3 280+ отзывов о BMW

Привет всем автолюбителям!!! BMW E39 (540) 2003 г.выпуска у меня по счету 28 автомобиль ,и мой 22-е авто так же был BMW E39 до этого были разные, начиная с копейки, лады 2110 производства отечественного автопрома ,Audi A4,A6(2,7 t.; q.), Mercedes E210,E211 ,Lexus RX 330, Volkswagen passat, Toyota Celica, Infiniti FX 35 и т.д. вообще испробовал множество авто. Хочу немного рассказать, почему я вернулся к этой же марке авто Плюсов по моему мнению у неё достаточно динамика, шумоизоляция, управляемость на высшем уровне. Садясь в машину чувствуешь себя очень комфортно учитывая, что почти все время проводишь в известных Московских пробках, где все машины почти одинаковы в скорости. Но когда вырываешься на свободную трассу и за малое кол-во секунд достигаешь без трудности 250 км.ч. ощущаешь превосходство над всеми оставшимися позади. Машина просто ЗВЕРЬ провоцирует жать и жать педаль газа. (О том что держит дорогу писать не буду понятно и так). Ходовые качества: говорят- «подвеска у BMW слабая» - да может. Так и бывает, если устанавливать не оригинальные запчасти. Скажу Вам что на этой машине нельзя экономить, за удовольствие надо Платить, и она доставит массу УДОВОЛЬСТВИЯ!!! P.S. у ВСЕХ АВТО ЕСТЬ СВОИ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ПО МОЕМУ МНЕНИЮ BMW ПРЕВОСХОДИТ ВСЕ ОЖИДАНИЯ. ЛЕТОМ СОБРАЛСЯ МЕНЯТЬ МАШИНУ И ОПЯТЬ ЖЕ ЭТО БУДЕТ BMW только 650.

БМВ - и все сразу понятно... Например для меня уже давно не существует другой марки в принципе... При покупке авто даже на другие марки не обращаю внимания.... Это как болезнь... БМВ - это драйв, машина для тех, кто любит сам процесс вождения... Остальные машины у меня ассоциируются просто со средством передвижения.... Сейчас у меня 5ка Е39 2,2 , а на фото старая 3ка Е46... Наслаждаюсь просто... Это у меня от отца... Он ездил на многих машинах, в Германии просто авто гонял, денежки зарабатовал, а потом купил себе БМВ, и остальные марки его уже напрочь интересовать перестали... Мне сразу было непонятно, почему.... Пока сам все не проверил на своем опыте... Любителям БМВ респект...

Все отлично! Те люди,которые говорят,что у Х5 проблемы с надежностью,то уверяю: они не правы! Во-первых эту машину не надо покупать на последние деньги,и у вас отпадет вопрос о надежности! Машина очень надежна. Прошу обратить внимание на всех ее "одноклассников" назовите хоть одну надежней.......................за теже деньги!..............трудно правда!???....................дальше вам решать, и я ее купил не новую!
У меня была машина седан, марку называть не буду(создавался для народа),мол: дешево,экономично,надежно),так вот BMW X5 на много дешевле в эксплуатации за год,чем эта "экономичная и надежная машина)

машинка супер и в управлении и в комфорте слов нет всё отлично, это мой первый БМВ. А теперь о грустном, постяно возникают какие то неполадки в электронике, постоянно пищит как който датчик, на БМВ центре не знают что с ней делать и это при пробеге 1000 км, может это в порядке вещей не знаю, но считаю что машина за 130 тыс долларов не должна иметь неполадок

