- Управление5
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн5
Все в нем хорошо. Кроме,,,
Жесткая машина.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
286 л.с. | Мощность двигателя |
3 (л) | Объем двигателя |
Все в нем хорошо. Кроме,,,
Жесткая машина.
Добрый день! отзывы писать не умею но постараюсь. Приобрел машину Х5 3.0SD 286 л.с. Машину искал долго. в результате купил машину из германии с пробегом на спидометре 74000 км. До этого объездил все московские рынки и обегал все объявления. Все хорошее стоило денег, а покупал в 2012 году лето, наши рынки очень быстро реагировали на повышения цен и соответственно снижать не торопились. Купил через знакомого в Белоруссии экономия составила 150000 тыс. . Что искал: Дизель 235 л.с обязательно сидения повышенной комфортности (уверяю Вас для х5 это необходимо) люк в общем полный фарш. В результате отказался от 235 кабыльного двигателя в пользу 286 (расход тот же, но динамика отличается) , и от камер заднего хода (просто парктроник с выводом на монитор), камеры загаживаются. И так купил, перегнал в оформление на таможне и все владелец. Пока гнал заработал уйму штрафов (х - супер). По проблемам: 1. Замена резины ели ели докатал до конца сезона (не обратил внимание при покупке) - 20 дюймов разно широкая - 80 000 . 2. Зима с дисками 18 дюймов 90 000 . 3. Штрафы машина провоцирует. 4. Налог (проблема решаема путем перерегистрации двигателя по новому закону типо установлен менее мощный). Проехал 50 000 км по дорогам кроме ТО (дешевле чем на корейцах) и соответственно расходных материалов ("косточки" в ходовке колодки масло, фильтра все) нечего не делал. Хотя общею диагностику делал во время ТО. без нареканий. Общая трата на запчасти и ТО 35 000 . Влетел с колесами: 170 000 . Хочу отдельно отметить сидения повышенной комфортности. проехал на "пустом" бумере мотало кошмар (законы физики никто не отменял если машина стоит как утюг на дороге то силы инерции в машине ох как заметны). если брать то брать только супер комфортные фото прилагаю.