев быстрый и в салоне тепло через 5 минут. Запуск в любой мороз при хорошей АКБ. Заправка - только Лукойл. Бак 93л - заправляюсь пару раз в месяц. Машиной доволен, из 12 предыдущих, эта лучшая. Пытаюсь придумать какой автомобиль взять следующий - тут проблема. Невольно сравниваешь характеристики и опции... И что брать??? Пока не придумал...

машину купил у перекупа за 940руб этот не хороший человек врал в глаза и говорил что все ок, первым делом попал на коробку поменял все кроме мехатроника (то есть всю механическую часть ), все равно не устраивает как работает коробка переключения жесткие и еще появился гул во время движения не могу понять с чем он связан с коробкой или же с чем то другим, короче через 2000 км надо приехать к коробочникам обещали вроде постараться убрать косяки заодно поменять масло. Заменил выпускной коллектор он был погоревшим в 4 местах лопнул знающие люди сказали поменять иначе говорят турбина накрывается, термостат накрылся поменял благо это не такое дорогое удовольствие заодно решил и антифриз поменять советую всем купившим обязательно поменять у меня такой черный был что пришел в ужас по ходу с завода не меняли, 2 датчика парковки поменял все равно не нравится как работает слишком чувствительно невозможно парковаться в гараж ,поснимал весь нештатный ксенон ибо он давал глюки а стоял он в туманках и на дальнем, сейчас раздираюсь с вебастой никогда с ней не сталкивался, короче не включается с пульта приехал в борисхофф на горьковке взяли с меня 3000 руб и не смогли ничего сделать сказали фишка слетела и теперь когда они ее поставил на место все якобы работает но на самом деле нифига ничего не работало, а надо было всего поменять батарейки в пульте вот вам и официалы ,сейчас все включается но почему то не греет .И это 2 недели не прошло как я купил машину. А так машина конечно супер не сравнить с бензин 3л, лично для меня это идеал машины она быстрая комфортная экономичная высокая безопасная красивая , это не просто слова я ездил и на бензине и на дизеле 3л было время почувствовать разницу и еще мне понравилась пневмоподвеска она суперская

Всем привет!Оставлял уже много отзывов по своим авто,надеюсь что кому то помог с выбором... Итак новая машина,новый отзыв! Речь пойдет о х5 2004г.в., рестайлинг, турбодизель(218л.с.). Сразу скажу,что машин во владении было много, но вот дизелей еще не было....побаивался их как то.На модель х5 подсел года 4 назад,до этого была Прадо, Паджеро3, Инфинити QX4///....За несколько лет сменил несколько бензиновых 3 литровых х5,тяжело было найти хороший экземпляр...все было как у многих, которые надеются на свои знания и опыт в поиске...были и ошибки и разочарования. Мое мнение .. Х5 можно брать только через полную диагностику,иначе попадете.О последнем Х5 бенз. отзыв уже написан..машина была супер!Но давно уже стал присматриваться к 3литровому дизелю..,уж очень хвалят их.Тем более за мою бензиновую предложили очень хорошую цену.Отдал..и стал искать себе дизельную.Бюджет был примерно 1200тыс.Пересмотрел множество машин ,понял одно ,что до 1100.продают ушатанные или очень уставшие машины.В конце концов заказал из Германии...немного дороже,но и сост.другое.Машина пришла в идеале,за исключением пары тройки мелких коцек по кузову,которые мне быстро устранили за 15 т.. Сел в машинку, огляделся...в принципе все тоже самое что и до рестайла,навигация.....добавили панорамную крышу, доводчик багажника....стоит ВЕБАСТО,тел. через блютуз,эл. складывающие зеркала... ну и морда конечно посимпатичней..................Завел..и сразу отметил очень тихий звук движка... Не поймешь, то ли это бензиновый движок чуть громче обычного работает,то ли шикарно дизельный.Нет никакой вибрации,никакого громкого тарахтения .У знакомых Ниссан Патрол и Митс. Паджеро не самые старые,этих же годов тарахтят в разы сильнее... Закрыв дверь я вообще шума двигателя не услышал.....................Поехал.. Автомат у этих машин 6 ступенчатый. С места срывается чуть более вяло нежели бензиновая версия,но зато потом включается турбина и примерно с 3 передачи 3 л. бензин остается далеко позади,реально вдавливает в сидушки.Звук движка на разгоне ненамного громче бензинового собрата,просто тональность другая......АКПП работает чуть жесче при переключениях,сказывается очень высокий крутящийся момент дизеля.Вообщем машина действительно гораздо быстрее 3л. бензина, действительно около 4.4 версии на ходу(хотя я в это раньше и сам не верил). Думаю что 4.4 на разгоне чуть только выиграет. В общем мощности явно хватает,на 3л. бенз.всегда себя ловил на мысли....помощнее бы чуть чуть. И самое главное... расход в городе с пробками 12-13 литров! На трассе вообще 8 показывает!И это при таких динамических показателях! 3л. бензин на 20 катках кушал 20л. при умеренной езде. Есть еще возможность чипануть движок до 245 л.с....У дилера это стоит официально 35т.. у неофициалов 15-17 т.. Читал что становится вообще ураган..может попробую.....За все время эксплуатации из дорогого поменял только турбину на 125т.км.(35т..),кое что по ходовой,фильтра,колодки,масла,торм.диски.... И ВСЕ... Сейчас 145т.км......... Масло обязательно надо менять почаще,дизель и турбина любят чистоту(я меняю через 7-8 т.км.) И заправляйтесь хорошей соляркой, я заправляюсь на лукойле ЭКТО,и проблем у меня не было ни летом ни зимой.Выбирая себе турбодизель,особое внимание обратите на состояние АКПП....это слабое у них место,а также на турбину..она должна быть сухая..............................В общем я не ожидал,что я так буду доволен этой машиной.. Думаю это лучший вариант в плане динамичность,экономичность ,надежность..Очень советую тем ,кто не может решить....3л.бензин или турбодизель.ОДНОЗНАЧНО ТУРБОДИЗЕЛЬ! ......................Всем удачи и здоровья.

