| Мотоцикл Спорт-туризм | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Кардан | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 3-5 лет | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
За такие деньги лучше нет.+ кардан, абс, подвески, сравнительно небольшой расход топлива, как для объёма 1200.
Скорость 200 не чувствуется, дорогу держит достойно.
- - - - надо любить полу спортивною посадку, мне не очень нравится, люблю сидеть прямо.
Затраты на Т/О как у любого мотоцикла. Хорошие колодки по кругу 150$
Фильтр воздушный 25$
Топливный 15$
Масляный 10$
Масло автомобильное 50$
Диск сцепления 100$
Сальник коленвала 30$
Сальники кпп 40$
АКБ 70-150$
Сальники вилки 10$
Резина от 100 до 150$ в каждого свой вкус.
В ремонт не отдавал так как сам занимаюсь ремонтами мото.
Заплатил только за запчасти, цены разумные, несмотря на то что это BMW.
