| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Типтроник | Коробка передач |
| 3 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Купил авто 2 года назад, до этого ездил на Бмв 523i, 2007 года. Машина мне очень нравиться и по сей день, продавать я ее не хочу. Очень комфортно путешествовать, очень удобный салон, приятно каждый день пользоваться авто. Я 3 владелец, из минусов могу сказать одно, криворукие мастера,+ очень дорогое обслуживание у официалов, которые не хотят ни во что вникать, а меняют все узлами, из-за этого и очень дорого. По этой машине нужно знать определенные слабые места, которые описаны уже много раз в интернете. От себя могу сказать что пришлось лезть за эти 2 года туда куда раньше уже лазили неопытные мастера. Попробую вспомнить: 1. замена помпы, и термостата- до меня в охлаждающую жидкость лили аналог жидкости, из-за чего не было должной смазки, поэтому на 190 тыс была замена.2. На насосе ГУР заменены сальники и резинки, на 210 тыс. появилась течь, 3. Генератор стерлись щетки, заменили за 30 гривень, перепаяли. 4. Замена аккамулятора- долго стоял пока я его не купил, та и время ему уже было. 5. Текла вода через заднюю дверь- при тонировке не правильно уложили в двери уплотнители.6. Отказал датчик угла поворота руля- долго искали причину нашли, - неопытные мастера при ремонте оборвали проводок. Установил ГБО (18 тыс. Гривень) -1 год мучений не ехал. Выяснили редуктор поставили для мотора 1.5 . Заменил редуктор 2000 грн. ездит как на бензе разницы я не чувствую. Поменял передние пружины, одна была треснутая, почему не знаю. Поменял форсунку на омывателе лобового стекла, ну и в принципе все. Сейчас проехал 260.000 потекла рейка, реставрация 2500 гривень : новые виклки сальники резинки и поехал дальше))))) проехал я на нем 80.000 км.
