Управляемость, разгон, стабильность на высоких скоростях, двигатель, коробка передач, тормоза, салон.
Проблемы с подвеской, проблемы с расходом моторного масла, катализатор.
Машину покупал не новой 2009 года с пробегом 19000. Она была почти в полной комплектации (навигация, dvd, климат контроль, dynamic drive) Из первых впечатлений-отлично рулиться(поэтому купил BMW), хватает мощности(для города). Но не понравилась родная резина runflat. На ней машина очень жесткая, плохо едет в колее. Советую сразу менять шины runflat на michelin pilot ss (для заднеприводных). После замены шин машина стала ощутимо мягче, старт с места стал лучше. Отдельное слово про подвеску. На моей bmw стоит dynamic drive и активный усилитель руля. Dynamic drive- это активный стабилизатор поперечной устойчивости. Машина с ним практически не кренится в поворотах. Но у меня он долго не прожил. Мне посоветовали поставить стабилизаторы и стойки Bilstein, что я и сделал. Пружины менять не стал. После всего этого проблем с подвеской не было.Про масло в двигатель. Многие говорят про высокий расход моторного масла двигателей BMW. Это правда. Дело в том что многие владельцы забывают во время менять масло. В моем случае, при быстрой, активной езде, я лил масло каждые 3-5 тыс. км. Главное-лить оригинальное качественное моторное масло.Сам двигатель и коробка передач понравились. Их хватает для рваной, активной езды(до 180 кмч). Но несмотря на такое использование проблем с двигателем и коробкой не было. Также желательно чаще менять и масло в коробке передач (я менял через 20000 км). К 60000км пробега сгорел выхлопной катализатор. Я его вырезал и приварил прямую трубку на его место. После этого немного улучшился разгон, но появились ошибки по двигателю. Это была ошибка лямда-зонда(датчик катализатора) В неофициальном автосервисе поставили обманку лямбда-зонда. Ошибку устранили.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
400 тыс.км 7 л / 100 км Семья
Раніше до таких машин ставився скептично. На цей момент вважаю одним із найкращих варіантів по співвідношенню ціна/якість. Суттєво різниться від нових китайських недоробок. Не поступається багатьом сучасним автомобілям у комфорті, керованості, надійності. Вартість обслуговування доволі висока, тому що доводиться боротися з віковими проблемами, по типу пересохлих патрубків, шлангів тощо. Якщо поступово планомірно замінити рем комплекти, відновити механізми - ця машина перестане взагалі чогось просити крім пального і масла. У своїй машині за 4 роки багато всього зробив, на черзі відновлення компресора кондиціонера і далі не можу придумати, що ремонтувати, крім перетяжки керма, заміни деякої кузовний - добре, що шротів купа. Щодо витрат - вважаю 1000-2000 баксів на рік цілком виправданою сумою, якщо взяти до уваги задачі, які виконує це авто та економічність двигуна. Газовані машини такої економії не дають, навіть.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
223 тыс.км 7.6 л / 100 км Поездки в городе
Немає рівник серед кросоверів його класу взагалі !!! Хто мав або має дане авто , той зрозуміє про що я : - Самий надійний автомобіль з сімейства БМВ 2.0 дизель + автомат zf, повний привід. Економний витрати пально по місту до 8 літрів . Комфортний , тихий, маневрений, надійний, дешевий у ремонті . Володію більше 4 років за час експлуатації заміна тільки розвідників !!!. При покупці бмв людина яка буде куплятий автомобіль має розуміти що ціна бмв на пряму залежить від обслуговування попереднього власника. Головне доглянуте авто з нескрученим пробігом !!!