Доброе время суток, Уважаемые поклонники БМВ и не только! Я владею БМВ уже с 1996 года, перепробовал почти все пятерки, не менее 3-х литровых, была также 740 в e38 кузове. Последняя из "могикан" была е39 530i 231HP ярко-красная с M-пакетом и пробегом 55000 км. На ней и хотел бы остановиться подробнее. Во-первых никаких претензий к подвеске и рейке как принято здесь хаять БМВ у некоторых. Когда приобретаете к примеру 3-х летку из Германии то её необходимо сразу же дефектовать как правило сайлент-блоки нужно поменять и про подвеску забудете как за старый веник. Хотя на данном экземпляре не делал ничего, пробег еще был слишком мал. Во-вторых про динамику и говорить нечего, слаженная работа автомата и двигателя дает свои плюсы, такого тандема нет ни у кого. Тот кто рассказывает про задумчивость пусть на мерина пересядет. Несколько раз приходилось ходить на дальняк, 15 часов за рулем без перерыва, да без особой усталости и намеков на дремоту сумеет подарить не каждая машина. Согласен с некоторыми пользователями пятерок о том, что 2.0 и 2.5 маловато для таких кузовов, смею Вас заверить, что 231 лошадь в самый раз, 535 не рассматривал из-за перегруженного передка и не особо большого выигрыша в мощности 245HP Так, что вывод следующий не нужно покупать ведра со 100.000 пробега и 2-х литровыми дизелями, чтобы не портить кайф от управления одной из самых совершенных машин своего времени.

...возмите любую другую марку этого года которую "убивали" различные гламурные подонки 90-х,..они уже в утиле или еле еле дохаживают свое и всетаки они до сих пор живые не гнилые и бегают...многим, еще раз МНОГИМ современным авто фору дадут...автомобили супер просто, не жалею ни разу о приобритении, следущее авто будет только BMW!!!...в том режиме как эксплуатирую ее я, ну..например наша новая десятка развалилась бы через пару месяцев...а то и в ДТП бы попал..учитывая ее способности не подчиняться...

Автомобиль хорош, тем более что пробег на момент покупки был ниже ста тысяч и состояние отличное. Трёшка классная машинка, имиджевая, реальная машина для реальных ценителей BMW. До этого было достаточно автомобилей, как японские так и европейские разных марок. После покупки трёшки, на другие авто пересаживаться не хочется, за исключением наверное Х5 или Х3 для того что бы выехать за город на природу или к берегу реки или озера.
Машина порожает своей мощностью, резвостью и прочими моментами выбрасывающие адреналин, ни когда еще так себя не чувствовал на дороге как на 325-й. В любой момент можешь совершить тот или иной моневр с точностью до сантиметров и с полной уверенностью в машине. За такой машинкой нужно следить очень хорошо и она тебе ответит тем же. Единственный минусик - дороговизна определенных запчастей. Слава Богу пока еще не сталкивался с серьезными проблемами.
К стати, некоторые люди зря плохо отзываются о купешках, у меня семья (женя и сын), мы даже очень удобно себя в ней чувствуем. Самый кайф получаешь от того когда проезжаешь по улице и все оборачиваются от приятного рёва мотора и просто от самого вида машины.
Не в обиду владельцев меринов и япошек будет сказано, но при объеме в 2,5 литра много кто остается в зеркале заднего вида причем имея объемы поболее моего.
Я этому авто очень рад, собираюсь купить Х5-го но купешку продавать не буду.

Автомобиль хоть и старенький (12 лет все таки), но по сравнению с какой-нибудь япошкой или корейкой, да той же самой новой Короллой, то трешка 1995 г. намного лучше их. Во-первых пугают то-что на 3-шке слабая ходовая и т.д. и т.п. - это полный бред (хотя в принципе зависит как ездить), что касается ходовой, когда приобрел она была разбита, сделал реставрацию, обошлось 150 баксов, хватило на 8 месяцев, считаю это отлично.

