динамика, качество сборки, управляемость, тормоза, цена
качество материалов
На спорткупе BMW M1 остановился из-за лучшего соотношения рабочих свойств и цены - в линейке М это самый дешевый вариант. Управляемост прекрасная, динамика (по моим сугубо субъективным ощущениям) изумительная, про надежность сказать затрудняюсь, так как пока еще обкатываемся. Про расход топлива тоже не скажу, вообще уюежден, что для подобных автомобилей это абсолютно неважный показатель. Картину портит коробка передач, нет четкости, что раньше за БМВ замечено не было, а в остальном М1 меня устраивает полностью.
Автомобиль куплен 03.2012 по причине качественного изготовления (заметно при осмотре, хотя бы по качеству изоляции проводки не сравнимой с новой 5 серией и т. д.) и разумной цены в отношении качества и характеристик. Авто для двоих и если эти двое среднего роста то при необходимости для четверых. Материалы во всех отношениях хороши. Плавность хода соответствует спортивному авто. Как на меня, то не хуже тройки купе, правда бывшие обладатели М6 говорят, что жестко. Но для меня всякие лимузины типа М5 и М6 не спортивные авто для удовольствия от вождения. Для комфорта есть модель 760 и супер комфортно и по разгону поспорит с М серией. Управляемость на высоте, а тормоза просто супер. Реальную динамику разгона не замерял, вроди обкатка еще. По ощущениям динамика супер (ощущение ее непередаваемое из-за чувства единства с авто) нет отстраненности через "прокладку комфорта" других М моделей. Есть одно ранее не допустимое для БМВ разочарование, это четкость включения передач к которой надо привыкать, раньше в БМВ садился и привыкать к органам управления не приходилось. Для меня лучше ход рычага коробки передач больше но четче, чем меньше (что фирма в рекламных буклетах выдает за достоинство) но не внятный. Про надежность говорить рано, но по сравнению с другими моделями должна быть не плохой. Простите не знаю, да и какое этот показатель имеет значение для этого авто. Все как всегда зависит от стиля и условий вождения. Рекомендую перед покупкой попробовать. Каждому свое, у всех свои критерии... Для меня это один из идеальных авто с "ложкой дегтя" в "лице" коробки передач, но идеала не бывает к нему можно только стремиться. Наверное правы те кто говорит, что фирма умышленно ухудшила М1. Иначе зачем остальные БМВ серии М которые в разы дороже. Бизнес Господа...
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Завжди мріяв про х5, після е34 та е46 зрозумів що БМВ це моє. Головне не жаліти грошей м не брати по дну ринку, це будет гівно. Шукайте повну комплектацію! Проекція так як и доводчики дверей кажуться не потрібні, але після володіння автомобіля с ними розуміешь що дуже круті функції. Комфортний автомобіль але я обезшумив повністю стало ще краще и музика заграла топово! Сидіння дуже круті с кучею кнопок які допоможуть настроїти їх ідеально під вашу спину. Салон классний, тільки надо міняти екран бо він видає роки. Масло міняю через 7000 мотор шепче, прошита до 310 кобил, динаміка класна для такого жиробаса. Росхід 12+ по місту. За рік ТО акпп роздатки, та поміняв свічки накалу. Стоїть гідропітвіска стабілізатори, та короткоходна рульова, так це дорого воно того вартує!! Машина в любий поворот на любий швидкості влітає. У мене r19, поїздив на 20 дуже жорстка і резина набагато дороща, Тому 19 не більше. Дуже якісне авто, якщо доглядати проблем не буде!! Обслуговування ніби дорого, але якщо зрівняти з іншими авто то ненабагато зовсім!
