Всем привет! Машинка очень хорошая! В отличии от третьей серии пятерочка на много просторнее, да и для меня она более красивая. Комплектация как и всего ряда моделей богата, и вполне превосходит намного моложе автомобилей. Обслуживание вполне доступно для среднего заработка. После 2000 года машинка прошла рестайлинг, Изменение практически незаметны, фары немного шире ну и так по мелочам, а так же устранили недостатки системы охлаждения. До 2000 года за системой постоянно нужно было следить, так как машинка боялась перегрева. По подвеске вполне достойная, один минус много алюминиевых деталей. Для любителей марки БМВ все минусы не доставляют дискомфорта.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, стоимость обслуживания
150 тыс.км 10 л / 100 км Поездки в городе
Машина в которой ездишь и кайфуешь, приехал - выходить не хочется. Обратная сторона владения этой машиной - постоянно что-то хочет, очень нежная, очень чувствительная ко всему. В общем как очень красивая девушка, все красиво только мозги ***т. Если есть проверенный сервис рядом и свободное время, то можно заводить такую.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
190 тыс.км 11.3 л / 100 км Поездки в городе
Тройка хорошая машина, но только когда пробег не большой, начиная с 150к появляется много проблем, такие как:
- масло течет со всех щелей, обычно это клапанная крышка и прокладки
- цепь грм
- рулевая рейка
- учитывая наши дороги, ходовку нужно перебирать, я менял полностью всю вышло около 30к грн
Совет любителям вкинуть бабок в машину, обвесы и внутрянка, руль приборка и так далее, да это в конечном итоге поможет продать машину, но вы не заберете обратно деньги с вложения, легче снять все что поставили и продать отдельно и машину тоже.
