динамика, дизайн кузова, качество сборки, качество материалов, коробка передач
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Здравствуйте! Долго выбирал автомобиль перед покупкой. Но, когда увидел BMW I3, купил практически не раздумывая. Так как брал иномарку, ещё и BMW, знал, что подводных камней не будет. И не ошибся.Что мне сразу понравилось – так это салон. 95% салона натуральная кожа. В местах, где её нет мягкий пластик. Сиденья соответственно также из натуральной кожи, с отличным наполнителем. Сидеть мягко, ноги не затекают даже после 8 часов за рулём. Немного грустноватый дизайн, хотелось бы дополнительные вставки для сиденья. Но это придирки. Так как много времени провожу в дороге, появилась зависимость от хорошей мультимедии. Сенсорный экран, яркий и удобный. После покупки хотел сразу поменять стандартные колонки, но потом передумал. Заводские колонки полностью меня удовлетворяют.Едет автомобиль плавно. В режиме спорт, просто ракета. Автомат работает чётко, рывков нет. Стартует плавно, скорость набирает также. За 30 000 километров в СТО заезжал только для планового ТО, чтобы не потерять гарантию. А так за всё время пользования, ничего не сломалось. В заключении хочу сказать, что соотношение цены и качества – идеальны. Вдобавок вы получаете немецкую надежность.
Приобрел я машину почти год назад. Отъездив все сезоны, по городу и трассе, хочу описать все особенности этого автомобиля. По внешнему виду сказать много не могу, сильно над этим не задумываюсь. Сам по себе дизайн хороший. Дерзкие и агрессивные автомобили, у BMW всегда выходили на отлично. Понравились углубления на передних дверях, и красивые задние фары. В остальной чего-то особенного не увидел.Интерьер, вот что меня больше всего интересует. Много времени провожу за рулем. Бывает, застреваю в пробках по 2-3 часа, поэтому комфорт в любое время года мне необходим. Кресло водителя удобное, электронная регулировка высоты и расстояния до руля. Само сиденье мягкое, подстраивается под тело. Даже после 5-ти часового пути ничего не затекает. Приборная панель удобная и с яркой подсветкой, видно даже при очень ярком солнце. Кнопки управление мультимедией, сплит системой и т.д., удобные, всё под рукой. Сенсорный экран просто находка. Больше всего понравилось последнее обновление ПО. Интерфейс посвежел и стал ещё удобнее.На дороге автомобиль ведёт себя без нареканий. Хорошо держит скорость, нога не устает постоянно держать педаль акселератора.
Всем доброго времени суток! Проехав 15 000 километров, понял, что автомобиль показал себя со всех сторон. И в свете таких событий у меня сформировалось окончательное мнение по поводу моей машины.ДизайнВ этом плане всё отлично. Дизайнеры, молодцы, постарались. Больше всего привлекает передок. Сетка радиатора, разделённая на два овала. Неправильной формы фары, которые похожи на глаза дикого зверя. А на изогнутый передний бампер я любовался часами после покупки. Остальное, меня не удивило, но понравилось. По дизайну 5 из 5.ИнтерьерПри сочетании компании BMW и автомобиля премиум класса, получается отличный эффект. Практически весь салон обшит натуральной кожей. Скачала, мне показался дизайн скудным, интерьер состоит только из черного и серого цветов. Но после понял, что это немецкая классика, с её утонченной стилистикой. Интерфейс отвечает всем современным стандартам. Много клавиш управления, сенсорный дисплей и цветной дисплей бортового компьютера. Управление удобное, расположение клавиш запомнил сразу.ДвигательТрехлитровый двигатель с турбонаддувом знает свое дело. Плавно и быстро разгоняется, никаких рывков, спасибо хорошей КПП. По городу, расход не больше 9 литров, по трассе поднимается до 11-ти.
Всем доброго времени суток! Проехав 15 000 километров, понял, что автомобиль показал себя со всех сторон. И в свете таких событий у меня сформировалось окончательное мнение по поводу моей машины.ДизайнВ этом плане всё отлично. Дизайнеры, молодцы, постарались. Больше всего привлекает передок. Сетка радиатора, разделённая на два овала. Неправильной формы фары, которые похожи на глаза дикого зверя. А на изогнутый передний бампер я любовался часами после покупки. Остальное, меня не удивило, но понравилось. По дизайну 5 из 5.ИнтерьерПри сочетании компании BMW и автомобиля премиум класса, получается отличный эффект. Практически весь салон обшит натуральной кожей. Скачала, мне показался дизайн скудным, интерьер состоит только из черного и серого цветов. Но после понял, что это немецкая классика, с её утонченной стилистикой. Интерфейс отвечает всем современным стандартам. Много клавиш управления, сенсорный дисплей и цветной дисплей бортового компьютера. Управление удобное, расположение клавиш запомнил сразу.ДвигательТрехлитровый двигатель с турбонаддувом знает свое дело. Плавно и быстро разгоняется, никаких рывков, спасибо хорошей КПП. По городу, расход не больше 9 литров, по трассе поднимается до 11-ти.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Немає рівник серед кросоверів його класу взагалі !!! Хто мав або має дане авто , той зрозуміє про що я : - Самий надійний автомобіль з сімейства БМВ 2.0 дизель + автомат zf, повний привід. Економний витрати пально по місту до 8 літрів . Комфортний , тихий, маневрений, надійний, дешевий у ремонті . Володію більше 4 років за час експлуатації заміна тільки розвідників !!!. При покупці бмв людина яка буде куплятий автомобіль має розуміти що ціна бмв на пряму залежить від обслуговування попереднього власника. Головне доглянуте авто з нескрученим пробігом !!!