Расскажу вкратце о своем новом приобретении, БМВ 118i.
Машина 2007 года выпуска, но еще не рестайлинговая. Машина понравилась очень давно, когда еще впервые появилась у дилеров.
Так получилось, что в очередной раз путешествуя по салонам, удивляясь ценам на автомобили, решил зайти в салон БМВ и узнать чего да как. Узнав цену и поговорив с менеджером, чуть расстроился и собирался было уходить, но оказалось что у них в салоне в наличии стоит таки одна единичка из дорестайленговой партии с ВЕСЬМА приятной ценой. Посмотрел, понравился. Вот так у меня появился мой БМВ!
Комплектация приятно удивила, в ней было все, что мне необходимо: двигатель в 2 литра, хоть и задушенный до 130 сил, автомат, ксенон ближний, парктроник, датчики дождя и света, раздельный климат контроль, запуск и остановка двигателя кнопкой, подогрев сидений, двухцветный салон и другие более мелкие, но менее приятные мелочи!
С дизайном вопрос в принципе ясен или нравиться или нет, можно конечно пойти с собой на компромисс и уговорить себя при покупке автомобиля. Лично мне дизайн моей единички очень нравиться, этакий заряженный хэтчбэк.
Качество материалов на высоте. Пластик на передней панели мягкий, не как в пятерке конечно, но очень даже. Единственное пластик на боковых дверях качеством явно похуже. Сидения бмв-шные комфортные, с хорошей поддержкой, из приятных материалов. В общем все очень достойно.
Ну вот мы и подошли к самому интересному к управлению, к тому чем так славиться БМВ. Скажу сразу, машина оправдала все приятные ожидания, 130 сил вполне хватает для динамичной езды, как по городу так и по трассе, автомат работает отлично, но иногда бывают небольшие провалы, с чем это связано пока не разобрался, может все таки еще не до конца обкатал машину. Звукоизоляция в машине супер практически на любой скорости, особенно это ощущается после езды на Рав4 2001 года (моя бывшая машина). Подвеска жесткая, подробно повторяет профиль дороги. Но как за счет своей жесткости машина стоит в поворотах это песня, минимальные крены на таких скоростях что дух захватывает, естественно нужно реально оценивать на что способна машина. Куча систем безопасности также способствует уверенности на дороге.
Средний расход бензина составляет 10 литров при "нормальной" езде. Правда машина провоцирует на динамичную езду. Так как машина новая, пока ни каких проблем не возникало ни по одному агрегату все горит, ездит, работает.
Ну и на последок о небольших изъянах. Неудобно расположены кнопки стеклоподъемников на боковых дверях, приходиться очень сильно сгибать кисть, это не удобно при езде. Маленькие боковые зеркала, которые чуть искажают отражение. Маловато места сзади. Не очень удобная посадка и высадка сзади. В общем все недостатки которые я обнаружил! Отличная машина за хорошие деньги

Здравствуйте, После того, как ежедневные пробеги подползли к отметке 200 км, стала серьезно напрягать необходимость на моей BMW120i заезжать на бензоколонку 1 раз в 1.5 дня (ела 12.3 по городу если ездить и все 16 - если по пробкам, а бак всего 55 л) Поэтому стал все сильнее и сильнее приглядываться к дизелю. К сожалению 120d 3-х леток еще не тащат (да и мало их еще в германии), а нулевую ждать 4 месяца. В итоге купил себе е90 320d. Собственно что могу сказать - хотя очень для меня большая (после единички) и весит на 300 кг больше 120i, но 1. Разгоняется на _порядок_ шустрее - когда на трассе со светофора понял что "почему то перестало так вдавливать в кресло при нажатии на газ" - посмотрел на спидометр - там уже 180кмч 2. Ест по трассе 5 литров соляры, по пробкам стоячим - 13.5, просто по городу средний расход 10,6. 3. Бак - 60л. когда по привычке заехал на заправку при горящей лампочке и отдал 1000 чтобы залиться то был _очень_ удивлен когда услышал, что пистолет заправочный счелкнул и мне дали 90 сдачи. В остальном - ну 3-шка она и в Африке трешка. 320 бензиновую она делает легко, с 325 идет рядом, чутка проигрывая ей при приближении к 100км. Харизмы меньше для меня лично, чем у единички - но это уже другой вопрос =) В обслуживании машина как обычная бензиновая 3-er e90. Рулится вкусно - как и уже тут писалось неоднократно. Основное отличие дизеля от бензина - 1 заправка на неделю поездок или по топливу экономия по сравнению с аналогичной бензиновой 45% денег (20% цене топлива и 25% на расходе) - если пробеги больше 100 км в день - думайте о дизеле.

