дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
расход топлива
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Очень надежный и неприхотливый в обслуживании авто.
Ходовая крепкая, за 4 года эксплуатации по городу по ходовой? вопросов не возникало. ТО- только замена жидкостей. Двигатель простой и надежный. При правильной эксплуатации авто будет служить долго верой и правдой.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, цена
Простой, в сравнении с современной линейкой БМВ и надежный авто, очень крепкая ходовая.
при правильной эксплуатации долго прослужит верой и правдой.
Расходы на ТО не высокие. Использую только оригинальные з/ч - ходят довольно долго.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Е38 730d 2001 Shadow line cosmoschwarz metallic. Єтот автомобиль делает тебя своим фанатом, привязывает, проникает в душу и остается там жить. В нем все гармонично и стильно. Фирменный запах салона заставляет тебя глубоко вдохнуть каждый раз как садишься утром в машину. Звук закрытия тяжёлой двери со стеклопакетом - это особенная нота в симфонии автомобилестроения. Эта машина становится членом семьи и частью имиджа. Она заставляла меня оборачиваться каждый раз когда от нее отходил. На нее нельзя жалеть денег, только хороший сервис с понимающими людьми. Она требует уважения и ухода, но отдает в стократ больше кайфа. Хотите купить себе - не пожалеете, только выбирайте лучшее, и чаще всего не на сайтах, потому как хорошие экземпляры очень редко продают.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Просто фантастический мотоцикл. Это тот случай, когда говорят "сейчас таких уже не делают". Современные аналоги и близко не дотягивают, несмотря на современную электронику, современные экологичные моторы. Это был мой любимый мотоцикл. Ускорение от неосторожного движения ручкой газа на первой передаче было такое, что могло сломать шею. Звук мотора походил на рёв зверя. Скорость была огромной, самое большее, что помню - 290 км/ч. Удобные, хоть и не очень большие заводские кофры. В 2 боковых кофра влазило 2 полнолицевых шлема. Заводское стекло низковатое, но есть куча высоких обтекателей в продаже. Посадка такая, что можно лететь по автобану хоть весь день, останавливаясь только на заправку и покушать. При средней скорости по автобану 160, расход 6,7 литров на сотню. Электроника - работает отлично, не даёт заблокировать ни один тормоз. Трекшн ловит заднее колесо даже на мокром без проблем. Квикшифтер переключает мягко, с характерными отстрелами. Подогрев ручек спасает в дальней дороге. 1300-кубовый мотор - очень отзывчивый, даёт ломовое ускорение прямо с холостых оборотов. Обслуживание - дорогое. Но за то удовольствие, которое дарит эта техника, это - не деньги.
