- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
Хищный экстерьер; Комфортный салон; Отделка салона качественная; Хорошая комплектация; Продуманная эргономика; Динамика; Отличное управление.
Дорогое обслуживание.
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Дизель | Двигатель |
Привод | |
Автомат | Коробка передач |
249 л.с. | Мощность двигателя |
3 (л) | Объем двигателя |
Хищный экстерьер; Комфортный салон; Отделка салона качественная; Хорошая комплектация; Продуманная эргономика; Динамика; Отличное управление.
Дорогое обслуживание.
Недавно пересел на новейший BMW X5 в кузове Ф15. Что тут сказать? Эмоции переполняют. Уже давно являюсь джиповодом, потому сравнить было с чем: был Крузак 100, Туарег 2009, и вот теперь этот немец. Понравился он мне после того, как прокатился у знакомого на бензиновой версии. Машина бодрая, красивая, комфортная и отлично укомплектована. Только задние фары не нравятся – пора уже и пооригинальней придумать. Все равно его хищная внешность на дороге хорошо выделяется, даже гайцы еще ни разу за 3 месяца не остановили. Салон просто классный! Приборная панель теперь новая и красивая, циферблаты информативные, они выглядят очень реально. Центральный дисплей крупный, добавились кнопочки. Отделка салона качественная, к каждому элементу приятно прикасаться. Присущий минимализм у БМВ потихоньку растворяется, а эргономика по-прежнему остается продуманной. Заводится с кнопки. Дизелек 3.0 тарахтит еле слышно, на скорости звук очень приятный. На холостых оборотах его не слышно. В движении великолепен! Машина шустрая, ускорение доставляет невероятное удовольствие. Рулится легко и четко, масса не ощущается. Сборка пока без замечаний. От всяких ништяков, типа светодиодных фар, проекции на стекле и панорамной крыши, отказался. Уж больно дорого с ними выстреливает (почти 5 млн.). В целом обслуживание итак дорогое. На нем хочется ехать куда угодно, лишь бы ехать. Пока очень им доволен.