тачка супер,когда на спорт руле 18 дисках бежевой коже и всех пирогах,как у меня(только нету проекции на лобовое стекло и массажа сидений)
гонял на 545 по динамике проктически нет разницы,а лаве экономиш очень даже много.ТВ бесполезная штука.очень раньше хотел,а теперь и не включаю.на следующей неделе пригонят Х5 4.8 индивидуал. вот это настоящая патцанскоя машина

БМВ есть БМВ!!! Ничто не сравниться с БМВ!!! Разгон просто идеальный, плавный без рывков. Тормоза спасали из таких ситуаций, что уже иногда закрывал глаза перед характерным стуком. У меня стоит родная музыка Профи 14 динамиков, усилитель - лучше чем в кинотеатре. Жесткий руль - мне очень нравиться.

Привет всем ценителям BMW. Долгое время читал отзывы и решил написать сам. Авто пригнали из Германии в 2002г. М50 2литра, пробег был 145000т.км. Ездил на ней отец, а потом перешла ко мне так сказать по наследству с пробегом 345000т.км. сейчас 400000т. Так как отца мало интересовало состояние машины, попала она ко мне не в духе, а вернее сказать в предынфарктном состоянии хорошо работал только двигатель). Для начала поменял всю ходовую, тормоза (диски, колодки, шланги) помпу+ радиатор+ термостат, фары ближнего света и лобовуху. Потом радиатор кондея, втулки рычага КПП, заменил глушитель и настроил мозг+ много всего по мелочи. После всех операций я понял, за что любят BMW. На дороге машина стоит все равно, что паровоз на рельсах, только вот движка иногда не хватает. Снимаю шляпу перед немцами, машины делать они умеют, у двигателя с пробегом 400000т.км. расход масла 1,5 литра на 10000т. работает тихо и плавно (шепчет). Масло лью CASTROL EDGE 0w40. Самое главное не сказал, машина работает на газу (пропан) вот уже 5лет (255000т.км.) многие говорят, что от газа горят клапаны и вообще мотору плохо. Полная чушь, ничего не горит, а мотору только лучше никаких отложений в камере сгорания+газ не смывает масло со стенок цилиндра и движок работает тише и плавнее,так как газ сгорает полностью. А самое главное, что на газу нет детонации и не надо голову ломать над выбором на какой АЗС заправиться. Вобщем машина хорошая надо только за ней ухаживать и любить ее, и она ответит тем же. С уважением! Алексей.

В целом впечатление очень хорошее. Пересел после 535 модели. Не понравилась валкость машины на крутых поворотах. После привык. Огромный плюс по сравнению с седаном, высокий дорожный просвет. Очень доволен динамикой, для такой тяжелой машины трехлитровый движок разгоняет ее достаточно быстро. Зимой пока ездить не пришлось, посмотрим.

Привет всем ценителям BMW. Долгое время читал отзывы и решил написатьсам. Авто пригнали из Германии в 2002г. М50 2литра, пробег был 145000т.км. Ездил на ней отец, а потом перешла ко мне так сказать по наследству с пробегом 345000т.км. сейчас 400000т. Так как отца мало интересовало состояние машины, попала она ко мне не в духе, а вернее сказать в предынфарктном состоянии хорошо работал только двигатель). Для начала поменял всю ходовую, тормоза (диски, колодки, шланги) помпу+ радиатор+ термостат, фары ближнего света и лобовуху. Потом радиатор кондея, втулки рычага КПП, заменил глушитель и настроил мозг+ много всего по мелочи. После всех операций я понял, за что любят BMW. На дороге машина стоит все равно, что паровоз на рельсах, только вот движка иногда не хватает. Снимаю шляпу перед немцами, машины делать они умеют, у двигателя с пробегом 400000т.км. расход масла 1,5 литра на 10000т. работает тихо и плавно (шепчет). Масло лью CASTROL EDGE 0w40. Самое главное не сказал, машина работает на газу (пропан) вот уже 5лет (255000т.км.) многие говорят, что от газа горят клапаны и вообще мотору ху..во. Полная чушь, ничего не горит, а мотору только лучше никаких отложений в камере сгорания+газ не смывает масло со стенок цилиндра и движок работает тише и плавнее,так как газ сгорает полностью. А самое главное, что на газу нет детонации и не надо голову ломать над выбором на какой АЗС заправиться. Вобщем машина хорошая надо только за ней ухаживать и любить ее, и она ответит тем же. С уважением! Алексей.