комфортный,динамичные внедорожник

Господи, как жалко потраченного времени. 4 года зудело где-то, когда провожал взглядом х5. Открывал интернет и читал помои, которые льют на этот авто. И вот он достался мне случайно: за долги.... Хочется дальше писать матом в адрес всех интернет-*рочеров, у которых и машины-то этой никогда не было. 4ре потерянных года. 4 ре года! Я как чудак (на "м") молча соглашался с вами. И вот прошел год на 3ех литровом рестайловом иксе, с пробегом 112 ткм. За год докрутил его до 153 ткм. Авто до сих пор в состоянии нового как внешне, так в салоне. Присущей япам "замусоливаемостью и пошаркиваемостью" автомобиль не страдает. За это время поменял демпфер крутильных колебаний (по регламенту), сделал 3 ТО, и поменял какие-то резинки по подвеске на 135 ткм. В сумме за все про все около 35 тр в год. Все. Для справки: На "восхитительно-надежной" хонде, купленой сновья, но гарантия по сроку кончилась, я чинил голову мотора. На ниссане умерла АКПП. Суммы называть за ремонт? А ведь и мелочи тоже были, типа лампочек, датчиков, тяг, стоек... И по гарантии ремонты тоже были. Совет всем, кто выбирает: думайте своей головой, опирайтесь на факты, а не на визги нещебродов. В германии существуют рейтинги надежности, поинтересуйтесь положением икса в них и соотнесите с откровенно говоря нефиговым количеством примочек в частности и продвинутости авто в целом. Вы поймете, аналогов по продуманности и качеству у него нет. Предположим, мне повезло и меня минули такие проблемы как: перегретые тормоза (в лужу с 200кмч втормозите машину - у вас поведет диски), ненадежные замки дверей (замерзают и если дернуть - ломаются) и опущенная пневма. Так в сумме все это - 100 000 р, делать не сложно, любой мастер с руками и совестью справится! О чем вообще речь-то? Какие 200-300 тр на заезд в сервисе? ОТКУДА? Я знаю откуда. Сервисмены обожают эту машину. Конкретные пацаны конкретно имеют проблемы с конкретно мышлением и в особенности конкретно с устройством автомобиля. Вот их разводят на подвески раза по 2 в год. Под тверью как-то налетел на колесо на трассе. Не покрышки - а именно колесо от какого-то жигуленка. Правым передним, а не под брюхом. Сам факт, что не убрался - уже спасибо иксу. Заехал на сервис провериться, не маленький такой, опрятный, дилер вроде как. Вердикт 170 тр ремонта, включая обе стойки. Я как-то быстро забыл про кофе, который купил в местном аппарате и прошел в ремзону. Там мне все показали. Клоуны, большей ахинеи я не слышал. Главный герой достал монтирвку, отжал сайлентблок и сказал, вот видишь - он СМЕСТИЛСЯ! Там типа внутри втулка, она не дает смещаться и должно быть монолитно, а у тебя все поломалось и они смещаются. И так по всей передней подвеске. Я молча слушал и офигевал. В конце шоу спросил, "Это все? Остальное все проверили?" - "В остальном машина в идеале!" - радостно отрапортавал мастер! - я снимаю пиджак, беру у него фомку, подхожу к соседней машине (новая е60 переобувалась, в пленке еще) и также рычаги ей подмял, как он до этого расписывал мой Икс. Смещались ровно точно также. Как вы понимаете, интерес ко мне был потерян сразу. В итоге заплатил 1500 р за сход развал, и то больше для самоуспокоения. Естественно, у мастера развальщика претензий к подвеске не возникло. Интересно, сколько "реальных" пацанов после подобного шоу меняли подвески? Думаете это редкость и я "нарвался" ? Да так ВЕЗДЕ! Именно с Х5. Потому что привыкли доить братков. Вобщем не сомневайтесь, не повторяйте моей ошибки. Тщательно выбирайте машину, а лучше закажите новую. Автомобиль просто чудесный. На него не жалко тратить деньги, в отличии от мертворожденных детей маркетинга японского автопрома.

