динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона
стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Дуже зручний автомобіль в плані практичності. Красива форма кузова поєднується з високим комфортом салону. Довжина автомобіля дозволяє легко паркуватися на будь-яких важкодоступних автостоянках. Водіння доставляє масу задоволення. Дуже м\'яка підвіска. Потужний мотор дозволяє легко здійснити обгін. Авто немов розуміє твоє бажання і ти себе відчуваєш з ним одним цілим.
Здравствуйте! Решил оставить отзыв о своем автомобиле, т.к. раздражают мнения псевдоэкспертов (владельцев лад, хюндаев, киа и иже с ними ) которые не имеют данного автомобиля, но выносят о нем свои критичные суждения, а также о других автомобилях премиум марок, как бывалые знатоки владеющие автопарком премиальных автомобилей БМВ это премиум марка, и к автомобилям всех премиум марок нужно относиться с уважением, т.к. в данных автомобилях собраны все достижения современного автопрома (конечно наличие достижений в каждом конкретном автомобиле зависит от комплектации и соответственно цены). У нас в семье три БМВ одна 320i GT X-drive, и два X328i. Сначала очень повезло купить для супруги автомобиль б/у с тест-драйва - 320GT X-drive (2014) в максимально возможной комплектации адаптивный круиз, контроль полосы движения, контроль мертвых зон, адаптивная подвеска, спортивная коробка и спортивное рулевое управление, проекционный дисплей, коричневый салон со спортивными сидениями, панорамная крыша, адаптивные фары, электрический фаркоп, harmann/cardan и многое другое. После полугодовой эксплуатации данной машины мы поняли, что лучше БМВ может быть только более новая БМВ в максимально возможной комплектации, поэтому продали свои автомобили (A4 (не автомобиль, а недоразумение т.к. постоянно что-то в нем ломается (покупали новым в 2009 г. и в хорошей комплектации)) и Аstra J ST (очень достойный автомобиль комфортный и вообще не ломается, (покупали новым в 2012 г. )) и купили два новых Х328 (2015) в комплектации Exclusive (см. комплектации на сайте БМВ).для родителей и меня. Преимущества БМВ X3:- наилучшее расположение всех органов управления , всех кнопок, рычагов, дисплеев и пр.- восхитительная связь водитель-автомобиль - руль плотный в управлении (без нулевых зон) чуть повернул руль и автомобиль мгновенно слушается, чуть надавил педаль и автомобиль мгновенно ускорился без малейшей задержки или паузы, - очень комфортная подвеска - плотная, но не жесткая и не валкая, автомобиль чувствуешь как часть своего тела- восхитительная работа АКПП без рывков и пауз, сразу мгновенный отклик- все автомобили БМВ великолепно проходят повороты на большой скорости не заваливаются, не клюют, держат траекторию - отличная работа навигации показывает пробки и очень детальная прорисовка картинок- прекрасная мультимедиа - прорисовки, цвета, управление- очень просто управлять автомобилем. БМВ это всего две кнопки и один рычаг : кнопка запуска автомобиля (надо нажать когда сел в автомобиль), рычаг АКП (чтобы начать движение) и восхитительная кнопка контроллера I-drive (все манипуляции с автомобилем осуществляются с этой кнопки (навигация, телефон, настройки) , все остальные редко используемые кнопки и рычаги находятся интуитивно и сразу, чего не скажешь о многих других автомобилях- как только нажал на какую либо кнопку мгновенно получаешь отклик – нажал на старт и двигатель сразу аппетитно заурчал, нажал на навигацию сразу загрузилась картинка - нет пауз и зависаний- очень удобный багажник (много разных скрытых ниш и карманов в обшивке, в которые можно спрятать всякую мелочь)- шины ранфлэт просто супер, дорогу держат хорошо , на ямы не очень смотришь – едешь и ни о чем не думаешь - гвозди, гравий , даже если пробьешь, все равно запас хода 100км. на пробитом колесе, всегда можно доехать до шиномонтажа и починить колесо, - стандартные ксеноновые фары светят очень хорошо - ночью даже дальний свет не нужен, а адаптивные фары это вообще сплошной восторг!