- Управление4
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
Динамика, расход топлива, удовольствие от вождения.
Не любит колею, музыка могла быть получше.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
249 л.с. | Мощность двигателя |
3 (л) | Объем двигателя |
Динамика, расход топлива, удовольствие от вождения.
Не любит колею, музыка могла быть получше.
Всем добрый день! Начну с того, что ранее владел многими автомобилями (мазда 626, тойота каролла, хонда аккорд и црв, бмв 3 и х3(2007), ауди q7 и др.). Проживаю и в свое время путем проб и ошибок пришел к выводу, что именно бмв х3 идеальный вариант для меня, так как сочетает лучшие свойства паркетника и при этом очень неплох по динамике и по управляемости. Хотя имелась возможность взять дорестйлинговый с очень хорошей скидкой, порядка 400 т.р., но в новой машине исправили то единственное, что мне не нравилось, а именно вид спереди. Поэтому правдами и неправдами выбив скидку в 150 т.р, затянув пояса, стал обладателем 3 литрового дизеля в максимальной комплектации, так как других с этим двигателем не предусмотрено. Впечатления от машины: динамика и звук двигателя завораживают, ищешь малейший повод, чтобы притопить; расход топлива 10-11 литров в городе, 6-7 литров по трассе; управляемость на высоте за исключением одной детали- 18 колеса не любят колею; подвеска упругая, но не жесткая; в салоне все сделано добротно и дорого, если дерево- то это дерево, если алюминий- то это именно он, пластиком можно назвать только нижние обшивки, а верхняя часть по периметру нечто похожее на кожу; комфорт от езды и управления с учетом установленных опций чувствуешь во всем, недостаток один- от музыки типа hi-fi я ожидал большего, да и не всегда стабилен прием радиостанций. Что еще не очень нравится, так это то, что заявленный межсервисный пробег 15 т.км в итоге превратится в 10т, так как компьютер сам его отсчитывает в зависимости от условий эксплуатации ( хотя для дизеля это может и не плохо). А так пока по ощущениям это то, что я и хотел.