Привет всем бумероводам и не только. Ровно месяц как купил себе 530 Е60, машине 11 месяцев, пробег 30000км. Куплена в Автодоме. Новая стоила 105 000 долларов. Мне 11-тимесячная обошлась в 65 000. Теперь конкретно об автомобиле. До этого была 540 в 39 кузове, по ней есть отзыв. В данном аппарате 258 лошадей, в принципе машина очень резвая. Но после V8 перейти на рядную шестерку немного сложновато. Нет такой тяги. Поэтому если есть возможность, берите 545-ую (или 540,550). При среднем (не плавном, но и не в пол) нажатии на акселератор, коробка переключает скорости немного жестковато. Не так плавненько. Если в пол жать, то первая передача вообще немного рваная. Минус. На машине провожу испытания уже месяц, специально не ставя зимнюю резину. На МКАДЕ погонял в режиме 170 - 200 км в час, с постоянным торможением и набором. В принципе всё отлично, но очень быстро нагреваются и тупеют тормоза (реально быстро, за 5-7 минут). Минус. Так как машина в топовой комплектации, присутствует функция Сервотроник. Лучше бы её не было. На скорости не чувствуешь контроля авто. Хотя знаешь, что всё будет нормально :) При попадании в колею машину немного колбасит (резина ок, вся одинаковая), плавает. Подвеска в идеале. На днях от полного краша спасла система динамич. стабилизации. На мосту подморозило, на 80 км в час под углом 30 градусов пошел снос и начал терять машину. Все датчики сработали быстро. Вырулило. Максималку пробовал на Киевке - 220 вообще легко, потом трудновато (не хватает всё-таки момента). Иногда тупит система (музыка подвисает). Если поставить диск с mp3, то машина вообще думает над каждой песней по 10 секунд. Минус. Не любит бензин с Бритиш Петролеум. Лукойл переваривает отлично и говорит спасибо )) По поломкам - ещё ничего вроде не произошло. Через полгода напишу отзыв "Часть 2 - Поломки". П.С. Девчонки запрыгивают в авто, не успев открыть полностью дверь :) На меня смотрят уже потом )) П.С.С. Вообще мне товарищи сказали, что такое авто больше 60-70 тыс км лучше не держать - сыпится. Проверим

Привет всем бумероводам и не только. Ровно месяц как купил себе 530 Е60, машине 11 месяцев, пробег 30000км. Куплена в Автодоме. Новая стоила 105 000 долларов. Мне 11-тимесячная обошлась в 65 000. Теперь конкретно об автомобиле. До этого была 540 в 39 кузове, по ней есть отзыв.В данном аппарате 258 лошадей, в принципе машина очень резвая. Но после V8 перейти на рядную шестерку немного сложновато. Нет такой тяги. Поэтому если есть возможность, берите 545-ую (или 540,550). При среднем (не плавном, но и не в пол) нажатии на акселератор, коробка переключает скорости немного жестковато. Не так плавненько. Если в пол жать, то первая передача вообще немного рваная. Минус. На машине провожу испытания уже месяц, специально не ставя зимнюю резину. На МКАДЕ погонял в режиме 170 - 200 км в час, с постоянным торможением и набором. В принципе всё отлично, но очень быстро нагреваются и тупеют тормоза (реально быстро, за 5-7 минут). Минус. Так как машина в топовой комплектации, присутствует функция Сервотроник. Лучше бы её не было. На скорости не чувствуешь контроля авто. Хотя знаешь, что всё будет нормально :) При попадании в колею машину немного колбасит (резина ок, вся одинаковая), плавает. Подвеска в идеале.На днях от полного краша спасла система динамич. стабилизации. На мосту подморозило, на 80 км в час под углом 30 градусов пошел снос и начал терять машину. Все датчики сработали быстро. Вырулило.Максималку пробовал на Киевке - 220 вообще легко, потом трудновато (не хватает всё-таки момента).Иногда тупит система (музыка подвисает). Если поставить диск с mp3, то машина вообще думает над каждой песней по 10 секунд. Минус.Не любит бензин с Бритиш Петролеум. Лукойл переваривает отлично и говорит спасибо ))По поломкам - ещё ничего вроде не произошло. Через полгода напишу отзыв "Часть 2 - Поломки". П.С. Девчонки запрыгивают в авто, не успев открыть полностью дверь :) На меня смотрят уже потом )) П.С.С. Вообще мне товарищи сказали, что такое авто больше 60-70 тыс км лучше не держать - сыпится. Проверим

