3 280+ отзывов о BMW

Отличный универсальный автомобиль. Использовался и в путешествиях на дальние расстояния, напр., о. Крит, так и перевозки ромового и тяжелого оборудования. Ну и, конечно, как повседневный автомобиль. Досталась б/у, соответсвенно первый год прошел под эгидой вложи все, что есть, зато последующие 2 года приносили в основном удовольствие от пользования.

Полностью доволен автом, не смотря на годы, машина даст фору почти любой новой иномарке. Комфортная , довольно быстрая, и не очень дорогая в обслуживании.

Авто очень доволен. Безопасность, Комфорт, динамика, надёжность, управление. Все на высшем уровне. В те года делали КАЧЕСТВЕННО.

Очень хороший вариант для небольшой семьи и отличный вариант для молодёжи

Автомобіль залишає тільки позитивні емоції!
Комфорт,динаміка, тиша, якість кузова та салону вражає.
Головне купити не розірване авто.

Комфорт і надійність. Розділ палива. Дизайн просто клас. Ем обвіс , від якого щелепи опускаються

Машина дуже хороша,в експлуатацію і не дорога в обслуговуванні. Дуже задоволений маркою BMW e46 320d. Наступне авто теж буде придбана BMW.

Топ за свои деньги! Лучше машины не найдете! Кто говорит про поломки тот школьник

Управляемая, довольно комфортная, весьма экономичная, кто любит позажигать - слабоват мотор. Вполне себе нормальный багажник, коляски разного типа влазят без проблем.

Модель bmw f650cs ac schnitzer. В моём владении около 8 лет. Был приобретён в Австрии с пробегом до 20 тыс.км. Мотоцикл отличается от базовой версии спортивным обвесом, выхлопной трубой Remus, влагозащищенным бардачком и дополнительной 3-й траверсой для более спортивной рулёжки. Мой экземпляр правда претерпел некоторые изменения.. В связи с ежегодными путешествиями было принято решение избавиться от заднего короткого крыла-накладки schnitzer и поставить стоковую, с багажником под оригинальный кофр. Также была убрана крышка бардачка и на ее место был установлен оригинальный аудиобокс. Таким образом мотоцикл уже можно было использовать в вояжах и наслаждаться музыкой при езде по городу! Мотоцикл легкий, маневренный, с очень высоким клиренсом, что позволяет беспрепядственно переезжать через бордюры и другие неровности. Одноцилиндровый 650-ти кубовый мотор Rotax изначально намекает на недорогое обслуживание. С бонусом в виде огромного ресурса и замены масла раз в 10 тысяч км. Разгоняется до 200км/ч. В некоторых урезанных версиях до 175. Как и в большинстве мотоциклов bmw имеем на борту систему ABS, подогревы ручек, зарядку-прикуриватель. Так же отсутствие цепи гораздо облегчает жизнь сэкономленным временем и деньгами. Здесь имеет место ременной привод. Полное отсутствие обслуживания и замена всего раз в 60 тыс.км. В номинации лучший универсальный мотоцикл на все случаи жизни я бы с уверенностью отдал ему призовое место!

Владею транспортным средством уже почти год, до этого ездил только на мотоциклах китайського производства.
Смотриться очень еффектно и дорого, BMW все таки это уже неплохая заявка, в нем вы никогда не будете обделены вниманием. И отношение к вам на таком мотоцикле уже намного теплее./
Динамики по городу хватает с лихвой для активных маневров, но на трасе уже чуствуеться недостаток при обгонах. Довольно таки резкий и дерганый на низах, что может быть сложным для новичков, активная тяга идет тут на 5000-6000 по тахометру.
Качество сборки и в принципе оформления здесь очень хорошее , у вас не будет протираться и выходить из строя случайным образом какой то провод от неудачного проектирования, здесь уделили внимание каждой детали зделали ее максимально правильно и практично, Тормоза тут мягкие и прогнозируемые, у меня с ABS комплектация, никаких рывков, все идет очень плавно.
Мотоцикл просто идеален для города и приемлем для пересеченной месности, все таки подвеска немного жестковатая, хотя возможности для настройки есть.
Из плюсов еще, это информативный бортовый компьютер, которых предупреждает недостатке охлаждающей житкости, состояние абс, расход топлива, остаток топлива в километрах и тд, хотя наверное это должно быть уже в каждом мотоцикле такого уровня.
В интернет магазинах очень много запчастей и аксесуаров к нему, что открывает новые возможности для тюнинга.
По обслуживанию за сезон, мне приходилось менять масляный фильтр и масло 2 раза, воздушный фильтр, охлаждающую жидкость, и два раза подтягивать цепь, на етом все.

