качество сборки, управляемость, простор салона, дизайн кузова, динамика
качество материалов, шумоизоляция
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Минусы есть: два раза стырили парктроники с молдингами и зеркала, это можно списать на расходники, пару раз в год будет стабильно. Если попадется ушатанный экземпляр с пробегом под полляма, то светят ремонты: замена маслосъемных колпачков, прокладки гены, ремонт привода багажника, проблемы с музыкальным лоджиком 7, замена кардана, возможно ремонт АКПП. Но если пробег до 250, эти траблы не особо скоро светят, если на авто не отжигать, как на М3
Комфортней, чем предыдущие поколения Е38 и Е32, места меньше, чем в мерсе W140 lang. были до этого E32, E39, E38. Наконец у BMW появился самый комфортный салон по сравнению с 7 серией предыдущей и с остальными, динамика дле небольшого двигателя нормальная, около 7.5 сек. На скорости машина ведет себя устойчиво 160-180, самый комфортный режим быстрой езды, тихо и без рысканья, но по сравнению с мерсом R230 (SL55AMG) где то на троечку, на том около 250 довольно приятно по ровной трассе.
В обслуживании довольно приемлима, запчасти и расходники дешевле раза в 3 по сравнению с кадиллаком, расход топлива вообще небольшой, в городе 16, трасса 11.
.
простор салона, управляемость
Появилась ни с того ни с сего воздух в охлаждающей системе из-за чего несколько раз срывало верхний патрубок с радиатора, проблема окончательного решения не нашла, так как ни опрессовка системы ни спуск воздуха окончательно не помогли. Есть некоторые сложности с покупкой как расходников так и запчастей: очень часто приходится покупать запчасти на заказ, а это ожидание (с первого раза не нашел даже щетки стеклоочистителя так что даже их пришлось ждать 3 дня, пусть мелочи но не очень удобно). Некоторые автосервисы даже масло нормально поменять не могут, так что приходится менять самому или обязательно присутствую в рем.зоне.
Машина просто радует своим комфортом. Несмотря на большие размеры, маневренность достигается за счет мощного двигателя и уверенного набора скорости в любом диапазоне. На трассе и в городе чувствуешь себя "как дома". Небольшая проблема может быть связана только с немалым расходом топлива (АИ-95) и с тем, что не в каждом сервис центре возможно ее обслуживать (многие просто не знают что где и как).
Минусы пока выяснились следующие: 1. Низковата для наших заснеженных дорог. 2. Прожорлива, в среднем по зиме 17-18л/100км. Ну это и следовало бы ожидать от хорошего движка. (ну соответственно и налог на нее побольше будет) 3. Карты по навигации простоваты. за время эксплуатации вылетела только одна катушка зажигания, в сервисе ее поменяли за 1500р
Почти всегда катался на отечественных, поэтому первое впечатление когда сел в машину было ощущение небывалого комфорта. В первый момент кажется что запутаешься со всем управлением, но буквально через 5 минут езды все становится логичным и привычным.
Основные преимущества очевидны:
1. Комфорт во всем, при чем не только для водителя, но и задних пассажиров. С высоким ростом комфортно и спереди и сзади.
Большие габариты не помеха со вспомогательными системами.
2. Динамика. При внешнем "тяжелом" виде машина очень динамичная, сотня за 7 сек, поэтому на трассе уже проще делать обгоны. Достаточно устойчива на дороге, хоть и заднеприводная.
3. Отличная встроенная акустическая система с системой LOGIC7. Хорошая прозрачность звука. Хорошая шумоизоляция.
4. Зимой быстро прогревается за счет встроенной системы WEBASTO.
5. Чисто психологически ее чаще пропускают в пробке, не моргаю сзади.
Первое моё знакомство с ней произошло в 19 лет, ну а спустя год за рулем прокатился, машина хорошего знакомого. Машинка была индивидуал, белая кожа, рояльный лак, мониторы в подголовниках, доводчики дверей с присосками, голосовое управление, хорошая Музычка с буфером и много ещё всего, просто космос.По ходовой, едешь как в "танке", славненько, каждую кочку успевает обрабатывать, очень приятные ощущения.По расходам как я понял кроме замены расходников и ремонт стеклоподъемника ничего особенного не было (но это при бережном хранении и эксплуатации).Да машина козырная, сидя в ней действительно чувствуешь себя уверенно, на дальняк ходить на ней классно, так как меньше усталости, как было сказано в грязо-снежную погоду " слушай Музычку и жми на педаль, всё остальное сама делает".Сам перед днюхой на 20 лет купил Мазду Кседос 6, отъездил уже больше года(для первого авто супер, оч. нравится), но после БМВ особо сомнений в следующей машине нет.( пробовал ездить на многих дорогих машинах).Безопасность я думаю пять баллов, тяжко но эта описанная семерка 1 января 2010 года превратилась в хлам, на встречку выехала 99 жигуль все погибли, большая скорость), у друга сломана нога и всё. Читал соседний отзыв 23 летнего "реального" пацана, понтов и без семёрки многовато. Семёра не для таких! Красота машины как мне кажется не в скорости, не в прибавлении тебе авторитета в общении с ДПС, а в комфортной вальяжной езде как на корабле под мегаполис или радио джаз=))).Строго не судите, ещё молод и глуп =)
Езжу на автомобилях 7-ой серии БМВ с 1999 года, за время эксплуатации осбых проблем решать не приходилось, главное вовремя делать ТО и не откладывать в долгий ящик ремонт даже маленьких подзвучек и тогда ваш авто ответит Вам взаимной любовью, нежностью и лаской. Лучшего автомобиля не знаю!!!
качество сборки
Уже упоминалось о непонятном стуке под торпедой-та же проблема. Есть мнение что это фильтр салона.
качество сборки
после покупки пришлось поменять аккумулятор, катушки на свечи, а сейчас отлючилось электрорегулировка сидений и не работают все кнопки на этом блоке. Кроме того, на кочках постоянно присутствует какой - то пластмассовый стук под торпедой. У кого не спрошу, у всех имеется этот стук пластмассы. Может это его болезнь?
отличное впечатление, только электрика постоянно моросит