рассказываю 330 хi полный привод отличная комплектация.но без телевизора, аксель впарил мне ее за 48000 евро новую но 2006 года то есть годовалую (купил ее в июне 2007), якобы она стоила год назад 58000 евро...ну допустим....но...через два месяца после покупки несмотря на все заверения что с трех литровым их больше не будет и что черного цвета нет ни в дороге ни в наличии и вообще ни где, приезжаю как то....стоит черная 330 полный привод ...с телевизором со всеми делами...стоит на 2500 дороже чем я купил...но она то 2007 года!!....ничего не понял пошел ругаться...сделали круглые глазки типа это бонусовая машинка сами не знали...... ну а ценик то поченму на 2500 всего дороже?....короче развели выходит меня....
ну да ладно....перейдем к самой машине...Ну что я хочу сказать у меня были такие автомобили до этой машины: BMW318 не помню какой кузов 46E кажется---не понравилась, может из за того что механика...не помню, потом Эклипс 2л. турбо, акп? - 1999 года отличная машинка и дешевая, потом Альфа Ромео 156. 2 литра. селеспид 2001 года,-все отлично подвеска просто лучшая, расход минимальный , коробка три раза ломалась,...потом СААБ 9.3 аеро новый 2003 года, все понравилось кроме обслуживания,....развод полнейший, и турбина на 35000 накрылась..... потом мазда RX-8, это просто п...ц...двигло навернулось через 20000 пробега. но рулежка пять баллов, если бы не двигло авто супер......вот теперь это чудо Баварской инженерии....мнда..... дверные ручки, не отрабатывают обратно при открытии дверей(поменяли на новые, та же фигня пока не залил внутрь селикон жидкий)....расход топлива-23 литра причем 98 , 95 по фигу как с начала обкатки пошел такой так и продолжается(когда была обкатка диллеры говорили что это нормально для обкатки, типа так и должно быть), обкатка закончилась, ничего не изменилось, побывал у всех диллеров все в один голос говорят все в порядке!...но расход то есть 23 литра...думал я так езжу не экономично. поставили в обучающий режим компьютер поездил тихо не газуя особо...ну вроде стал 19 литров...стал более менее активно ездить опять 23....не верю что так и должэно быть у меня ни одна машина не ела больше 20 литров как бы я не отжигал...
ну есть еще пару проблеммок которых диллеры не могут вылечить.....короче обслуживанием не доволен....
ну и подвесочка слабовата....а так...не плохой автомобиль...но не лучший....да ...ну и самый развод так это ранфлэт по 30000 руб. за одну покрышку....и ждал не поверите---2, 5 месяца одну ср...ую покрышку!!!!......просто улыбают такие цены и такая скорость доставки ....но что делать люки открытые бывают на дороге. ...

Конкретный девайс,надежен до безобразия,удобен,бюджетен в обслуге.Очень экономичен при езде по трассе.(при средней скорости движения 160-180 км/ч на 540 км пробега расход 43 литра.Про имдж ваще молчу...
Особо хотел отметить состояние кузова-не единой точки ржавчины,умеют делать кузова на совесть.

Хоть и старенький но хороший и хоть сегодня у меня уже другая машина но всеравно мечтаю я только о БМВ. Обязательно вернусь именно к этой марке! Комфорт, классс, стиль, сервис. Легкий тюнинг и машине вообще цены не сложеш :) Требует серьезного обслуживание, но тут как говорится главное не запускать и все делать вовремя. Особого внемания требует АКПП.