| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 326 л.с. | Мощность двигателя |
| 3 (л) | Объем двигателя |
все плюсы любой новой машины бизнес-класса. Комфорт, безопасность. Отдельно хочу выделить управляемость, в базовой модели - ксеноновые фары с омывателями, и сигнализацию аварийного сближения на высоких скоростях.
Да нет их особо. Разве, что нельзя в ней встать в полный рост, и нет кофеварки.
Что можно сказать о новом, годовалом BMW 7-ой серии? Нет, я не буду говорить о том как всё "круто" и"стильно", в том понимании, которое вы в это вкладываете. В первую очередь я хочу рассказать об этой машине, которой я владел чуть менее года, пока не разбил, с той точки зрения, насколько сильно она отличается от любой другой, пусть даже дорогой и новой игрушки. Я не являюсь фанатом bmw, семёрку я купил впервые, до неё ездил, и езжу, на микроавтобусе мерседес. Но BMW это, безусловно, шик. Чего стоят только сидения, которые имитируют массаж опытной массажистки, пытаясь мять ваши бёдра, или белые стёкла указателей поворота. BMW - это высокоточный автомобиль. В серии F 01 добились наибольшей точности рулевого управления. И это заметно. Заметно по сравнению с любой другой машиной. 3 листра для BMW достаточно вполне, больше даже нет смысла. 6 цилиндров расположенных в ряд, и 326 л.с. в придачу. Привод, естественно задний, максимальная скорость осталась как и прежде - 250 км/час, ограниченная электроникой. До этого я все свои машины особо не жалел, относился к ним как...к...расходному материалу. Но вот на этой бомбе стал ездить осторожно, вальяжно, стал чувствовать себя человеком, человеком в полном смысле этого слово, у которого всё в порядке и который никуда не опаздывает. Абсурд конечно, но через два месяца после покупки машины, когда я ехал до дачи, на пересечённой местности, на очередной кочке у меня открылась передняя правая подушка безопасности. Это врядли был технологический просчёт, немцы всё делают высокоточно - но для высокоточных дорог. Ведь пародокс в том, что у меня стояла так называемая "Automatic lock when driving away" - исполнение для стран, с плохим дорожным покрытием. Что ещё ново? Двухступенчатые стоп-сигналы. Фигня, конечно, полная. Если суждено сзади оказаться вдолбанному Камазисту, то он, хоть и с 4-х ступенчатыми сигналами въедет в зад. Дожим дверей работает ещё чётче, чем на Севилле. Система слежения за дорожной разметкой, в принципе, ничем не отличается от Ауди и Мерседеса, тех же классов. С датчиком дождя могут играть дети - если харкнуть на лобовое стекло, дворники начнут работать секунд на 20. Если харкнуть ещё раз - уже дольше. Короче говоря - чётко. Чётко и качественно. Первое ТО должно было обойтись в 25 000 , но я попал в глупую аварию, врезался в строительную технику. Страховая признала ремонт машины дороже её стоимости и мне вернули деньги, правда аннулировав все "бонусы и привилегии". Кстати, я потом как-то узнал что её отремонтировали, и втюхали какому-то страховому агенту, по цене Лансера... .. Выводы делать вам
