динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
расход топлива
динамика, управляемость
Сейчас сломался двс,впринципе мой косяк,надеюсь отремонтируюсь!
Нет слов-супер это лучший автомобиль!Удевительно послушный,маневренный,быстрый,комфортный апарат!В мороз без проблем,без всяких приспособлений двигатель легко запускается.Печка работает без нариканий(тепло,светло и мухи не кусают)!По комфортабельности нариканий не каких,очень удобно,все видно.
Всю жизнь мечтал иметь BMW, взял себе "семерку" и поразился тому как еще 20 лет назад немцы делали автомобили, удовольствие получил неописуемое! Машина мягкая, мощная, большая, с бортовым компьютером и несмотря на возраст все еще привлекательная. За все время эксплуатации ни разу не заезжал на СТО с серъезными проблемами, только по мелочям и запчасти удовалось находить совсем не дорогие! В общем мшина классная, а то что старая наплевать, с BMW как с женщиной - о возрасте не спрашивают! Те кто знают, что такое BMW в совете не нуждаются.
Двигло просто фантастика.10000 проехал проблем небыло вообще.Очень экономично едет от 7 до 11 литров на 100км и я стартую всегда норм и ежу за 200.
Есть один странныи что после 220 руль становится не тугим а наоборот мягким... это напрягает.То что нет андроида или то что интернет в машине есть а скочать только херню можно... щас пытаюсь решить эту проблему.
750LDX chip 500hpЕдишь как бог, чип стоит в Германии без потерь гарантии 500 евро... после него все сосут.. что панамера турбо что s600Главное ты едишь быстро и комфортно. Машина полная до верху, еи 1 год.. цена новои 146к... ежу сам. Некоторые думают нафига лонг? А в лонге жахнуть телочку приятнее ;)
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Просто фантастический мотоцикл. Это тот случай, когда говорят "сейчас таких уже не делают". Современные аналоги и близко не дотягивают, несмотря на современную электронику, современные экологичные моторы. Это был мой любимый мотоцикл. Ускорение от неосторожного движения ручкой газа на первой передаче было такое, что могло сломать шею. Звук мотора походил на рёв зверя. Скорость была огромной, самое большее, что помню - 290 км/ч. Удобные, хоть и не очень большие заводские кофры. В 2 боковых кофра влазило 2 полнолицевых шлема. Заводское стекло низковатое, но есть куча высоких обтекателей в продаже. Посадка такая, что можно лететь по автобану хоть весь день, останавливаясь только на заправку и покушать. При средней скорости по автобану 160, расход 6,7 литров на сотню. Электроника - работает отлично, не даёт заблокировать ни один тормоз. Трекшн ловит заднее колесо даже на мокром без проблем. Квикшифтер переключает мягко, с характерными отстрелами. Подогрев ручек спасает в дальней дороге. 1300-кубовый мотор - очень отзывчивый, даёт ломовое ускорение прямо с холостых оборотов. Обслуживание - дорогое. Но за то удовольствие, которое дарит эта техника, это - не деньги.