- проекционный дисплей очень удобная вещь, помимо того, что не отвлекаешься от дороги, всегда знаешь текущее ограничение скорости и разрешен или запрещен обгон на данном участке- консьерж сервис восхитительная опция в машину встроена спутниковая сим карта, и одним нажатием на кнопку ты можешь связаться с оператором и получать любую информацию (часы работы музея или ресторана, маршрут до цели, любую другую справочную информацию, при этом деньги на сотовую связь своего телефона вообще на тратятся, т.к. используется спутниковая сим карта встроенная в машину, недавно ездили в Европу на Х3 и там постоянно пользовались консьерж сервисом), данная опция есть только в автомобилях БМВ, как только один раз этой опцией воспользовался, то уже не понимаешь, а разве может быть автомобиль без такой опции?- вся информация об автомобиле записана на ключ, т.е. не нужны сервисные книжки и пр., приехал в любой фирменный сервис и ничего объяснять не надо- как только садишься в автомобиль , то сразу улучшается настроение , т.к. понимаешь, что сейчас получишь удовольствие от вождения ,т.к. управляешь совершенным автомобилем- качественные материалы отделки салона (мягкий качественный пластик)- прекрасная динамика на двигателях 328 (разгон до 100 за 6,5 секунд), см. ТТХ других марок с аналогичными по мощности двигателями, мало кто может так разгоняться- все детали (кнопки, рычаги, ручки и пр.) сделаны чуть лучше, чуть удобнее, чуть продуманнее чем на автомобилях других марок (сравниваем аналогичные по стоимости и классу автомобили )- стандартные сидения очень удобные (недавно проехал 3300 км. за три дня и спина не затекала), а спортивные сидения еще удобнее и комфортнее- хорошая шумоизоляция салона, в Х3 получше чем в GT- стоимость ТО не дешевая, но умеренная , но все равно дешевле на 30-40%, чем в мерседесе- если не давить педаль газа, то расход 10-11литров в городе, если давить на газ, то расход 14-15 литров в городе- пробег на наших автомобилях более 20 тыс. км. на каждом; все отлично, только ТО Недостатки ;- негуманные цены на Каско- нет в стандартной комплектации адаптивных фар- коричневый салон смотрится намного богаче, больше бы делали коричневых салонов, редко бывает в стоке Резюме: если хотите получать максимальное удовольствие от эксплуатации данного автомобиля, то лучше покупать автомобиль начиная с 2015 г.в. и в максимально возможной комплектации.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, расход топлива
Чудовий аппарат який залишає приємні емоції та спогади. Повнопривідний BMW X3 з трьохлітровим бензиновим мотором дарує багато позитиву. Автомобіль динамічний та комфортний, підвіска не жорстка, салон просторий, якість матеріалів салона на висоті. Вцілому і дизайн автомобіля як на мене сучасний за вийнятком передніх фар. Проте за чудовую динамікою ховається розхід палива який для мене неприємний. В середньому по місті на 100 км. вистрати складають 16л.-17л бензина. В обслуговуванні не вибагливий, всі запчастини доступні на в наявності. В цілому автомобіль залишив приємні спогади про себе.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Просто фантастический мотоцикл. Это тот случай, когда говорят "сейчас таких уже не делают". Современные аналоги и близко не дотягивают, несмотря на современную электронику, современные экологичные моторы. Это был мой любимый мотоцикл. Ускорение от неосторожного движения ручкой газа на первой передаче было такое, что могло сломать шею. Звук мотора походил на рёв зверя. Скорость была огромной, самое большее, что помню - 290 км/ч. Удобные, хоть и не очень большие заводские кофры. В 2 боковых кофра влазило 2 полнолицевых шлема. Заводское стекло низковатое, но есть куча высоких обтекателей в продаже. Посадка такая, что можно лететь по автобану хоть весь день, останавливаясь только на заправку и покушать. При средней скорости по автобану 160, расход 6,7 литров на сотню. Электроника - работает отлично, не даёт заблокировать ни один тормоз. Трекшн ловит заднее колесо даже на мокром без проблем. Квикшифтер переключает мягко, с характерными отстрелами. Подогрев ручек спасает в дальней дороге. 1300-кубовый мотор - очень отзывчивый, даёт ломовое ускорение прямо с холостых оборотов. Обслуживание - дорогое. Но за то удовольствие, которое дарит эта техника, это - не деньги.