Вот и у меня сбылась мечта купил себе х5 уж сколько отзывов прочитал к выводу пришел что мне такая ломучая не нужна но как только мимо меня проедет х5 смотрю на него любуюсь......... все долго выбирал между поршем туарегом и х5 но по внешнему агрессивному виду он мне больше нравится.... в один прекрасный день решился и купил!!!!!!! проехал уже 15000км за 3.5месяца поломок не было но маленькие косячки вылезли так самый дорогой это где турбина крепится к выпускному коллектору появилась трещина стало коптить под капотом пришлось заменить выпускной коллектор вместе с работой в юнит-авто обошлось 26000тыс да еще ее чипанул хоть резвой стала а то до этого слабовато разгонялась .... очень понравился расход по городу 9.5-11.5 по трассе 7.5-8.5л ..очень понравилось как уступают дорогу вроде пристроишься за машиной без мысли ее обгонять а она уже в сторону:)) поначалу даже смешно было на светофоре если где замешкаешься в жопу не сигналят- терпят ... в повороты входит просто супер не ожидал такого от высокой машины...минус тяжело открываются двери ну блин просто как бронированные а когда закрываются то хлопают ну просто ужас как громко хотел поставить замки с доводчиком сказали что на х5 не бывает... посадка и высадка не очень удобна надо привыкать ну вот пока и все что хотел сказать, что в мороз будет поглядим... отпишемся ........ точно пока могу сказать что х5 надо брать не на последние деньги вкладывать придется достаточно это я уже понял пару раз заехав в сервис.....

автомобиль куплен в америке в южном штате,поэтому нет подог.сидений,но есть панорамная крыша и спорт.пакет, до этого был х5 4.4,но был продан из-за непомерного расхода топлива и преклонного возраста,при покупке были опасения что у 3л. мотора будет скромная динамика,но оказалось что все в полне приемлемо,не самолет конечно,но все вполне прилично,дорогу дежит великолепно,наверное лучшая управляемость в своем классе,немного жестковата подвеска из-за спорт пакета,но зато по трассе одно удовольствие.В салоне все продумано,может не так наворочено как в инфинити,но все удобно и понятно,матерьялы отличного качества.Из хронических болезней рейка,при покупке б.у машины стоит обратить внимание.В целом подвеска со спорт пакетом довольно живучая,без него ходит меньше,все опять же зависит от манеры езды.Цены на оригинальные запчасти кусаются,но есть вполне приличные аналоги,если покупать не оригиналы получается в обслуге как рядовая иномарка. В целом прекрасный автомобиль,рекомендую...

Super!!Внешний вид.Отличный выбор!манёвриность, эконом, комфорт, надёжность.Идеальный и верный конь.Abs, ксеноновые фары, литые диски, люк, навигация, обогрев зеркал, обогрев сидений, парковочный датчик, подушки безопасности, полный привод, противотуманные фары, сигнализация, стерео система, тонированные стёкла, эл. зеркала, кондиционер, контроль давления в шинах, Спорт пакет Отличный выбор!