Из явных минусов мотоцикла это конечно же его цена???????? и подвеска, которая могла бы быть и по мягче, что чуствуеться на наших плохих дорогах.

Отличное авто в котором себя чувствуешь человеком.Немного великоват расход топлива но возможности стоят таких расходов.

Очень комфортный и надежный автомобиль.
В городе и за городом нареканий нет.
В 2,5 немного великоват расход по городу

Очень хорошая машина, низкий расход, который позволяет экономить мне 1000$ в год по сравнении с расходом в 10л бензина.

Перше, що хотів би відмітити, машина дуже м’яка та комфортна! Має плавний, приємний хід! Мотор прийомистий та потужний! Думаю всім цікаво, який апетит в цієї сімки...так як на сьогоднішній день на бензині зовсім не дешево їздити...але попри все це, по моїх мірках, як для такої кількості циліндрів та об‘єму, апетит помірний. Реальне споживання від 11л/100км траса на круїз контролі при швидкості 100км/год. При швидкості 120-160 середній виходить 12. В міському циклі від 20 можна вкластись, при спокійній, вальяжній їзді. Якщо імпульсивно і з так званим «кікдаун», то безліміту можна добитись...короче від 25 гарантовано! Ще один не мало важливий момент, враховуйте що тут прямий вприск, газове обладнання буде дуже дороге, приблизно від 1500$, навіть 2000$. І розхід буде 85% газу/15% бензини постійно! На шротах запчастини до них є, але таке як прокладки, наприклад, впускного колектора, потрібно замовляти тільки оригінал і чекати! Замінників не роблять...відповідно довго і дорого! Елементарна заміна свічок запалювання це зняття впускного колектора! Часто виходять з ладу насоси ТНВД, якщо купувати б/у, ціна б/у 200$, про ціну нового мовчу, і знову ж таки для заміни потрібно знімати впускний колектор! Під капотом дуже мало місця для будь-яких рухів, майстри цих машин бояться і по можливості морозяться! Так як машина далеко не нова то через високу робочу температуру пересихають резинки, пластмаски і т.п. Відповідно появляються підсоси повітря і починає не адекватно себе поводити мотор, мало хто хоче з цим гратись! Але якщо мати бажання і сміливість то можна з цим боротись! Якщо все справне, то машина дуже кайфова, комфортна і ДУЖЕ динамічна! Навіть на сьогоднішній день комплектація приємно вражає...всі можливі настройки сидінь, коліна, поясниця, плечі, шия...все це з підігрівом, вентиляцією, масажем...хоча масажем це важко назвати... місця в салоні дуже багато, особливо в лонгу! Всі шторки, дотяжки, декор, шумоізоляція...це все і на сьогоднішній час дуже приємно вражає, хоч і стало звичним! Досить складна менюшка...інтуїтивно багато, що одразу не буде зрозумілим, варто посидіти розібратись... а загалом, машина для сміливих, гарна, цікава і дуже непроста в утриманні, особливо, якщо запущена! Ціни на них зараз нижчі ніж на 3.0 дизель М57...в комплектаціях вони не рівняються, але і по надійності теж!

На свои деньги отличный и экономный авто, с хорошей динамикой и достойной комплектацией.

Отличное авто с исключительным драйверским характером. Требует определённых капиталовложений, но это того стоит....

Качество материалов отличнейшее,ничего не менял кроме масла и колодок!!! Надежнейшее авто для семьи с огромным багажником и минимальным расходом топлива!

Авто просто супер, есть за что переплачивать, расходы на содержание и ремонт не более чем на другие Авто похожего класса, но и не менее. С запчастями проблем нет, на аналоги цена не кусается, чего нельзя сказать об оригинальных. Расход радовал всегда, 6-7л в зависимости от стиля езды, при чем Авто реально хорошо едет на свои 2л дизеля.

Надійне авто, при умовах вчасного обслуговування проблем не доставляє, двигун м54б25 супер надійний одна відмінність цього двигуна це перебірчивість в мастилах, тільки синтетичні 5w30 або 5w40 інші типу 10w погано працюють вануси. Хто замислився придбати собі, особливу увагу приділіть стану кузова і навісного двигуна, провіряйте чи немає зайвих звуків в районі мкпп чи акпп, а також рулевої рейки.