С самого детства мечтал о BMW и вот мечта осуществилась. Купил семёрку с рук стал 2 хозяином. Машина, конечно, зверь. Её размеры просто шакируют, только минус при парковке- габариты очень велеки. Двигатель так себе можно было и мощнее поставить, хотя с места уходит быстро. Разгон до сотки за 6,2 секунды. Задний привод даёт чувствовать дорогу более увереннее. Салон тихий, как и в любой иномарке. Обшивка салона приятна на ощуп, и глаз радуется. Каробка автомат дает отдохнуть при езде. Люблю кататься по ночам. Габариты освещают всю дорогу и обочину. В общём, пока вы думаете покупать или нет я уже катаюсь.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
140 тыс.км 9 л / 100 км Поездки в городе
Цікавий автомобіль, комфортний, зручний, якісний. Але, це авто не для динамічної їзди. Звісно він може, але в порівнянні з х моделями від дає зовсім інші емоції. Мінус для тих, хто купує в салоні, швидке падіння ціни. Що до моделі 14 року, то вважаю що ця модель недооцінена. Ціна на то від 300 до 500 долларів. В офіційному дилері. Габарити авто досить великі, а трохи більший ніж в 5 моделі, чесно кажучи тісний для подорожі з сім’єю або з друзями. У п’ятьох буде тісно.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
190 тыс.км 11.3 л / 100 км Поездки в городе
Тройка хорошая машина, но только когда пробег не большой, начиная с 150к появляется много проблем, такие как:
- масло течет со всех щелей, обычно это клапанная крышка и прокладки
- цепь грм
- рулевая рейка
- учитывая наши дороги, ходовку нужно перебирать, я менял полностью всю вышло около 30к грн
Совет любителям вкинуть бабок в машину, обвесы и внутрянка, руль приборка и так далее, да это в конечном итоге поможет продать машину, но вы не заберете обратно деньги с вложения, легче снять все что поставили и продать отдельно и машину тоже.