Ребята (кто пишет о Х5) хватит плакать о дорогом обслуживании, жалко денег - купите "Логан". А насчет слабой ходовой, то это не внедорожник, а "седан с большими колесами" и ездить на нем нужно соответственно... А вообще я согласен, что машина пантовая и в ней чевствуешь себя человеком. Всем удачи на дорогах.

Телега абалденная,,не слушайте тех кто обсерает Х-5,,,динамика супер!!! такого движка как на BMW нет ни у одной тачки. Ходовая конечно же ни для того что бы ездить на охоту,,Х-5 создан для трассы,ну и девчонок катать! Берите Х-5 не пожалеете,,это просто БОМБА)))))) Жрёт всего 12 литров в городе,,а комфорту - по горло!!!!!

Присоединяюсь к самым лестным отзывам. Бездорожье: На серьезное не выезжал. Песчаный пляж - вытягивает лодку с мотором волоком на невысокую дюну без проблем (ставить ручной режим, первую передачу, отключить DSC, резко не газовать). По песку двигаться не сбавляя. лучше заранее зная траекторию. Ну и общее правило: не сесть на брюхо. Удачи...

Машина красивая, хорошо управляемая, но нет уже той надежности как когда-то на легковых пятерках БМВ. Машина для Европы верх совершенства. Желание ездить на ней приводит к постоянному ремонту подвески, это не только дорого, как-то уж слишком непрактично и тягостно. С другой стороны Ланд Круизер некомфортная громоздкая телега и только. Лексус - тошнит и неустойчив. Очень понравилась Субару Трибека во всех отношениях, управляемость и устойчивость супер, подвеска крепче. Поездил на Х5 год и понял, что не то. Продал. Думал, что купить, сначала хотел Трибеку, но люблю мясо пожарить в лесу или на реку съездить, ни на ней ни на Х5 ни на Лексусе никак. Купил новый форестер и снова счастлив, супернадежный, неубиваемый, быстрый и проходимый. В Х5 все-таки больше понтов и желания ей однажды обладать, чем эксплуатировать каждый день, свобода передвижения и активный образ жизни мне ей Богу дороже. Просто, как большинство, всегда хотел эту машину. Обмылки не нравятся. Внедорожники слишком громоздки и плохо управляемы на зимней трассе. По причине идеального баланса скорости и проходимости ездил на Субару форестер, машиной был очень доволен и счастлив. Но захотел получить то же самое но на более дорогом классе машины.В Х5 больше роскоши чем машины. Это и не хорошо и не плохо. Очень неплохая машина, имеющая место быть. Лучше иметь ее вторым автомобилем, но не единственным. Тогда действительно будет радовать.

Машину пригнали из Штатов с чистым CarFaxом и всеми делами! Ну машина просто супер, безусловный лидер в своем классе! Управляемость, скорость, комфорт, единственное немного жестковата подвеска на больших ямах, но это плата за лучшую управляемость! Первое полное ТО - 1200 у.е.: замена всех масел, фильтров, свечей, задних колодок, задние поперечные тяги и сайлентблоки! Обслуга конечно дороговата, но это стоит того, ведь это последний классический BMW и по дизайну, и по имиджу, который веет криминалом 90х!

Пересев с Lexus на Х5 я понял только одно - первый это комфорт, второе - это ДРАЙВ с большой буквы :) Теперь мечтаю о 4.8. Цены на запчасти, в основном не дороже Lexus и Toyota для аналогичных моделей. В городе подвеска жестковата - это факт, но на трассе - лучше машины нет. БМВ Х5 - король асфальта, и попробуйте меня переубедить :)

Super. Других отзывов, я думаю быть не может! Немецкие автомобили всегда отличаются безупречным качеством, а в особенности BMW. По моему, ВМW ориентируется на удобство для водителя, в первую очередь, что лично мне как автолюбителю - очень приятно! Я доволен автомобилем полностью!!!

авто супер пока не жалуюсь

Ну просто шикарный автомобиль

BMW X5 4.4i - avto ne daet rasslabit\'sia, zasnut\', podumat\' o priyatnom i t.d. Ochen\' korotkiy rul\' i zhestkiy hod.

Gemorroyniy, kak i vse bimery. Odin plus - ponty! Dazhe v Amerike telki vedutsia.