| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 367 л.с. | Мощность двигателя |
| 4.8 (л) | Объем двигателя |
тяга и динамика разгона. комфорт и дороговизна отделочных материалов салона. большой вместительный багажник.
не совсем близок показался дизайн приборной панели. не удачное расположение регулировок сидений сбоку на подлокотнике, когда рядом садится большой человек сиденье может поехать куда угодн.
Всем здравствуйте! Решил поделиться опытом владения БМВ 750 е65, т.к. уже продал эту машинку, а остались только хорошие воспоминания! Так вот, в далеком уже 2009 году появилась у меня возможность поменять машинку, вопрос о марке не стоял, т.к. других авто у меня не было, а о модели немного подумав решил остановиться на семерке (до этого ездил на е 38 и модель ниже брать уже не хотелось). Честно, было огромное удивление, когда начал я поиски своей машины и попадался один хлам, кривые битые тачки такого уровня, да ещё за приличные бабки. А я смотрел не самые дешевые варианты. Когда помотался неделю и был готов выбрать что то из имеющихся вариантов, как в какой то счастливой сказке ко мне повернулась удача. Я её нашел, было всё что хотел, кроме 3 спицевого руля, а так полный фарш))) с бежевым салоном 5-ли литровым двигателем и пробегом в 10 т.км!!!! Да,да 10 000 км! Машина была куплена гаражем крупной фирмы, все были лонговой, а эта коротышь, как мне объяснили, руководитель брал, чтобы рулить самому, но так как сам был любителем мерседеса попробовал, въехал кому в зад и больше не сел за неё, а бумер стоял и ждал меня))) Так я стал обладателем практически новой 750 ой, правда с крашенной одной деталью-бампером. Теперь немного о эксплуатации: 5 литров это что то, динамика дикая, по трассе для неё не решаемых задач нет, машина от 100 до 200 набирает за считанные мгновения, за 200 пробовал пару раз и то ради интереса, 260 делает не задумываясь!!!! Тормоза великолепные! Управляемость как в принципе и на всех бмв идеальная! По причине того, что живу я в одном городе, а работаю в другом, основная дорога была трасса по выходным дням. По городу я практически на ней не покатался. На работу хожу пешком))) Так вот, расход по трассе при спокойной езде 120 км/ч - 10,5 литров, если жечь и цепляться с кем нибудь в самом агрессивном режиме не больше 14 литров. По городу у меня получалось 14-16. За 2,5 года эксплуатации накатал на ней 50 т. км. За это время потратил (не считая замену масла и колодок): - 2 раза поменял саленблоки на передних рычагах 3 000 стоимость 3 000 работа у официального дилера, итого 12 т. руб. (не знаю по чему, но эти штуковины либо у меня либо на этой модели часто разбивались). - комплект 19 резины 68 т.руб (неудачно сделал развал схождение)((((! В итоге всем, кто думает о покупке БМВ хотелось бы посоветовать, не слушать злых завистников, которые говорят что бмв это дорого, брать нужно БМВ с пробегом до 70-80 т. км и гонять на них до 120-150, потом конечно машина такого класса захочет кушать и стоимость её удовлетворения будет не маленькая. У меня от неё остались только самые лучшие воспоминания и ностальгия по её динамике и тишине в салоне при любых скоростях. Сейчас езжу на GT 535 D, не хватает той тяги на скорости после 140 и появляется свист ветра на больших скоростях от безъарочных дверей.Но это другая история, отзыв о новом своё авто напишу как нибудь тоже. Всем спасибо за потраченное время и надеюсь, что кому то помог определиться в выборе машины!!!
